Was Laufleistung angeht sind selbst die Taxifahrer inzwischen Sonntagsfahrer :802:
Inzwischen werden Sprinter 200.000 Km und mehr im Jahr gefahren und beim Vito werden es auch immer mehr. Vorletzte Woche hatten wir eine Sprinter aus RUS - übrigens mit dem OM651 - mit 543.000 Km auf der Uhr und das in weniger als 24 Monate a:)

Von Kettenschäden sind nur Pkw-Motoren betroffen und das auch nur in Folge fehlerhaften Kettenspanner.
Bei den Magnetventil-Injektoren - alle Trapo - hat es nicht annähernd so viele Ausfälle gegeben wie bei den Piezo in den Pkw's.
Eine Häufung von undichten Wasserpumpen bei den Trapo-OM651 ist auch nicht festzustellen.

Und dies ist wiederum harmlos zu BMW. Bei denen war es doch das Lenkradschloss, welches während der Fahrt einrastete. Bei Jaguar konnte es vorkommen, das die Zentralverriegelung selbständig verriegelte und der Fahrer nicht mehr aus dem Auto kam. Witzig bei Peugeot 101, in der Waschanlage gehen die elektrischen Schiebetüren auf, wenn die Bürsten die Handgriffe betätigen. Also immer schön beim Waschen abschließen. .bla. Bei Audi TT war es der fehlende Heckbürzel, der sogar erfahrenen Rallyfahrern das Leben gekostet hat. Und falls es mal wirklich nichts zu meckern gibt, lässt sich die Presse halt den Elchtest einfallen. Oder hat jemals einer vor Einführung der A-Klasse von einem solchen Elchtest gehört? Ich nicht.

FSI gibt es seit einigen Jahren bei VW nur noch. Schau mal bei einem aktuellen VW unter die Motorhaube. Da wird FSI auf der Motorabdeckung stehen. Und auf der Heckklappe unterscheidet sich der FSI-Schriftzug leistungsbezeichnend durch die Anzahl der roten Buchstaben. Wie beim TDI ja auch.
Es war lediglich kürzer als "turbo- bzw. turbo- und kompressoraufgeladener Benzindirekteinspritzer" oder "turbogeladener Dieseldirekteinspritzer " zu schreiben. Und der aufgeladene 3.0-Benziner bei Audi ist genau genommen auch kein TFSI sondern ein KFSI mit Kompressor. Da es eh fast überall die gleichen Motoren sind, ist nur das T audispezifisch, um nicht sofort zuzugeben, dass es sich nur um einen von drei weiteren Aufgüssen von VW-Technik handelt. (Audi, Seat, Skoda)
MB schreibt seit ca. zwei Jahren das CGI auch nicht mehr auf die Heckklappe. Aber es sind ja noch DI-Motoren drin.

Was heisst "inzwischen" ??? ;)

Diese Laufleistungen sind gut bekannt und nichts ungewöhnliches mehr, MB weiß das, die Niederlassungen wissen das ...

Dann die Räuberpistolen hier: Rostende Autos bei Mercedes im Verkaufsraum. Händler die keine Angebote abgeben. Mich wundert es ja langsam, dass bei jedem Mercedes auch wirklich mindestens 4 Räder dran konstruiert werden, solche ****en wie das sind.


Naja, Räuberpistole hin oder her, meiner wurde mit Xenons für Linksverkehr ausgeliefert und keiner ist stutzig geworden....

Gruß
mycel

Viano 2006 gegen T4 ca.2000
 

:58:Hallo zusammen,
Primär ist doch festzustellen, welcher Hersteller zu seinen Fehlern steht und diese auch auf seine Kosten behebt oder wie schon erwähnt, alles über die Werkstatt ignoriert und den Kunden zahlen läßt.
Darum haben wir gewechselt.
MBsilber