Auch die BMW Leute haben es begriffen!

Siehe Posting #3 ff .a.

Dann lies mal den Rest zu diesem Thema. Da geht die Reise eher kontra V.

Gruß
mycel

Da muss ich wohl einen anderen Artikel gelesen haben. 2 Leute sprechen sich gegen V aus, mindestens genausoviele schlagen ihn vor und der Rest der Beiträge beschäftigt sich mit ganz anderen Autos.

Gruß,

Torsten

nur Kurzer Nachtrag Kettenglieder zu groß leiern sich nach ca.40 000 aus, Kette springt über Totalschaden bei 180 PS T 5 und allen anderen Typen mit diesem und ähnlichen Motoren , daher wurde jetzt der Zulieferer belangt, da er bei der Fertigung über die Pressform zu lange erzeugt hat.Fertigungsfehler von Zulieferer Jetzt haftet VW dafür nach Atacken von Auto Bild und ADAC
MBsilber

Na wenigstens hat VW einen "Schuldigen" ausgemacht, riskante Konstruktion durch hohe Materialbelastung ist natürlich völlig ausgeschlossen, in naher Zukunft reichen 2 Liter Hubraum und 4 Zylinder sicher auch für 300 PS ...

Mich beschleicht die Befürchtung daß es solche oder ähnliche Meldungen des öfteren geben wird in der schönen, neuen, "klimafreundlichen" Downsizing-Motorenwelt ...

Jetzt wird aber alles über einen Kamm geschehrt. TSI-Steuerkettenproblem gibt es ...bei PKW´s 1,2 und 1,4 TSI Motoren betroffen aber T5.2 TSI noch kein Bericht im Board. Also Binsenweisheit . Über TDI Steuerkettenprobleme habe ich noch nichts gehört . Mein R5 lief problemlos . Und nochmal ....VW , MB , Audi .......alles gleich . Ich sag nur Injektoren . Es hat sich die ganze Taxigilde bei der Autobild gemeldet eh MB überhaupt reagiert hatte.
Ich denke , das es auch viel am AH liegt wo und wie man mit Kundenproblemen umgeht.
Bsp: aktuell : ich warte seit 3 Monaten auf ein Angebot seitens MB (2 untersch. AH) für einen 3,0 Fun.Keiner ruft an - keiner brauch mein Geld.Schade!
Noch einen schönen Abend an euch!
Gruß
piston

nur zur Erinnerung:
Für viele Taxi- und Mietwagenunternehmer ist es ein Brauch aus Erfahrung: Kaufe niemals ein neues Modell, bevor es sich nicht mindestens zwölf Monate auf dem Markt etabliert hat.....

Wer erinnert sich nicht an die massiven Elektronik-Ausfälle bei der E-Klasse W 210 vor einigen Jahren? .....

Prominenteste aktuelle Opfer sind seit einigen Monaten wieder Mercedes-Kunden....
.....dies führte zu Beginn und über die Jahreswende zu Engpässen. In München beispielsweise litten darunter während des umsatzstarken Oktoberfestes alle Unternehmer, die wegen Unfall oder Lieferverzögerung eines Neuwagens ein Leihtaxi benötigten: Es gab schlicht und einfach keine mehr. Das verfügbare Kontingent war bereits an Taxiunternehmer verliehen, deren neuen W 212-er gerade in der Werkstatt zum Injektorenaustausch waren.

