😊 ist ja auch ein echt prima Auto 👍🏽


Grüße
Alex
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Update, am abend...
 

... noch einige Fotos, und man sieht, die Dächer sind immer noch alle oben... und es sind wohl gebrauchte T6 oder T5...


Mit den Fotos würde ich sofort weiteren Nachlass fordern....

Das sind aber echt viele!? Sind scheinbar alles gebrauchte. Gehen die jetzt dich nicht so gut?


Grüße
Alex
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Laut der Beschreibung haben wohl viele von den Erstzulassugn 04/2016 mit ca. 28tkm auf der Uhr. Wohlmöglich alles Vorführmodelle oder so, oder eine schlechte Serie? Dafür dann extrem zu teuer dafür.
Oder Hoffen für den Frühling auf hohe Nachfrage?
Oder alle mit Schummelsoftware?

Laut deinen Bildern gibt es da ja schon lang so ein Haufen T's stehen. Ist das ein großer Händler?


Grüße
Alex
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Oder über Tageszulassung die Verkaufszahlen geschönt?
Oder durch geschönte Zahlen die Statistik manipuliert?
Oder .......
Oder .......
Oder .......

Weiß den einer wie die MP Familie oder gar der V/Vito im Verhältnis zu VW läuft?


Grüße
Alex
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Jupp, ein grosser...

Ich hatte noch nie was mit so einem Falt- Stoffdach zu tun, kann mir aber nicht vorstellen, dass das auf dauer gut ist.

Bei jedem Wetter/ Witterung

Hier wissen ja wieder Einige richtig Bescheid.

Auf dem ersten Bild stehen T5 und auf den weiteren fast nur noch T6. Die sind also größtenteils durchgetauscht worden.
Tageszulassungen haben sicher keine 28.000km auf dem Tacho.
Autos erst 28.000km zu fahren um eine Zulassungsstatistik zu schönen lohnt sicher auch nicht.
Der T6 war nie vom Abgasbetrug betroffen.
Zumindest auf einem Preisschild mit EZ 04/16 kann man eine HU/AU bis 04/17 lesen. Also wird es sich um einen (oder mehrere) Mietwagenrückläufer handeln. Die Rückgabe kurz vor der 30.000er Inspektion ist auch ein Zeichen dafür.
Eine sogenannte Buy back-Vereinbarung ist nicht unüblich um junge Gebrauchte auf den Hof zu bekommen.
Das ist ein Trade Port. Also ein auf Nutzfahrzeuge spezialisierter Betrieb. Trade Ports sind fast immer die größten Nutzfahrzeughändler der Region und sollten einen entsprechenden Lagerbestand haben.
Ich arbeite ja wieder bei VW. Ein California geht (wie ein MP) immer. Wir haben die Dinger als Jahreswagen auch ganzjährig stehen. Wenn einer verkauft wird, wird er sofort durch einen neuen ersetzt. Länger als zwei, drei Monate stehen die nie.
"Bei den Preisschildern würde ich sofort weiteren Nachlass fordern." Wofür? Wenn die im Durchschnitt locker über 70.000 Euro kosten (wie ein MP), passt das doch. Den Wertverlust eines kompakten Campers kann man ja auch nicht mit einem PKW vergleichen. Dafür gibt es nach fünf Jahren und 100.000km eben auch noch vergleichsweise viel Geld wieder.
Dass die Dächer immer offen sind, finde ich schon deswegen bedenklich, weil es eine Angriffsfläche für Vandalismus ist, von der Dachpflege ganz zu schweigen.