Ich hatte mit Michelin sehr schlechte Erfahrungen weil die nur als Neureifen gut waren, da waren sie wirklich gut. Dann aber kommt eine härtere Gummimischung um die Haltbarkeit zu erreichen, da war der Regengrip so was von mies dass ich die Reifen trotz guten Profiles weggeschmissen habe.
Goodyear hatte ich auf BMW arge Probleme, zu schwache Flanken, eierte nur rum (als Winterreifen). Conti muss man aller 10000 nachwuchten, Gummi ist unterste Qualität, nicht UV-Stabil. Nach 3 Jahren brachen die Profilblöcke aus, Flanken extrem rissig.
Bridgestone ist einer der besten Reifen die ich kenne. Die kaufen keine Tests, daher meist "nur" unter den ersten Drei, das aber immer. Mit dem ach so tollen Michelin bin ich auf dem 5er im Erzgebirge kaum noch vorangekommen, mit Bridgestone danach null Probleme, und für Aatobahnen ist der auch wunderbar, wie ein Sommerreifen auf trockener Strasse.
Warum Michelin das einzig mögliche sein sollte erschließt sich mir gar nicht, andere haben genauso stabile oder stabileren Aufbau.

Grüße Kurti

Die Bridgestone fallen wegen der "E" und "C" - Einstufung eh raus. Da ist mir auch egal, wer für welche Testplatzierung wieviel bezahlt ...
Mit der asymmetrischen In- und Outside gebundenen Profilen habe ich bisher noch keine gute Erfahrung gemacht, ausserdem finde ich beim Michelin PA4 keine Angebote für 17"

V-Profil auf dem V findet mein Reifendealer nicht gut

Werde wohl mal die Pirelli versuchen ... scheinen ja für Tests genug bezahlt zu haben *ggg*

-:)

Ach Quatsch, PIRELLI zahlt nix für einen wohlwollenden Test!
Die lassen einfach zufällig ein Exemplar vom nächsten PIRELLI-Kalender mit schönen Naturerscheinungen zurück...! Und plötzlich passt das Testergebnis!!!

-:)

tschüss dann

Nico

Rolf, gute Entscheidung! Eine Flasche (guten!) Primitivo würde mich erfreuen.....;).dank.

Aber im Ernst: nach der Wintersaison können wir dann mehr berichten.

Das ist doch mal ne Antwort!
1. Leider hab ich für 2014 noch keine Vergleiche gesehen, gibt ja schon Michelin A5 http://www.reifenpresse.de/2014/02/0...er-den-winter/
Aber soweit erstmal guter Vergleich. Allerdings müßte dann die BAB.Empfehlung (80% trocken) gemäß Rollwiderstand Rockstone heißen.a:)

2. Seit Khumo trau ich da MB nix mehr zu...

3. Wenns der Neueste ist, musst du ihn auch mit dem A5 vergleichen.

4.:schleim:

Ich bin vor 2 Jahren mit dem Michelin A4 wöchentlich 1500km zwischen Chemnitz und Zürich unterwegs gewesen. Er hat mich bis fast zur Leinwand in keiner Situation enttäuscht. http://www.vclub-forum.de/album.php?...pictureid=9029
Die Conti sehen hingegen schon nach 5Tkm schlimm aus. http://www.vclub-forum.de/album.php?...pictureid=9031
Nie wieder, dann eher SOTTOZERO

Naja Horst, eigentlich hatte ich mich für den Pirelli entschieden, trotz deiner Empfehlung ...
Suchst doch gerade so einen orthopädischen Sitz ... und ich such doch nen sportlichen Reifen ... *fg*

Nico ... ich glaube nicht, dass da der Kalender gereicht hat, ausser dieser wurde von Miss Juli persönlich auf Barbados überbracht *ggg*

PA ist für 18", A4 oder jetzt neu A5 für 16"/17"

Gibt es zum PA4 irgendwo bessere Informationen zur Laufrichtung/Outside?
Bei asymmetrischen Sommerreifen ist das mit Outside ja auch dem Profil nach plausibel. Beim PA4 ist aber die innere Profilhälfte quasi wie ein halbes "V" gemacht.
Damit würde dann auf der einen Seite das Wasser nach innen und auf der anderen Fahrzeugseite nach aussen geleitet. Hab ich da einen Denkfehler oder gibt es da linke und rechte Schlappen??

Der hat keine Laufrichtungsbindung. Die Blöcke sind also immer außen.

Schrieb ja schon jemand zuvor in diesem Thread ..

Das ist mir schon klar. Es geht mir um die Schräglamellen auf der Innenseite.