Der Prüfer war schon weg. Hab' nur mit dem Meister beim Vreundlichen sprechen können. Der fand das auch seltsam, hat sich aber sehr bemüht, das irgendwie zu lösen und hat auch viel Nerverei damit gehabt... Letztlich waren wir beide einfach nur froh, den TÜV ohne weiteren Termin bekommen zu haben. Werd' das aber bei nächster Gelegenheit noch mal ansprechen, insbesondere, wenn ich den TÜV tatsächlich doppelt zahlen muss.

Hast Du die Felge Original von Daimler? Dann lass Dir das dort bestätigen. Sonst müsste es ein Gutachten zur Felge geben, wo das genau drin steht. Nach meinem Kenntnisstand (allerdings 2 Jahre alt) gibt es für 17" gar keine Schneekettenfreigabe und für 16" nur bis 215 für den Dicken.

Alex.

Ja, ich hab die Originalfelge (16") von MB. Einzige Einschränkung laut Betriebsanleitung ist, dass man die Radkappen vor dem Aufziehen von Ketten abmontieren soll. Sonst steht da nichts. Die Ketten selber müssen natürlich für die entsprechende Reifengröße freigegeben sein.

Und laut Nico hat MB für 17" Felgen sogar eigene Ketten im Angebot ( http://www.vclub-forum.de/Forum/showthread.php?t=41833 )

Natürlich ist das zum:kotz:
Es gibt leider unterschiedliche Prüfer.
Für manch anderen wäre das kein Thema gewesen.
Du hast schon Recht, wenn da 1550kg steht und du 1550kg hast, muss es doch passen.
Vielleicht haben ihn ja die 100kg zusätzliche Gesamtmasse und die 101 im Schein gestört.
Aber wenn nicht mal der Meister vor Ort den Grund weiß, kann man hier auch nur Vermutungen anstellen.
Fahr mal mit einem Motorrad zum TÜV, an dem nicht alles original ist. Der eine Prüfer findet es in Ordnung, ein anderer würde am liebsten die karre stillegen!

Meine triviale Vermutung wäre, dass der Prüfer die ABE nicht vorliegen/nicht gefunden hatte...
Ich hab letzte Woche vorm TÜV dem Servicemenschen explizit gesagt: 'Da in der Mappe -> Alle ABEs, wenn der Prüfer eine sehen will'.

Ansonsten ist es leider immer so: Es hängt viel am Prüfer. In meinem E34 hatte ich damals von eBay die Xenon-Scheinwerfer drin (natürlich ohne ABE aber ordentlich eingebaut) und einziger Kommentar vom Prüfer bei der HU war: "Schön hell. Super!"...

Das kann ich ausschließen. Die war definitiv in der Mappe im Auto. Und weil der Meister sie nicht gleich gefunden hatte, hab' ich sie ihm noch mal gemailt. Wiederbekommen hab' ich zwei Ausdrucke. Meinen und den neuen vom Meister :-)

Alex.

Aber nicht für den V. Es geht, keine Frage, aber erlaubt ist es nicht. Ich bin jetzt auch kein Korinthenkacker, bemühe mich aber schon, Dinge korrekt zu machen, wenn es mit akzeptablen Aufwand geht ;-)

Alex.

In den COC stehen mehrere Reifengrößen zur Wahl.
Wenn man sich die Parameter anschaut, so wird man feststellen, dass mit niedriger werdender Geschwindigkeitsklasse der Lastindex der Reifen steigt. Mit geringer Reifenbreite und geringem Geschwindigkeitsindex ist der Lastindex am höchsten (105 - 107)

Er hat wirklich riesengroßes Glück gehabt, dass überhaupt eine Einzelabnahme durchgeführt wurde.
Ob der Prüfer diese wirklich zu recht zugelassen hat steht aber eher in Frage, denn MB wird sich bei den zugelassenen Reifenparametern etwas gedacht haben.

Wenn kein H - Reifen verfügbar ist, dann nimmt man halt einen V oder W ...

Vielleicht auch das :-) Notfalls hätte der Meister die Räder umgesteckt.

Gibt's nicht. Bei 99 ist bei den Michelin in 215/65R16 Schluss. Egal welcher Geschwindigkeitsindex :-(
Ich glaub, ich nehm' das nächste Mal einfach die 225/60R16. Die gibt's bis 102.
Die Michelin sind einfach zu gut, als dass ich irgendwas anderes probieren wöllte.

Alex.

Du kannst jetzt sagen was du willst, aber wenn du die ABE der Felgen anschaust dann bist du im Extremfall auch 50 kg über der zulässigen Traglast der Felgen!
Mal ganz abgesehen von der Traglast der Reifen das liegt alles an der Grenze, mag jetzt kleinlich klingen aber irgendwer hat sich dabei was überlegt wie es sein soll, ich selbst geh grade was Traglast anbelangt lieber über das geforderte. Denk mal dran du bist mit 165 KW unterwegs vlt. mal längere Vollgasetappen evtl. noch geladen also ich würde da lieber auf Nummer Sicher gehen und mir andere Felgen und Reifen suchen die dann auch mit Kette zu fahren sind.
Dann bist du auch (will keiner Hoffen)im Falle eines Unfalls auf der sicheren Seite. Lass einen Toten bei dem Unfall geben dann ist das was der Prüfer da eingetragen hat für den A.... und du stehst ohne Versicherungsschutz da!
Denn wenn ein Sachverständiger dann feststellt das deine Traglast zu wenig war na dann gute Nacht. :41:
Gruß Robert

Hab' jetzt die Rechnung bekommen. 40€ für die Bescheinigung und 17€ irgendwas für den Nachprüftermin. Also knapp 60€ dafür, dass ich jetzt schwarz auf weiß habe, dass das, was vorher schon in Ordnung und nur auf dem Papier vermutlich falsch war, jetzt ohne jegliche Änderung plötzlich alles richtig und zulässig ist :760:

Alex.