Mercedes-Benz vermiest Daimler die Bilanz

[vianonuevo]

"Das war kein gutes Jahr für Daimler: Nur durch den Verkauf der EADS-Anteile konnte der Konzern beim Gewinn noch zulegen. Operativ mussten die Stuttgarter einen Rückgang verbuchen. Vor allem die Kernmarke Mercedes-Benz schwächelt. Hier ist auch der Ausblick negativ."

Quelle: http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/0,2828,881929,00.html

Es sieht also so aus daß mehr Fahrzeugverkäufe nicht schaden würden.
Umso unverständlicher für mich die Abstinenz bei Publikumsmessen (zB Hamburg: http://www.vclub-forum.de/Forum/showpost.php?p=268548&postcount=85 oder München: http://www.vclub-forum.de/Forum/showthread.php?t=46400) oder mangelnde Kundennähe bei der Gebrauchtwagenvermarktung (http://www.vclub-forum.de/Forum/showthread.php?t=48995) usw.

Bestimmt fallen auch euch Punkte ein die nicht verkaufsfördernd wirken ...

[ankman]

Nennenswerte Zuwächse haben nur die "billigen" Auto-Marken... Verkaufshemmend ist also folglich der Preis und damit verbunden die irre Aufpreispolitik...

[Danidog]

Man darf gespannt sein ob die angekündigte Flut an neuen Modellen in Verbindung mit drastischen Einsparungen, der richtige Weg ist um wieder auf die Erfolgsspur zu kommen.

Ein bisscheln bezweifel ich, dass Mercedes mit den vielen geplanten Kompakten wirklich Punktet, das können nämlich andere inzwischen auch sehr gut, nur teilweise deutlich günstiger.

Ich gebe nicht allzuviel auf Vergleichstests, aber auffällig ist schon für ein ganz frisches Modell, wie schlecht die neue A-Klasse immer wegkommt, vor allem bei den eigentlichen Stärken von Mercedes wie den Fahrkomfort.

Freue mich schon auf den ersten 100tkm Dauertest, vor allem beim Citan würde mich das interessieren, aber dazu kommt es wohl eher nicht.

Warten wirs ab ...

[volumaex]

wundert mich nicht.
warum braucht man 16 modellreihen?

und ne a-klasse, die nix weiter ist, als c-modell kompakt, ersetzt nicht die rollende einkaufstasche, die dieses modell vorher war.

gruß volumaex

[vianonino]

Alle Hersteller haben Probleme ihre Verkaufszahlen aufrecht zu erhalten, die rückläufige Weltwirtschaft und die schlechte Binnennachfrage sind wohl mit Schuld daran, aber wer als Premiumhersteller versucht seine fachkundige Kundschaft mit Renault Schrott (Kangoo=Citan) um sein Erspartes zu bringen darf sich nicht wundern das die Kunden scharenweise das Lager wechseln, ich hoffe nur das der Schuß nach hinten los geht sonst bekommen wir in ein paar Jahren einen Kia Pregio als Viano verkauft.

[vianonuevo]

... Ein bisscheln bezweifel ich, dass Mercedes mit den vielen geplanten Kompakten wirklich Punktet, das können nämlich andere inzwischen auch sehr gut, nur teilweise deutlich günstiger ...

Ich denke die "kleinen" Modelle sind wichtig um neue, junge Kunden für die Marke zu interessieren. Mercedes ist immer noch eine Marke mit Kunden im eher fortgeschrittenen Lebensalter und die kaufen zunehmend weniger Mercedes PKW. Ein Teil dieser Kunden stirbt weg, andere können oder wollen nicht mehr derart hohe Summen investieren und wieder andere kaufen eher ein Freizeitmobil.
(Hallo Mercedes, alleine die Firma Pössl verkauft zur Zeit rund 8.000 zum Wohnmobil ausgebaute Ducato Kastenwägen jährlich! Wieso versucht da keiner den Sprinter besser zu platzieren?)

Früher mal war Mercedes in der Oberklasse unangefochten und sie haben erfolgreich zu teureren Preisen schlicht bessere Fahrzeuge verkauft. Heute aber mischen da Audi, BMW, Lexus (Weltmarkt!) usw kräftig mit. Da kann es helfen den Kunden schon für eine Marke zu gewinnen lange bevor die Oberklasse relevant wird. Das gilt auch im Bereich des Flotten Leasings.

