V-Matic
07.06.2014, 15:18
Offroadpark Langenaltheim (https://http://youtu.be/M-pV4cMk494)
Das Gelände selbst bieten den Fahrern „Adrenalin-Pur“ Erlebnis an. Einige Stellen des Geländes sind mit lautem Herzklopfen zu befahren.
Der Vito meisterte die Grundkursstrecke des Geländes einwandfrei. Dank den kürzeren Überhängen bei dem Vito in der Karosserieausführung „Kompakt“ dürfte man auf die Empfehlung des Geländebetreibers, die Kfz-Kennzeichen an der vorderer Stoßstange während der Fahrt über das Gelände abzunehmen, verzichten. Beim Befahren einigen Strecken des Geländes von Offroadpark Langenaltheim sollte man an den Kraftstofftank denken, der sich vor dem linken Hinterrad befindet. An den Stellen, wo die Steinbrocken viel zu hoch aus dem Grund hervorragen kommt man mit dem Vito 4x4 in der Serienausführung nicht durch. Dank aber dem Metallrahmen auf dem die Vorderachse liegt, bleiben an solchen Stellen die Motorölwanne und die Getriebe unversehrt.
Mit der Straßenbereifung, besonders bei dauerndem Regen, hat man auf dem Gelände wenige Chancen. In wenigen Minuten ist die Reifenoberfläche mit dicker Schicht, aus nassem Ton bestehend, bedeckt.
Wer mehr Spaß mit dem Vito 4x4 auf dem Offroad-Gelände von Langenaltheim haben will, sollte die Vorderachsdifferentialsperre mitbringen, den die Mitwirkung der Anti-Schlupf-Regelung des Fahrzeuges, die an der Hinterachse mit ihren Bremseingriffen gute Arbeit leistet, an der Vorderachse kaum zu merken ist. Die elektrische Seilwinde dürfte auch nicht fehlen.
Das Gelände selbst bieten den Fahrern „Adrenalin-Pur“ Erlebnis an. Einige Stellen des Geländes sind mit lautem Herzklopfen zu befahren.
Der Vito meisterte die Grundkursstrecke des Geländes einwandfrei. Dank den kürzeren Überhängen bei dem Vito in der Karosserieausführung „Kompakt“ dürfte man auf die Empfehlung des Geländebetreibers, die Kfz-Kennzeichen an der vorderer Stoßstange während der Fahrt über das Gelände abzunehmen, verzichten. Beim Befahren einigen Strecken des Geländes von Offroadpark Langenaltheim sollte man an den Kraftstofftank denken, der sich vor dem linken Hinterrad befindet. An den Stellen, wo die Steinbrocken viel zu hoch aus dem Grund hervorragen kommt man mit dem Vito 4x4 in der Serienausführung nicht durch. Dank aber dem Metallrahmen auf dem die Vorderachse liegt, bleiben an solchen Stellen die Motorölwanne und die Getriebe unversehrt.
Mit der Straßenbereifung, besonders bei dauerndem Regen, hat man auf dem Gelände wenige Chancen. In wenigen Minuten ist die Reifenoberfläche mit dicker Schicht, aus nassem Ton bestehend, bedeckt.
Wer mehr Spaß mit dem Vito 4x4 auf dem Offroad-Gelände von Langenaltheim haben will, sollte die Vorderachsdifferentialsperre mitbringen, den die Mitwirkung der Anti-Schlupf-Regelung des Fahrzeuges, die an der Hinterachse mit ihren Bremseingriffen gute Arbeit leistet, an der Vorderachse kaum zu merken ist. Die elektrische Seilwinde dürfte auch nicht fehlen.