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blondie 19.01.2024 15:37

Zitat:

Zitat von v220 (Beitrag 483013)
mein Notstromaggregat steht bereit :flex:


LG Andy

1x Notstrom, 2 x Speicherbatterie mit 1,8 und 2,5 kwh, BKW um die Batterien zu laden wenn die Sonne scheint, Heizung umgebaut für Notstrom, Genug Holz für die Kamine... 7000 Liter Wasser in der Zisterne.. Wir kommen locker 14 Tage ohne alles hin.. kann los gehen

Swissbob 20.01.2024 23:30

Zitat:

Zitat von blondie (Beitrag 483023)
1x Notstrom, 2 x Speicherbatterie mit 1,8 und 2,5 kwh, BKW um die Batterien zu laden wenn die Sonne scheint, Heizung umgebaut für Notstrom, Genug Holz für die Kamine... 7000 Liter Wasser in der Zisterne.. Wir kommen locker 14 Tage ohne alles hin.. kann los gehen

Ich würde sagen, Du hast dich gut vorbereitet.
.daf.

princeton1 28.10.2024 12:29

Klare Worte…

https://m.focus.de/auto/news/fritz-i...260430174.html

-:)

Gruss
Nico + Crew

JörgH 29.10.2024 07:34

Das war zu erwarten.
Seit den letzten 10-15 Jahren war die einzige Verbesserung am Verbrenner die Schummelsoftware. Manchmal frag ich mich, ob es überhaupt noch Namensschilder an den Türen der Motorenentwicklungsabteilungen gibt.
Man muss sich auch eingestehen, daß "schneller stärker, größer" in der alten Welt nur begrenzt funktioniert. Wenn kein Platz da ist, ist der Markt für große Autos begrenzt. Neue Größen für markierte Parkplätze verschärfen das Problem nur weiter.
Nun kommen die Chinesen und besetzen die "vernünftige Größe" mit attraktiven Fahrzeugen. Man vergleiche einfach mal einen ID3 mit einem MG4. Es gab in D praktisch keine Entwicklung mehr im Klein- bzw. Kompaktbereich. Dann kommen die Chinesen mit dem MG3. Die letzten Verbrennungsmotoren waren m.M.n. ein Disaster, Zahnriemen im Öl, Steuerketten die nicht ansatzweise die Lebensdauer eines Zahnriemen erreichen, verkokte Injektoren usw. Mich würde interessieren wie weit der Hr. Indra an diesem Mist beteiligt war.

JörgH 29.10.2024 07:53

Auch sehr interessant:
https://www.derpragmaticus.com/d/verbrenner

Für 0,9% CO² Ausstoßreduzierung beerdigen wir die europ. Automobilindustrie.

princeton1 11.02.2025 11:14

Kann ja mal passieren…

-:)

https://www.krone.at/3685786

-:)

Gruss
Nico + Crew

JörgH 12.02.2025 07:03

Sollen wir deswegen gar keine Autos mehr in Tiefgaragen parken? (Verbrenner brennen öfter als E-Karren).
Dann wäre auch genug Platz für die tollen neuen Lastenfahrräder. :nixweiss:

alexanderpeter 12.02.2025 07:07

Zitat:

Zitat von JörgH (Beitrag 484911)
Sollen wir deswegen gar keine Autos mehr in Tiefgaragen parken? (Verbrenner brennen öfter als E-Karren).
Dann wäre auch genug Platz für die tollen neuen Lastenfahrräder. :nixweiss:

Nur den Verbrenner läßt sich besser löschen. Beim E braucht man eine Badewanne.

JörgH 12.02.2025 12:34

In der Tiefgarage ist das nicht so einfach. Ich meine, von beiden Fahrzeugen bleibt nix, außerhalb des Hochofens, verwertbares übrig.
Wie heftig eine Batterie brennt, hängt auch von der verwendeten Chemie ab. NMC brennt richtig, LiFe ist löschbar.

FXP 12.02.2025 14:44

Egal was in einer Tiefgarage brennt, da geht bei der zu erwartenden massiven Rauchentwicklung sowieso niemand zum Löschen rein.


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