Jepp, Stichwort Kontrollbuch.

Die "höheren" Gewichtsvarianten sind auch mit geänderten Federn an der Hinterachse bestückt.

Gehwegparken wäre in D auch noch ein (ok, eher theoretisches) Thema.

Bei Lkw-zugelassenen Vito hängt die Kfz-Steuer vom zGG. ab !

Und zum Thema Fahrtenschreiber hab ich auch noch was gefunden

Hier eine recht umfassende Übersicht

Oft unterscheiden sich die Varianten "technisch" auch gar nicht. Mein T4 wurde damals z.B. ohne irgendwelche Änderungen am Auto von 2,7 auf 2,81 t "aufgelastet". Einfach nur in den Papieren...

Ich musste beim T4 neue Federn einbauen lassen. Hast ja Glück gehabt.

Gruß
mycel

Leider ist das Dokument 6 Jahre alt, z.B. die 100 km/h Kennzeichnung an der Windschutzscheibe stimmt heute nicht mehr.

Hallo,

ok ich sehe, bei den als LKW zugelassenen Varianten spielt das zGG. doch eine Rolle (vom innerörtlichen Parken und Straßen die für > 2,8 t gesperrt sind mal abgesehen).

Dass allerdings man mit einem "3er" Führerschein nur bis 2,8 t fahren durfte habe ich noch nie gehört / gesehen.

Mit meinem "3er" darf ich bis 7,5 t zzgl. einem ordentlichen Anhänger mit Tandemachse fahren, wobei das Maximalgewicht des Zuges so meine ich mich zu erinnern 12 t nicht überschreiten darf -wobei ich einen Anhänger mit 4,5 t und einer Tandemachse noch nie gesehen habe-.

Der Anhänger darf sogar 10t wiegen ...

Irgendwie biste aber etwas am Thema vorbei ...

10t mit Tandemachse wird mega-eng .. 1m Achsabstand ist Maximum.

Stimmt, hatte mit dem Führerschein selbst nichts zu tun. Ist halt lange her...