Solange Originalteile noch lieferbar sind, soll der die auch bekommen. :802:

Fuhrparkvergrößerung
 

Termin für Assyst B haben wir erst Ende April bekommen :760:

Vom Nachbarn haben wir den WW bei uns stehen, den er erstmal nicht mehr benötigt. Da konnte ich die Tage meine erste Wohnwagenfahrt machen, erste Fahrt ging mitten in die Stadt zur Campingbude, Gasprüfung war beim Tüv durchgefallen, musste repariert werden.

Gewöhnungsbedürftiges fahren,anders als alle andere was ich bisher gezogen habe, merkt man schon dass der V jetzt was zu ziehen hat.

Schwager ziehgt um und braucht sein Rasenmäher nicht mehr. Und wir haben uns einen W168 aus 2000 zugelegt, als Ablösung für unseren 30 Jahre alten Fiat Cinquecento, der nach Lenkgetriebe Tausch nicht mehr so richtig geradeausfahren mag. Ich überlege nun ob behalten, restaurieren, verkaufen, oder in Garten stellen und mit Blumen bepflanzen, oder ne Hollywood Schaukel draus bauen, oder Sofa :flex:

Nurmalsoanmerk: Eine bestandene oder gültige Gasprüfung ist KEINE Bedingung mehr für das Bestehen der Hauptuntersuchung.

Ja. HU hatte er vorher schon bekommen. Da es nicht mein Wohnwagen ist, hätte ich zum "probecamping" Elektroheizung mitgenommen. Brauch ich jetzt nicht mitschleppen.

Fuhrparkänderung & Werkstatt
 

Bevor es in den Urlaub geht ... Urlaubscheck ... :urlaub:

Service A - Öl/Filterwechsel
Sättigungsgrad DPF prüfen
Bremsflüssigkeit erneuern
Bremscheiben/Beläge HA
Grundeinstellung Feststellbremse
Ladeluftschlauch am LLK erneuern
Hardyscheibe Kardanwelle Vorne erneuern
Kühlsystem hat starke Wassersteinspuren (-> AGR Kühler und zwischenflansch/Bypassventil erneuern)
Drosselklappe neu initialisieren
...

Anmerkungen:
Querlenker VA Ablösungen/rissig (für Dezember geplant mit Tüv)
Stoßdämpfer HA Anrostungen

...

So viel zu mal eben kurz zum Urlaubcheck :760:

Die A Klasse wird uns wieder verlassen, dafür ist ein Ford Fiesta BJ 2003 gekommen, Technisch Tip Top. Der Cinquecento ist noch immer da und fährt noch und fängt stets die Ausfälle von Auto A und B auf :flex:
Nächster Tüv wird kritisch beim Cento :58:

Schon als wir den Wagen vom Urlaubscheck abholten, merkte ich ein Geräusch was sonst nicht da war, es ließ sich nicht reproduzieren, beim einlenken, ein Schleifen. Wir brachten den Wagen nochmal zur Werkstatt aber die fanden nichts. Also ab in den Urlaub, auf der Fahrt nach Spanien und im Urlaub wurde es immer schlimmer und ließ sich letztendlich auch reproduzieren, ein Schleifen an der Hinterachse, aber nur beim einenken, leicht auf die Bremse war es weg. Da hinten Bremsbeläge/Scheiben gemacht wurde lag der Verdacht nahe dass es an den Bremsen liegt.

Wieder zu Hause stellten wir den Wagen in der Werkstatt ab, man konnte es wieder nicht reproduzieren, obwohl ich ein Video machte. Per Zufall hatten wir gerade den Fiesta in der Werkstatt um ein Schlüssel nachmachen zu lassen, und als ich den abholen wollte, konnte ich das Geräusch wieder reprouzieren, und bat ein Mitarbeiter mal mit Probe zu fahren, der es dann auch registriert hat.

Letztendlich kamen Hinten die Bremssättel neu, und wieder alles okay. Ich hab mich natürlich gefragt wenn am Bremssattel was war, warum das nicht aufgefallen war als die hinten Beläge/Scheibe neu gemacht hatten...

Naja, jetzt war Tüv fällig... Querlenker Vorderachse , prüfen ob Kühlsystem dicht, weil Meldung im KI das Stand zu niedrig, und Meldung Bremsen vorne, was sich nur als Kaputter Fühler herausgestellt hat , und zack wieder ca 1800 Eur weg...

Auf der Todo steht nun noch: Stoßdämpfer hinten angerostet, und Injektoren beginnende Undichtigkeit .

Denke mal Injektoren werden im Frühling gemacht, wenn das Budget wieder was hergibt. Dichtet man die Injektoren neu ab oder werden die getauscht? Habe ich jetzt gar nicht gefragt. Kann aber auch nur wieder teuer werden

So langsam müsste er durchrepariert sein ? :760:, ca 288 TSD Km hat er jetzt runter, und wird relativ geschont in Form von: er kommt fast nur noch aus der Garage wenn Lange fahrten oder Anhänger Betrieb gefragt ist.

Nach 4 Jahren und ca. 100 TSD Km könnte es sein dass nächstes Jahr auch noch Reifen fällig werden :760:

Großes Auto, Große Reparaturen :41:

:n_traurig:

Die hinteren Bremssättel beim 639er sind Schwimmsättel, da kommt es sehr auf Sauberkeit, neue Schrauben und Drehmoment bei der Montage an.

Wenn das nicht peinlich genau nach Daimler Arbeitsanweisung montiert wird, fängt die Bremse früher oder später an zu singen oder quietschen, da sich der Sattel verkantet und die Beläge auf der Scheibe Geräusche macht.