es geht um den Vito... nicht die V Klasse. Die geht ja hallwegs...

Ok ok.... wer lesen kann.....

Und hier noch ein Bericht von Promobil:
http://www.promobil.de/test/exklusiv...r-6642858.html

Entscheidend für mich der letzte Absatz des Artikels: beide kommen jetzt aus dem französischen Werk und nicht von Westfalia! Das, zusammen mit einem Vito Cockpit ist für mich das NO GO zum Kauf.....

...aber sie wollen doch die günstigen preise an die verbraucher weitergeben...
schade, endlich mal n vito mit fester toilette, da müssen wir wohl auf den hymer warten oder auf n club joker city auf vito und der option auf n festes hochdach. warum sperren die sich denn immer gegen n festes hochdach, die können doch eins anbieten wenn man eins will???

Aber warum sie beim Vito nur den Kompakten nehmen und nicht wie beim T6 den langen versteh ich derzeit auch nicht....

Hallo,

so wie ich das sehe ist die Basis beim 447 nicht der Kompakte (gibt es den denn überhaupt schon) sondern die mittlere Länge, die ja inzwischen leider auch schon bei rd. 5,15 m liegt.

ZITAT PROMOBIL: "Der Jules Verne baut auf die mittlere Karosserievariante des Vito"

Den kompakten (mittleren!? Wie immer man den korrekt nennt) gibt es schon......zumindest habe ich neulich auf der Autobahn einen fahren sehen

Es gibt inzwischen alle 3 Längen auf der Strasse und die teilen sich genau so ein wie beim 639er schon nur dass die Längen etwas zugelegt haben.

Produktion in Frankreich, das ist dann der nächste Sargnagel für den Standort Rheda-Wiedenbrück. Hauptsache der Preis kann dann tatsächlich überzeugen....