re.

Was besser ist oder nicht, sollen sich Gelehrten darum Streiten.
Ich finde Kette grundsätzlich besser.
Eine Kette braucht keine Wartungsintervalle. (Grundsätzlich)
Einer Kette kann man ansehen, wenn es dem Ende zu geht. (Soviel Spiel, dass der Kettenspanner keinen Weg mehr hat/Geräusche werden mehr.
Wenn sich aber schon die Steuerzeiten durch "Längung" verändern, dann wurde es aber schon länger mal Zeit was zu machen.
Wenn, dann sind oft mögliche Gründe, Billigöle/Interwalle weit überschritten/viel mit Enddrehzahlen gefahren worden.

FIAT macht doch schon seit ewigkeiten keine Ketter mehr!!!!!!!!!!!

MFG Klaus

Ein Riemengesteuerter Motor ist deutlich billiger in der Herstellung!
Für den Kunden ist er, abhängig von Haltedauer und Fahrleistung, oftmals teurer.

Oder, wie mir ein Werkstattmeister einer zahnriemengesteuerten Automarke mal verriet:

"Wenn ned ab und zu mol än Zaahriemen reisse däd, hättet mer jo gar nix zu schaffe määäää!"

:D:D:D


Gruß

Peter

Getreu dem Motto

Was länge hält bringt uns kein Geld !

Der OM651 hat sogar 'ne Kombination aus doppelten(gedämpft) Stirnräder und Kette nur für die Nockenwellen! Ausgleichswellen, Öl-, Unterdruck- und HD-Pumpe werden über Zahnräder angetrieben und die Kette stellt nur den Übergang vom Rumpf zum ZK bzw. zu den Nockenwellen!

Rückfall
 

Hallo,
nach Wandlungsangebot und guten Konditionen von NL doch wieder V6 Fun mit super Ausstattung bestellt. In der Hoffnung, dass er diesmal hält was er verspricht. Ist ja prinzipiell ein geiles Auto, wenn er nicht so oft inder Werkstatt gewesen wäre , hätten wir auch mit dem jetzigen viel Spaß gehabt. Also, soviel zu "guten" Vorsätzen. Gruß mycel

Ich meinte Fiat Doplo mit der 1,3 er Maschine. Die haben Steuerkette.....:heul: