Und das leider nicht nur bei der Beschallung, weiß ich auch aus erster Hand.

Klar, vergessen zu erwähnen.
So hat mir mal im Urlaub nen Smart-Tester erzählt dass die beim 4-Sitzer ein FAhrwerksteil 3 Cent billiger gemacht haben und deswegen das ganze Fahrwerk um ein vielfaches schlechter wurde.
Mercedes - immer nur das Beste.

Grüße Kurti

Oh oh, da hört man den Stammtisch förmlich rufen, ganz ohne Roß und Reiter zu nennen :rolleyes:

Mauspad
 

Hallo zusammen,

Zitat:
"Mit dem Mauspad komme ich recht gut zurecht und obwohl ich mich wunderte, dass MB nicht einfach einen Touchscreen verbaut, statt dieses Mousepad, stelle ich doch fest, dass man bei der Bedienung des Mousepad während der Fahrt sicher nicht so abgelenkt ist, als wenn man mit dem Finger versucht an einem Touchscrenn die richtigen Tasten zu treffen....."

An das "doppelte" Pad ( Drehrad und Touchpad) gewöhnt man sich recht schnell .
Auf der 250 km langen Probefahrt mit dem 447 habe ich meistens das untere Drehrad benutzt.
Mit dem Touchpad kann man über die Handschrifterkennung "blind" Z.B. eine Telefonnummer eingeben, während man weiter auf den Verkehr achten kann.
Ob es wirklich genutzt wird, oder man einfach die Spracheingabe nutzt sei dahingestellt.

Was mir auch sehr gut gefallen hat, ist der Tote Winkel Assistent.
Gerade auf einer vollen Autobahn mit vielen Spurwechseln ist das eine sinnvolle Hilfe zu den Spiegeln.

So, ich melde mich nochmal kurz....

Mittlerweile haben V und ich sich aneinander gewöhnt, bin jetzt bei 1500 gefahrenen KM. Aktuell kämpfe ich noch mit der Einparkautomatik, wenn ich das richtig gelesen habe, sollte der auch von alleine in quer zur Fahrtrichtung befindliche Parklücken einfahren. Das macht meiner nicht. Ist nur ein Platz zwischen anderen parkenden Autos frei, erkennt er die Lücke nicht, sind 2 oder mehr Plätze frei, fährt er längs zur Fahrtrichtung rein...... Mach ich da was falsch? Oder habe ich das falsch verstanden?

Das digitale Handbuch, welches im Command zu lesen ist, kann man ja auch per App runterladen, das ist nun auf meinem Tablet drauf und macht das ganze einfacher. Die beste Beifahrerin der Welt hatte was dagegen, wenn ich den V mit in das Bett nehme......

Für mich negativ sind 2 Dinge geblieben....:

1. Der Motor

Tut mir leid, ich will den nicht schlechtreden. Die Leistung stimmt, ganz klar. Der V ist flott, liegt gut am Gas. Man glaubt eigentlich nicht, dass die Kiste fast 2,5 Tonnen wiegt. Aber..... und jetzt kommt es.....

Dieser Klang...... Wenn ich aussteige um das Hoftor zuzumachen und höre diesen Motor...... :kotz:Wenn ich mal kräftig beschleunige und dann dieses Brummdröhnen höre....... :kotz: Fürchterlich......:kotz: Ein so wertiges Auto und dann so ein Motorengeräusch. Mensch, leute von MB, das geht doch nicht. Kann man das akustisch nicht ändern????? Oder bin ich einfach nur V6 infiziert? Dann hoffe ich auf baldige Heilung..... *zwinker*

2.

Der Kofferraum..... Der ist einfach nur klein, klein, klein, klein. Ich weis, das ist jammern auf ganz hohem Niveau und ich bin hier auch durch den el verwöhnt. Da hatte ich im Frühjahr das komplette Gepäck meines Bruders, seiner Frau und der 3 Kinder mit drin incl. Hunde-Fahrradanhänger ( Zusammengeklappt ). Da kann ich künftig max. von träumen. Die neue Abdeckung hinten ist superpraktisch, gerade mit den Einkaufskörben drin, aber die stabile Befestigung nimmt zusätzlich Platz weg. Aber, wie gesagt, jammern auf hohem Niveau, andere Familien fahren im VW Golf zu viert in den Urlaub und haben noch einen Hund dabei......

Hallo,

;) Für Dein Leiden bez. des Motorengeräusches gibt es für den ersten von Dir beschriebenen Krankheitsfall eine relativ einfache Milderung (wegen den Nebenwirkungen frage bitte Deinen Kfz-Mechaniker oder Psychologen) :

Stelle einfach, bevor Du die Türe öffnest und aussteigst, um das Hoftor zu öffnen, den Motor ab .bla. .tut.

