Hallo,


den HTP fahre ich in der Größe 235/60 R16 aktuell auch und find ihn ganz ok.
Allerdings hat er da auch einen Lastindex von 100.


Der HTP und AT3 haben in der Größe 235/55 R17 nur einen LI von 99 - also 775kg - macht 1550kg Achslast - diese ist eingetragen und würde passen - ABER es kommt bei Anhängerbetrieb noch die maximale Stützlast hinzu.


Ich bin jetzt unsicher ob der Reifen dann eigentlich grundsätzlich einen höheren LI benötigt oder ob ich, wenn ich mit Anhänger fahre, einfach die Achslast/Zuladung hinten geringer halten muss.


Wer kann das ausklären ?




Gruß
Dirk

Reifen/Felgen Kombi???
 

Nur dass ich das richtig verstehe:
Mein Vito ist ein Baujahr 2015, 639/2 - 116VTS/K 4x4
In meinem Datenblatt/Typenschein steht unter Punkt 35.
225/55R17C 109/107H(104H) , 6,5Jx17 ET50

und in den Anmerkungen steht dann: zu 35
A1/A2: ww. auf 7J17 ET51

Sonst gibt es keine Nachträge. Das heißt für mich, ich darf nur DIESE Rad/Reifen Kombi fahren. Sonst NIX!
Alles andere müsste ich nachtragen lassen (TÜV in Deutschland) bei uns in der Prüfanstalt für KFZ. Das geht bei uns aber nur mit einer Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hersteller/Importeur.

Also wie jetzt?

Hier findest Du die zulässigen Radkombinationen.
https://www.vclub-forum.de/showpost....97&postcount=4

Hmm?
 

Offenbar bin ich so dumm, oder so auf Korrektheit aus..........
Es hieß doch immer: "Nur das was in den Zulassungspapieren (Zulassungsschein) eingetragen ist, darf auch drauf sein, Punkt".
Das heißt für mich - wenn mich ein Polizist aufhält und in den Zulassungsschein schaut, steht dort 225/55 R 17C auf 7x17 ET51 als EINZIGE Rad/Reifenkombination.
Aus dem oben angeführten Link geht aber hervor, dass ich (zumindest theoretisch) auch 18, oder 19 Zoll Felgen mit 245er Reifen fahren dürfte.


So, nun mein Dilemma: Darf ich das wirklich? Einfach so, nur weil's da auf dem Zettel steht? Es ist doch eigenartig, dass dir keiner WIRKLICH sagen kann, was jetzt gesetzlich erlaubt ist, nicht mal mein Reifenhändler, oder mein MB-Partner. Jeder sagt was anderes: Da ist von " na eine Dimension drüber ist erlaubt" bis zu "völlig egal, kann ja eh keiner kontrollieren" alle dabei.
Der Polizist auf der Straße, hat aber wieder andere Ansichten, also was nun?

Bei Vorlage beim TüV mit diesen Unterlagen kannst Du das nachtragen lassen, damit hast Du dann überhaupt kein Problem mehr mit der Rennleitung...

Genau das wollte ich mir ersparen.
TÜV in DE mag ja einfach sein, aber die Zuständige Magistratsabteilung hier in Ö.........na lieber nicht.

Mein Tipp:
MB, Abteilung Homologation anschreiben und um Aufklärung bitten, dann bekommst du eine Antwort, die TÜV, Rennleitung und Umschreibung zufriedenstellt.

Hallo Offroad Fans,

ich wollte mal hören, ob sich zu diesem Thema in der Zwischenzeit etwas getan hat?

Haben es mittlerweile welche geschafft in Eigenregie etwas ordentliches im AT Bereich einzutragen?

Ich habe vor mit Federn um 30mm den 447 höher zu legen und dann 17 oder 18 Zoll mit halbwegs gängigen AT Größen zu bestücken

225/65 r17; 235/60 r17; 235/55 r18

Bin gespannt, ob es hier schon Erfahrungen gibt

scheinbar gehöre ich einer aussterbenden Gattung an, da mir der Bus höher besser gefällt als tiefer.
Und das obwohl doch Outdoor und Campen so beliebt sind.

Nachdem wir nun unseren schönen 639 verkauft haben, haben wir uns nun einen 447 geholt, und so langsam nähert er sich optisch auch dem 639 an.

Verbaut wurde eine 7cm Höherlegung und 225/65 r17 AT Reifen auf einer 8x17 et35 Alufelge.

Ich finde der lange macht gleich viel mehr her....aber wir sind noch lange nicht fertig.

Viele Grüße

Lars