BIS zu 400km und Aufladen für 100km in 15 Minuten.
Lächerlich fürn Langstreckenfahrzeug, Leergewicht mal noch aussen vor.
Ich seh hier an nem andern, etablierten Modell, was beispielsweise im Winter davon übrigbleibt.

Und die Laderei: sicher ists kein Problem, hier und dort mal irgendne Schnellladestation zu installieren.
Das wird aber bis zur Konsolidierung des Stromnetzes, das aktuell in Germanien eher eine Flickschusterei ist, die ursprünglich drauf ausgegelegt war, von einigen Kraftwerken an viele Haushalte zu verteilen und nicht darauf, dass an jeder Ecke PV aufm Dach ist oder irgendwelche Windrädchen stehn, auch alles bleiben.
Der Rest würde den Strombedarf, der durch flächendeckende Ladestationen entstünde, gar nicht verkraften.

Ich hab den Eindruck, batteriegespeiste E-Mobilität dient den Fahrzeugherstellern lediglich zum Abgreifen von Subventionen und Entwicklungsgeldern sowie dem Senken des Flottenvebrauchs. Ne ernsthafte Zukunft räume ich Kisten mit so nem Oschi von Akku aber nicht ein.
Und ich bin gespannt, was passiert, wenn die ersten E-Fahrzeugbesitzer die Büchsen versemmeln wollen und keiner was dafür bezahlen will, weil die Batterie schon die ersten Kapazitätseinbussen zeigt und im Falle einer (über Kurz oder Lang eh) drohenden Erneuerung ne satt fünfstellige Investition bedeutete.

Das sieht doch schon mal nach dem richtigen Weg aus
https://media.daimler.com/marsMediaS...l?oid=42839401

Danke für die Info,

und wann gibt es das für unsere Vau's zu einigermaßen realistisch betrachtet bezahlbaren Preisen ????

Das musst Du das MB-Marketing fragen.

Elektrische Transporter von Mercedes-Benz Vans
 

Na Toll 100-150km Reichweite.


Grüße
Andy

Da man in "News der Daimler AG" ja nicht diskutieren kann dann halt hier.


Im Juli wurden 7 eVitos und 2 elektrische V-Klasse zugelassen, letzteres dürften dann die EQV sein denke ich.

Bezüglich Koncept EQV News

Hat jemand eine Ahnung wie hoch die Anhängelast sein darf?
Ich habe nichts dazu gefunden.


Grüße
Andy

Hallo,

Batterie mit 90 kWh - Verbrauch 27 kwh/100 km sprich in der Praxis mind. 30 kwh/100 km - Reichweite: 300 km = ca. 1/3 der Reichweite des Verbrenners.

Na ja ob das der Weisheit letzter Schluss ist wage ich zu bezweifeln.