Hab jetzt gewartet bis es eine normale Tagestemperatur (Lufttemperatur) hat (10-15 Grad) - und den Druck daraufhin eingestellt. Die Reifen sind zum Einfüllzeitpunkt aber kalt... dh. längere Zeit stehen lassen damit die ausgekühlt sind (langer Einkauf im Supermarkt). Dann direkt zur Tanke nebenan und auf den angegebene Luftdruck (kalter Zustand) aufgefüllt.

Bei der 19" Zoll Bereifung sind das 2,6 Bar vorne und 2,7 Bar hinten.

Aber: Bei 2 Grad Außentemperatur am nächsten morgen sind das dann wenigstens noch 2,40 Bar vorne und 2,50 Bar hinten - was einem wieder zu denken gibt.

Meint ihr nicht, 0,1...0,2 bar (einheitlich im kalten Zustand gemessen) hin oder her sind völlig egal? Wer merkt bitte so einen Unterschied? Da müsste die Fuhre sich ja spürbar anders fahren, wenn die linke Seite in der prallen Sonne geparkt hat und rechts Schatten war. Nicht dass noch einer auf die Idee kommt, nach heißer Autobahnfahrt den Druck abzulassen.

Den Schätzeisen an den Tankstellen würde ich gar nicht trauen. Hatte da schon bis zu 0,5 bar Abweichung von einer zur anderen Tankstelle.

Lieber sowas ins Handschuhfach: https://www.amazon.de/Jago-Reifendru...dp/B00UHFU6WK/

Da kann man vorher schauen, wie stark die Tankstellenfüllgeräte abweichen.

Bin vollkommen bei dir - und gebe dir da Recht... hab mir in der Vergangenheit mit dem 639/2 da auch nie solche Gedanken gemacht. Leider ist Mercedes und Michelin der Meinung das 0,1Bar - 0,3 Bar Druckunterschied ausreicht zwischen Vollast und Leerzustand des V.

Siehe:

Anhang 10412