PS. 1) oder installiere Dir einen automatischen, fernbedienbaren Hoftorantrieb.
2) was den Kofferraum anbelangt so habe ich die Bettverlängerung aus unserem Fun nach einem ersten "Test" gleich von Anfang an aus dem Kofferraum verbannt, eben weil die sicherlich sehr soliden Sützen / Füße einfach zu viel Platz gekostet haben.

Hallo Vreunde,

so, nachdem ich nun die 5.000 KM Grenze überschritten habe, mag ich ich wieder mit meinen Erfahrungen belästigen .bla.:802:

Also erst mal 2 Neuigkeiten:

Das Ding fährt Tacho 210 km/h.......a:)

Unglaublich, aber Warstein.... Ich fuhr neulich ein längeres Stück Autobahn, war so ein bisschen in Gedanken und stand mit dem Fuss auf dem Gas, kein Tempomat an, und schaute gerade mal kurz auf den Tacho..... a:) da stand der Zeiger auf 210...... a:) Ich verringerte das Tempo und glaubte ein ein Versehen, Rückwind oder dass mir jemand unbemerkt aufs Heck gefahren sei....., doch...... beim wieder beschleunigen zog er wieder bis auf 210 km/h. ( Nein, es ging nicht in 45 Grad Winkel einen Berg hinunter......:802: ).

Also zum Ernst des Themas zurück: Keine Ahnung warum oder ob das durch das Motormanagment gesteuert wurde, aber seit KM Stand etwa 4500 kann mein V250 auch über 200 km/h fahren.....

Die 2. Neuigkeit:

Rückrufaktion! Wir wurden angeschrieben und mein V wird zurückgerufen. Eine Dichtung des Kettenspanners kann fehlerhaft sein, daher muss diese augetauscht werden. Naja, bissi nervig - ich verbinde das aber mit einer kleinen Mängelbeschreibung, die man gleich mal angehen kann. Ansonsten finde ich Rückrufaktionen nicht schlimm, Fehler passieren und wenn die werksseitig erkannt werden und man das dann nachbessern will ist das doch ok.

Folgende Mängel möchte ich dabei beseitigen lassen:

Bass schebbert ab und zu bei nicht leise aber auch nicht ungehemmt laut abgespielter Musik - obwohl ich Bass, Mittelton und Höhenton auf Null gedreht habe

Abstandspiepser sind mir zu leise, ich höre die kaum ( hatte ich ja schon beschrieben )

Und nun kommt es: :802::802: Man möge mir bitte mal den Abschlepphaken hinten rechts zeigen. Und ich wette das noch leere Grab meiner Mutter darauf, das man mir diesen nicht zeigen kann. Wir haben mit 5 Mann neulich das Teil gesucht......
(Hintergrund: Ich vermute, dass der Abschlephaken bestandteil des Stossfängers hinten ist. - ich meine das stabile Vierkantrohr, welches unter der sichtbaren "Stoßstange" sitzt! - Da ich aber eine Anhängerkupplung dran habe, original werksseitig verbaute Westfalia Kupplung, wurde wohl der original Stoßfänger dageben ausgetauscht. An dem Westfalia-System ist aber nun kein angschweißter Abschleppbügel dran...... Und schon.......... Isch kann keine Auto abschleppen...... ( wobei man theoretisch natürlich dann dafür die Anhängerkupplung nutzen könnte, meine Abschleppstange passt aber nicht an den Kupplungshaken dran )

Ihr seht, alles nur Kleinigkeiten. Im Grunde bin ich nach wie vor sehr zufrieden mit dem Wägelchen, der läuft problemloser als mein Viano zuvor. Andem versuchte sich bei dem KM Stand 2011 schon die ersten Vreundlichen um ihm das geradeausfahren beizubringen, was er dann letztendlich bis zum SChluss nicht konnte....

Das ich keinen V mehr habe finde ich nach wie vor schade, ist aber mittlerweile für mich kein Ausschlusskriterium mehr. Der Klang des Motors ist halt so wie er ist, die Fahrleistungen sind für so eins chweres Auto aber völlig in Ordnung. Wohnwagenbetrieb konnte ich immer noch nicht testen.....

Dieser Haken entfällt in Verbindung mit AHK schon sehr lange und hat nichts mit dem 447er zu tun.

V 250 iss doch ein V. Ab zu Fielmann!:802::802::802::802::802:

er hat die 6 vergessen.. :802: wer weis wo er in Gedanken war.. a:)