Nu Leute ... nicht schmollen, nur weils vereinzelt schnellere VWs gibt ... :41:

Vom Viano gibt es ja auch ganz nette Ausführungen ... aber nichts für Herzkranke oder Spritsparer ... *ggg*

http://www.brabus.com/raster.php?pag...bsub=2&id=3498

Hallo,
den ollen 102 PS T4 in Ehren, aber der war mit 157km/h angegeben. Wenn der wirklich schneller gewesen wäre hätte VW das schon groß angepriesen. 23 schneller als Werksangabe - Wunschdenken oder kurz in der Senke vom Irschenberg mit Rückenwind aber niemals Realität.
Der spätere 150PS war mit 181km/h und 12,5s auf 100 angegeben und kommt somit schon eher in Frage (Viano 2.2 182km/h 11,1s mit Automatik)
Wenn dann noch ein Chip verbaut ist wird's eng.

Ich habe vorher auch den 5-Zylinder T4 mit 102 PS besessen und kann nur bestätigen, daß bei mir auch mit Vollgas und Rückenwind bei ca. 160-170 km/h Schluß mit Lustig war.

Und die letzten 120.000 von 375.000 km bin ich nur bis 3000 Umdrehungen gefahren, um den Motor nicht zu überlasten.
Und ich kann nur sagen, außer Zahnriemenwechsel keine großen Werkstattkosten.
Das Autole war noch Qualität.

Trotzdem fahre ich den 639 lieber.

Die 375 tkm sind doch schon nicht schlecht, das müssen die heutigen VW-Nähmaschinchen mit 2l Hubraum und 180PS erstmal schaffen :p

Und der Wagen fährt heute noch einwandfrei. :admin:
Müßte jetzt locker über 400.000 km auf dem Originaltacho haben.
Ich Döskopp hab den fast verschenkt. :760:
Und das nur wegen dieser ****en Feinstaubplakette, die ich unbedingt in Grün haben muß.


Politiker = :shoot:

Mein V ist mit AG über 180 km/h laut GPS gelaufen und das ohne Chip dafür aber mit grösseren Räder sonst läuft er in den Begrenzer.

PS: kein Anglerlatein/ Stammtischparole oder sonstwas.... Ein 639er hier aus dem Forum hat es zu spüren bekommen :802:

Naja, aber mal ehrlich, wozu ist denn die Höchstgeschwindigkeit von einem solchen Van wie dem V wichtig, man möchte doch entspannt fahren, zum schnellfahren gibt es doch viel geeignetere und günstigere Fahrzeuge :rolleyes:

Bis Mitte Ende der 90-er Jahre war das noch ein anderes Thema, die kleinen Sauger sind an jedem noch so kleinen Berg verhungert, heute sind doch auch schon die kleinen bis mittleren Motorisierungen alles andere als lahm ...

Braucht man nicht ist aber gut zu wissen dass :802: :802:

Und VOLL KRASS macht a:)

Ja klar, wenn man möchte dann könnte man(n) ja :icon_smile_big::icon_smile_big:

Aber in Zeiten gut bis sehr gut motorisierter Vertreterkutschen ist selbst der 3.0 kein Schocker mehr, ein Van der unerwartet flott Beschleunigt, nicht mehr und nicht weniger, in der Endgeschwindigkeit hat man wenig zu melden, das ist einfach so ...

Wegen der Leistung allein ist es bei mir übrigens kein 3.0 geworden, vielmehr haben der Sound, der Komfort und die unaufgeregte Leistungsentfaltung den Ausschlag gegeben, auch die absolut problemlosen 360tkm mit einem Sprinter haben eine Rolle gespielt, das Triebwerk ist zweifelsohne eines von den ganz gut gelungenen von MB :tw:

Also ich oute mich mal als nicht Markenvernarrt und würde meinen Viano sofort gegen einen Turbo T5 oder CT5/R von Claer[1] eintauschen, auch wenn ich stattdessen den Brabus den Du verlinkt hast angeboten bekäme.

Power kann man halt doch nur durch mehr Power ersetzen und als Mann will man eigentlich immer das größte Spielzeug.

Grüssle


Martin
[1] http://www.claer-automobile.de/index...d=58&Itemid=73