V-Club Forum - Ein Ende des ewigen Geschaukels

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Ich fahre eigentlich immer leer, mal mit Frau, aber selten mit Zuladung, allenfalls Urlaubsgepäck. Bin 4 Jahre ohne CF8 gefahren, kann den Unterschied m.E. schon beurteilen. Das aus einem Viano kein Sportwagen wird ist klar, soll ja auch nicht.

Zitat:

Zitat von Tom164 (Beitrag 393606)

Kurze Frage:
Wie voll beladen ist dein Viano?
Ich habe zum Beispiel gute 300Kg Werkzeug mit und da ist es eine komplett andere Welt mit den neuen Stabis.
Und Viele die hier berichten fahren einen MP, da ist der Schwerpunkt deutlich höher...

Gruß Tom

Tom hat was Wichtiges angemerkt:

Was ist die Ausgangsbasis des Umbaus - und hier liegt vermutlich der Grund für die (deine CAD184) Nichtnachvollziehbarkeit der anderen Aussagen: die meisten fahren einen MP oder haben einen 4x4 = hoher Massenmittelpunkt, Du hast einen "normalen" Viano, vielleicht sogar neben CF7 den SA-Code CF1 (kurze Federn), schau mal bitte nach oder gib mir per PN deine FIN.

Damit ist dein V natürlich vom Schwerpunkt her deutlich tiefer und neigt generell "von Haus aus" nicht so zum Aufschaukeln wie die Klappdach-MPs bzw. hochbeinigen 4MATIC. Und deine Begeisterung über das "bischen Änderung" hält sich dann natürlich auch in Grenzen - verständlich, gesehen von der Basis.

Habe Dir meine FIN geschickt.

Danke für Deine Bemühungen!

cad184

Du hast Post - ein Statement, oder auch nicht, überlasse ich Dir ;o)

Vielleicht gibt er auch ein öffentliches Statement dazu ab woran es liegt.. fände ich gut als Info für andere..

Zitat:

Zitat von blondie (Beitrag 393638)

Vielleicht gibt er auch ein öffentliches Statement dazu ab woran es liegt.. fände ich gut als Info für andere..

CF8 ist schon verbaut und man hat die Teile nur erneuert .pfiff..pfiff..pfiff.
ich bin aber schon was alter und neige dazu dum mes Zeug zu labern :760:

Hallo,

bei mir war ein normales CF7 Komfortfahrwerk verbaut. Offensichtlich ist es so, dass bei meinem Viano mit 4 Einzelsitzen hinten, der Schwerpunkt grundsätzlich niedriger ist als bei 4x4 oder MP Vianos. Daher dürfte der Effekt des Umbaus bei mir geringer ausfallen.

Wie auch immer, jetzt sind die neuen Stabis drin und werden bald mit 4 Surfbrettern am Dach getestet. Das sollte den Schwerpunkt nach oben bringen und vielleicht macht sich das neue Fahrwerk dann stärker bemerkbar.:icon_smile_big:

Lg

cad184

Zitat:

Zitat von BenzTowner (Beitrag 386290)

Du hast Standardausstattung DAI-Dienstwagen (nur zur Kontrolle, damit mir glaubst: deine Mot-ID ist 651.940-30-886xxx) mit

CF7 - KOMFORTFAHRWERK

Deshalb auch Standardumbau mit Stabi CF8 vorne / hinten, bitte geänderte Schraubenlänge hinten und Anzugsmomente beachten.
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VA 1x A 639 323 31 65 Drehstab ~ 96 €
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HA 4x N 910 143 00 80 17 Torxschrauben 10.9 ~1 € = 4 €
1x A 639 320 18 11 Drehstab ~ 64 €
------------------------------------------------

Ich fahre jetzt das geänderte Fahrwerk seit über einem 1 Jahr und die ganze Familie ist restlos zufrieden damit - es ist einen Tick härter als das CF7 (kurze Stöße kommen etwas durch). ABER weder bei Längs- u. Querneigungen zuckt mein Sternenkreuzer noch...

Bin dafür, das diese Art von Fahrwerk eine eigene SA und einen Namen bekommt

CF10 - das MP- oder Benztowner-FAHRWERK

.a. .a. .a.

Zitat:

Zitat von Mercy (Beitrag 377576)

Für die Unsicheren, die nicht wissen ob vorn schon der "dicke" drin ist,
und besonders für Helmut, damit er "auch mal was weiß".
(Insiderwitz)
Hab mich mal unter's Auto gelegt und gemessen :
der Alte vorn A639 323 2665 24mm Durchmesser
der Neue vorn A639 323 3165 24,8mm Durchmesser

Hallo Mitnand

ich hab ein Problem mit meinem 2013er Vito (mit CF7)

Kurz gesagt: der Karrn schwimmt wie ein Schlauchboot. Ab 160 auf der AB unfahrbar :kotz:

Den HA-Stabi hab ich mit den Infos aus diesem Fred schon gewechselt. Hat nur ein bisschen was gebracht.
Auch hab ich die etwas strafferen (laut Info des MB-Lageristen) Stossdämpfer aus dem MP mit ENR eingebaut und ausprobiert. Hat auch etwas gebracht.

Nun die 1. Frage: liegts an den neuen WR (205/65R16)? Hab auch mit dem Luftdruck schon rumprobiert.

2. Frage: Bringt mir das was, dass ich den vorderen Stabi auch tausche?
Das sollte der A6393233165 sein, der aus dem CF8 stammt?

3. Soll ich übern Sommer in andere WR investieren (evtl 245/45R18)?

@ Bierbledl:

Ich habe das CF 7 raus und das Gewindefahrwerk Bilstein B 14 eingebaut, damit war dem Wanken etc. nachhaltig ein Ende bereitet.

Was ich aber aus den ganzen Fred's hier rausgelesen habe: der grösste "Stabilitätsgewinn" kommt wohl mit dem Wechsel
der vorderen Stabi's gegen die dickeren des CF 8.

Die Reifengrösse/-breite wird m.E. keinen Einfluss haben.

Ajou. Bin ich schon schlauer.

Montag mal die Niederlassung belästigen.

Und das B14 schau ich mir auch mal an

Danggööö