Ist es ungewöhnlich, wenn die von Dir genannten Bauteile beim W639 bei einer Laufleistung von 200.000 km auffällig werden?

Ungewöhnlich nicht unbedingt aber ......... wenn unauffällig dann bleiben sie drin.

Ich habe das aufgrund dieser wenig attraktiven Szenariobeschreibung zeitnah am vergangenen Freitag reparieren lassen. Der Freilauf soll wohl fest gewesen sein. Nun ist alles wieder gut. Keine fiesen Geräusche mehr bei extremem Lenkeinschlag und der Motor, der sich in den vergangenen etwa vier Wochen im Stand irgendwie schüttelte und dabei lauter lief, ist auch wieder unauffällig. Soll wohl so um die 650 Euronen netto gekostet haben.

Freilauf [des Generators] fest bedeutet tatsächlich Unruhe bei Leerlaufdrehzahl - und damit Streß für den Riemenantrieb.

Heute kam die Rechnung:

9 AW Keilriemen erneuern
4 AW Umlenkrolle für Keilrippenriemen erneuern
4 AW Spannvorrichtung für Keilrippenriemen erneuern
13 AW Generator aus- und einbauen
3 AW Riemenscheibe für Generator erneuern
Total 33 AW = 306,50 Euro
Sondernachlass Lohnkosten -18,39 (entspricht -6%)

A2781500060 Riemenscheibe 175,76
A6462000570 Riemenspanner 74,84
A0002020919 Spannrolle 26,07
A0029907222 2x Schraube 2,02
A0019938696 Keilrippenriemen 47,00
Total 325,69 Euro
Sondernachlass Ersatzteile -20,26 (entspricht -6%)

All-in 593,54 Euro netto bzw. 706,31 Euro brutto

Viel Geld. Sofern das nun aber weitere 200.000 km halten sollte, will ich zufrieden sein.

Danke nochmals an dieser Stelle für die Hinweise, ohne die ich das Ganze vielleicht noch 'ne Weile verschleppt hätte, eventuell mit Folgekosten.

1x abschleppen hätte richtig Geld gekostet und davon wäre es noch nicht repariert gewesen .. sieh' es positiv :802:

Aber die Summe für "1x Keilriemen neu" zeigt einem, wohin der Technikzug fährt ..