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Die Fotos auf Amazon lassen echt tief blicken, im wahrsten Sinne des Wortes a:) :o
http://www.amazon.de/product-reviews...DateDescending |
Zitat:
....die ihn aber unverkennbar machen....... als Vertreter der "High Premium 20 EUR-Klasse"..... :802: |
Beim Tö war aber von 2 Tonnen die Rede. Ich hab für meine Radwechsel nen 3T "Billig"
Das Auflager ohne Gummipuffer halte ich bei allen Hebern als sicherer. Der Heber kann nicht verrutschen und rollt mit bei seitlichem Versatz. Die Heberaufnahmen vom Vau passen da "press" rein. Vorhe übrigens besser als hinten. Bei ENR erst ganz hoch und manuell hift deutlich. |
Zitat:
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Leider sind die Aufnahmen bei 639er nicht Gummi, sondern Hartplastik mit 4 Rastnasen in der Karosserie. Bereits bei recht kleinen Scherkräften brechen die weg.
Insofern ist eine tellerförmige Aufnahme am Wagenheber günstiger als eine schüsselförmige. |
Zitat:
Also bei mir halten die Aufnahmen bisher einwandfrei, allerdings sollte man darauf achten, dass der Heber leicht rollen kann ... |
Hatte ich weiter oben verlinkt: http://www.ebay.de/itm//271491533954
und in meinem Falle wirklich ein Eishockey-Puck http://www.ebay.de/itm/201248943431 (liegt in der Werkstatt, komme ich bis zur Abreise nicht mehr vorbei) Am günstigsten bei A.T.U. http://www.ebay.de/itm/161223450306 |
Wenn ich den Rodcraft-Heber bekommen habe, schaue ich mir mal an, welche Maße der Gummiauflageteller genau hat und welche Auflage es im Markt gibt, die für den MB-Stopfen (= Waagenheberaufnahme) am idealsten ist.
Ich denke aber, dass das Problem lösbar ist und stimme Kaltec67 zu, dass Abrutschsicherheit an 1. Stelle stehen muss.:802: |
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Frohes Fest allen ....
Bei mir steht der unterm Vau. http://www.kraftwerk-qualitaetswerkz...g=&fsb=j&qsess= Gruss ANGRO |
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