Mit dem ganzen Gerödel von ihm dürfte er gut 2,8 haben

Die Leermasse beträgt 2105Kg und er hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 3050Kg.

Und die von mir noch zu montierende AHK darf 3,5t ziehen...!

-:)

Gruss
Nico + Crew

Er steht seit drei Tagen beim Autoglaser meines Vertrauens.
Dort bekommt er 95%ige Schwarzfolie für die Scheiben im Südflügel!
Und dann werde ich wohl langfristig fünf der sieben Sitze ausbauen...! Meine Mädels wollen ja schließlich auch etwas Auslauf während der Fahrt...-:)

-:)

Gruss
Nico + Crew

Gibt es eigentlich einen Grund, aus dem der Landi zwei Jahre beim Händler stand, außer des Gebrauchtwagenpreises oberhalb des Neupreises?? Ich bin nicht so bewandert in diesem PKW-Segment...

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Viele Händler hatten sich die letzten DEFENDER Modelle als Spekulationsprojekte hingestellt.
Und dann haben sie, wie in meinem Fall, erst einmal lange Zeit die Preise sehr hoch angesetzt.
Ich konnte den Kaufpreis auf „nur“ 9% über dem Neupreis runterdrücken, da ich den Verkäufer damit lockte, dass ich ihn optional gewerblich erwerbe, und er somit die langfristige Sachmängelhaftung ausschließen konnte.
Das war unser Deal...!

-:)

Gruss
Nico + Crew

Hi Nico,


in welchem Schlick willst damit denn rumrutschen?
Oder kriegen deine Kleinen jetzt Berg-Pfotenstiefel?


By the way, sagt dir das Projekt G-renadier etwas? Da waren wir auch schon dran..... aktuell scheint der Wettbewerb genau so wenig vorwärts zu kommen wie wir....hihi.


Und das andere G mache ich auch g-rade intensiv. Aber eher als SoMo. oberhalb des Defenders



Melde dich mal.


HG, S.

Horrido Du alter Parkplatzwächter,
eckige Ikonen der angelsächsischen Automobilgeschichte, die 68 Jahre durchgehend gebaut wurden, machen sich auch jenseits der Schlickpisten gut...!

-:)

Und ja, den G-renadier kenne ich!
Nicht Fisch, nicht Fleisch + die Hand zum Grusse werden Defender-Fahrer denen gegenüber sicherlich auch nicht heben!

Und das andere G aus Austria macht finanziell überhaupt keinen Spaß...!
Für den Neupreis eines Defenders gibt´s eine runtergerittene fünf Jahre alte G-Klasse mit 6-stelligen Km-Stand...!
Und wenn es kein Professional ist, wird man zu schnell den Zahnärzten oder Oligarchen zugeschrieben...!

Den 110er Defender richte ich mir jetzt fein her...!
Habe schon zwei EBERSPÄCHER Standheizungen geordert.
1x eine D2 Airtronic + 1x eine D5S Hydronic - Es gab sogar ein Defender Einbau-Kit.
Und statt der 235er kommen jetzt 265er Goodyears drauf. (Konnte ich sogar bei Mercedes Benz bestellen)

-:)

Gruss
Nico + Crew

Na, fahre er mal nach Ausbau der Bestuhlung auf die Waage....Das Brownchurch-Körbchen, die Aluplatten untendrunter , die dicken Schluppen, AHK usw...treiben das Gewicht....also pianoforte beim Hantieren....der Wagen kann das...aber der Gesetzgeber verlangt u.U. was anners...

Hallo,

brauchste eigentlich nur noch ein Aufstelldach und der MP wird obsolet, zum Verkauf steht er ja schon......nur die 2m Grenze reißt er halt.

;) 2,1 leer + Hänger am MP ...ach so ja, das war nur für das im Forum obligatorisch einzustellende Foto auf dem mind. ein Vau zu sehen sein muss. :D

Frontrunner Dachgepäckträgersystem mit großem Dachzelt und Gedöns muss da drauf und ein Fahrstuhl für die Hunde, damit die Kleinen sanft ins Schlafabteil gehoben werden können.....Leuchtbalken von Hella, Arbeitsscheinwerfer und Flammenwerfer a la James Bond.....

Mac

PS: Davon mal abgesehen wird es nicht lange brauchen bis Du die englische Technik verfluchen wirst....Nur so als Beispiel: Um bei einem Land Rover Discovery die Krümmerdichtung zu wechseln, muss die komplette Karosse vom Rahmen getrennt werden....Bauteil kostet ein paar Euro, der Rest ist eher von spektakulären Kosten geprägt.

Beschütze uns vor Sturm und Wind
und Autos die aus England sind:-)

Warum ist ein Land Rover innen so bequem und gemütlich ? Damit man bequem sitzt, während man auf den ADAC wartet