Ja, das musst du noch abziehen bzw in deiner Rechnung berücksichtigen. Es geht ja um die Achslast, die durch die Stützlast beeinflusst wird.

Wenn sich das Gesamtgewicht, laut Zulassung, durch die Stützlast nicht erhöht ist dieses Teil der Nutzlast.

Schau mal im Schein, bei mir erhöht sich Achslast und GG um 150KG.

Heißt das, wenn ich ne Anhängerkupplung habe darf ich statt 3050 kg. 3200kg haben?

Gruß

Christian

-:)

Auf keinen Fall!!!

-:)

Die Achslast schon aber auch das zulässige Gesamtgewicht?
Ich fürchte eher dass Du Dich für Anhänger oder "Gepäck" entscheiden musst.
Unter F.1 steht "Technisch zulässige Gesamtmasse in kg".

Wieso?

Wenn MattisV schreibt das GG erhöht sich um die Achlast wäre das so.

Gruß

Christian

Und was steht bei euch drin?

Die Addition der zulässigen Achslasten ergibt immer ein höheres Gesamtgewicht nur ist der Zweck dahinter eine ungleiche/ ungünstige Achslastverteilung zu ermöglichen um bei Anhängerbetrieb trotzdem noch eine Kiste in den Kofferraum packen zu dürfen - nur der Schwerpunkt darf bei Anhängerbetrieb halt weiter nach hinten.

Viano mit 3050kg hat auf A1 1550 und A2 1550 bei AHK bis 1700 a:)

Mein GLK hat bei 2500kg auf A1 1245 und A2 1340

@ Princeton
.b.

Wenn Du ne Anhängerkupplung hast und die Hinterachse hatte die +150 kg?

Gruß

Christian