....obwohl manche nicht nur einmal, sondern bis zu fünfmal zum Injektorenwechsel in die Werkstatt mussten.


oder relativ aktuell 2012:
Der Dieselmotor OM651 bereitet dem Autohersteller Mercedes weiter Ärger. Das berichtet die "Auto Bild". Wie bei den Injektoren-Ausfällen, über die seit Mitte 2009 bei den OM651-Varianten 220 CDI und 250 CDI geklagt wird, sind es wieder Taxiunternehmer, die seit Herbst 2011 über Probleme berichten - diesmal über undichte Wasserpumpen und defekte Steuerketten. Beides sind Bauteile, die normalerweise ein Autoleben lang halten.
Probleme möglicherweise auch bei Privatwagen

Die Motoren werden unter anderem in der C- und E-Klasse verbaut. "Die gleichen Fehler werden wohl später auch bei Privatwagen auftreten, denn Taxis führen ein Autoleben im Zeitraffer", sagt "Auto-Bild"-Gebrauchtwagenexperte Lars Busemann. Privatautos sind bei Laufleistungen über 200.000 Kilometern jedoch meist aus der Garantie heraus.

Faust zum Gruß!
Piston

FSI? gibt es doch seit Jahren nicht mehr bei VW....bei Audi ja aber nur noch mit Turbo TFSI!

Was wo und wie und welche Motoren Ärger bereiten entzieht sich meiner Kenntnis, aber daß alles gleich ist stimmt so nicht ganz, die Kulanzregelungen von MB sind großzügig, davon könnte sich so mancher Hersteller eine Scheibe abschneiden.

WARUM es zu so mancher Fehlkonstruktion oder Qualitätsproblemen kommt steht auf einem anderen Blatt, allerdings ist man davor nie gefeit, auch nicht mit Autos aus Japan, das war einmal, so ist es für den Kunden von großer Bedeutung wie kulant der Hersteller mit seinen Kunden umgeht, da ist man bei MB nicht schlecht aufgehoben, auch wenn nicht immer alles zur hundertprozentigen Zufriedenheit für alle Beteiligten abläuft ...

Vian 2006 gegen T4 ca.2000
 

:58:Wie Piston und andere schon treffend schrieben, geht es primär nicht um technische Details, sondern daß bei den Vielfahrer /(Berufsfahrern Taxi usw.) ja ganz andere Kilometerleistungen in kürzerer Zeit zurückgelegt werden, da natürlich die einzelnen Schäden während der Garantie, Gewährleistung oder wie die ganzen Abwicklungen heißen, schon bald auftreten. Bei uns Otto Normal Kilometerschlucker mit max 25000 km kommen diese Probleme ja erst viel später ans Tageslicht und da gehts auch meistens an den eigenen Geldbeutel, weil die Gewährleistungn, Produkthaftung usw. abgelaufen sind.Das trifft aber glaube ich auf jede Automarke die im Handel ist.
MBsilber

Was sind das denn alles für Allgemeinaussagen, dass Fahrzeuge nach einem Modellwechsel immer das erste Jahr problembehaftet sein können, sollten nach 30 Jahren zum Allgemeinwissen gehören.
Gerade zum Modellwechsel W211 (und nicht 210) wurde riesig laut gemeckert und später musste eingeräumt werden, dass die Baureihe elektronisch unauffällig ist.

Aber hat sich erst mal im Gedächtnis eingebrannt, dass ein Fahrzeug schlecht sein soll, dann gehen die guten Nachrichten unter.
Viele der hochgekochten Elektronikprobleme waren dann doch nur ärgerliche Kleinigkeiten (gestörter Radioemfang wenn Heckscheibenheizung angeschaltet, etc.). Alles sicherlich Lästigkeiten, aber die wurden dann schnell abgestellt.
Als ein Bekannter mal von seinem Elektronikproblem bei seinem Toureg berichtete fand ich das schon gravierender. Sein elektrischer Sitz fuhr während der Fahrt auf einmal von alleine nach ganz unten und ganz hinten.
Der konnte gerade noch rechts ran fahren. Aber von solchen Problemen hört man in der medialen Berichterstattung wenig.

Dann die Räuberpistolen hier: Rostende Autos bei Mercedes im Verkaufsraum. Händler die keine Angebote abgeben. Mich wundert es ja langsam, dass bei jedem Mercedes auch wirklich mindestens 4 Räder dran konstruiert werden, solche ****en wie das sind.

Gruß,

Torsten