Manchmal denke ich wenn ich lese das alle einen 6er vermissen was das für gründe haben mag. Ich fahre den 447 V250 jetzt 2 Jahre und kann nichts negatives zum Motor sagen. OK, er ist ein wenig lauter aber am Durchzug fehlt ihm da rein gar nichts. Besonders im S Modus ist das schon echt ne heisse Flunder! Ich bin direkt vom 7er BMW mit nem echt geilem 6 Zylinder gekommen ... also weiss ich schon wie gut andere Motoren sein können aber jetzt zu sagen der vom 447 geht gar nicht, der übertreibt maßlos, sorry ist leider so.
VG
Alex

Vielleicht ist es das "gewisse Etwas", das "Sahnehäubchen", was mancher erwartet, wenn er 50k oder auch deutlich mehr für ein Auto ausgibt ... kann man das verübeln, wenn jemand zumindest die Wahl haben möchte?

Ich komme auch vom 3,0 CDI. Seit November 16 jetzt W447 V250. Geräuschmäßig muss ich zustimmen, da macht der W447 keine gute Figur. Aber alles andere kann er deutlich besser. Auch die Fahrleistungen sind mindestens ebenbürtig - nur hört es sich manchmal etwas gequälter an. Das ist auch kein Wunder denn 800 cm³ fehlen.
Aber mal ehrlich: Ist es nicht ein gutes Gefühl mit solch einem "Kreuzer" mindestens 1,5 bis 2 l/100km weniger als der V6 zu verbrauchen ? Ich finde, das ist eine gute Entschädigung.

Audi baut Soundmodule für den Motor ein, der 447 kljngt wie ein Opel Meriva oder so ne Gurke. Verbrauch ist für mich zweitranig, ich will Leistung. Auch um meinen 2Tonnen Angänger entspannt zu Ziehen.


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Konkreter Bitte: Geräuschkulisse in welchem Geschwindigkeitsbereich?
Die nüchternen Kampfdaten, die hier bereits mehrfach von Experten kommuniziert wurden zeigen in Sachen Leistung eine klar optimierte Nutzenkurve.
Ebenso irritiert finde ich die Anforderung nach mehr Ruhe bei gleichzeitigem Ruf nach akustischer Untermalung sportlicher Dynamik ala Mini S.....
Was das Ganze mit einer pauschal geforderten Preisgestaltung zu tun haben soll, würde ich ebenfalls gern verstehen.

Nicht nur das, sondern einige andere Dinge gefallen und sind wesentlich angenehmer. Beispiel elektrische Schiebetüren, leise und angenehm schließend, Fahrerhaus , sehr edles Ambiente, zumindest in der Avantgarde Ausstattung, Comand moderner und gut zu bedienen. Klimaanlage, es gibt allerdings bessere. Motorleistung, topp in der190 PS Version und dann Stufe S, ich glaube der 3L verhungert. Zumindest ich bin zufrieden und ärgere mich trotzdem den 3,0 auf Grund der ganzen Umweltdiskussion voreilig abgegeben zu haben.Optischer Vergleich in meinem Album.

Entschuldige bitte aber das halte ich für völlig affig und wer wissen will was laut und lahm ist sollte mal 'nen MB100 oder T1 fahren a:)

Ich finde die Soundmodule auch affig. Aber man macht sich schon Gedanken.
Top in Motorleistung und V6 verhungert? Ich weis ja nucht was du da für nen lahmen V6 hattest.
Und ja, Command mag neuer sein, hinkt aber gegenüber BMW um Lichtjahre hinterher. Ist eben Opa-Mercedes. Hat auch seine Vorteile.
Und ja, ich würde wechseln wenn der nach MEINEM Empfinden unschöne Motor nicht wäre, Rest finde ich ganz hübsch, bis auf die T5 Rücklichter und die Leichenwagenoptik hinten. Aber ich sitz ja innen.


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Laut technischen Daten ist der 250er V nicht schlechter als der 3.0 und somit reden wir über subjektive Wahrnehmung. Schade ist aber dass man dem V nicht die schärfste Variante dieses Motors(150 kW/ 500 Nm) gegönnt hat.
Das mit der Modellpflege der neue 654er mit mehr Nennleistung kommen soll macht die Sache nicht wirklich besser da es an Drehmoment fehlt und das ist bei dieser Masse wichtiger.