Mercedes braucht aber dafür etwas wo sie besser sind oder etwas was andere nicht haben ... zB bessere Qualität, bessere Sicherheitsfeatures, besseres Öko-Image, besseren Service, bessere Werkstätten, besseres Design, besseren Internetauftritt oder bessere Garantieleistungen.
(Hallo Mercedes, Dacia gibt 3 Jahre Garantie, KIA sogar 7 Jahre!!!)

[Danidog]

Mercedes braucht aber dafür etwas wo sie besser sind oder etwas was andere nicht haben ... zB bessere Qualität, bessere Sicherheitsfeatures, besseres Öko-Image, besseren Service, bessere Werkstätten, besseres Design, besseren Internetauftritt oder bessere Garantieleistungen.
(Hallo Mercedes, Dacia gibt 3 Jahre Garantie, KIA sogar 7 Jahre!!!)

Das sehe ich im übrigen ganz genauso, eine gewisse Überlegenheit gegenüber den Wettbewerbern sollte man schon haben wenn man sehr teure Autos verkaufen möchte.

Mercedes ist in den meisten Punkten eher im Mittelmass unterwegs, einzig der Service ist besser., allerdings hätte der Kunde auch wesentlich weniger mit dem Service zu schaffen wenn die Qualität stimmt und nicht so viel nachgebessert werden müsste, z.B. "Rostnachsorge" auf Kulanz, Rostschutz gehört im Werk ordentlich gemacht, nicht in der Werkstatt :760:

[ankman]

Wenigstens bekommt BMW eins auf die Mütze: http://www.sportauto.de/vergleichstest/test-bmw-125i-gegen-mercedes-a-250-sport-wie-sportlich-ist-die-premium-kompaktklasse-5997999.html

[Danidog]

Wenigstens bekommt BMW eins auf die Mütze: http://www.sportauto.de/vergleichstest/test-bmw-125i-gegen-mercedes-a-250-sport-wie-sportlich-ist-die-premium-kompaktklasse-5997999.html

Naja, auf die Mütze sieht aber anders aus, lediglich die Beschleunigung war etwas besser :rolleyes:

Wem die Fahrleistungen nicht genügen, kann ja den 135i mit aufgeladenem 3L Reihensechszylinder ordern, damit hat der kompakte 1-er ein Alleinstellungsmerkmal wie der V mit dem Sechsender :icon_smile_big:

[Vianoklack]

Man darf gespannt sein ob die angekündigte Flut an neuen Modellen in Verbindung mit drastischen Einsparungen, der richtige Weg ist um wieder auf die Erfolgsspur zu kommen.

Ein bisscheln bezweifel ich, dass Mercedes mit den vielen geplanten Kompakten wirklich Punktet, das können nämlich andere inzwischen auch sehr gut, nur teilweise deutlich günstiger.

Ich gebe nicht allzuviel auf Vergleichstests, aber auffällig ist schon für ein ganz frisches Modell, wie schlecht die neue A-Klasse immer wegkommt, vor allem bei den eigentlichen Stärken von Mercedes wie den Fahrkomfort.

Freue mich schon auf den ersten 100tkm Dauertest, vor allem beim Citan würde mich das interessieren, aber dazu kommt es wohl eher nicht.

Warten wirs ab ...

Also zum Fahrkomfort kann ich nur folgendes sagen:
Mein Filius hat den 180er mit AMG Paket - ja der ist hart, aber das weis man wenn man sowas bestellt. Und das Auto ist affeng---.
Der SerienEinser von BMW ist genauso hart wie der Serien A, außer er wird mit E-Fahrwerk getestet. BMW weis schon warum sie nur den mit verstellbaren Dämpfern schicken. Verarbeitung ist beim A absolut top.

[Danidog]

Der SerienEinser von BMW ist genauso hart wie der Serien A, außer er wird mit E-Fahrwerk getestet. BMW weis schon warum sie nur den mit verstellbaren Dämpfern schicken.

Das empfindet natürlich jeder etwas anders, mir ist das nur in diversen Tests aufgefallen das der Federungskomfort bemängelt wurde.

Den neuen A bin ich noch nicht gefahren, wohl aber den 1-er, der aktuelle F20 hat gegenüber seinem Vorgänger E87 ein recht komfortables Fahrwerk, wer es härter mag kann das Sportfahrwerk wählen, oder gleich das adaptive Fahrwerk, eine Option die der A nicht bietet, zu mindest noch nicht ...

[Vianoklack]

Da gebe ich dir Recht, diese Option fehlt in der MB Liste.
Mir fehlt halt die Objektivität in den Tests wenn konventionelle Fahrwerke gegen elektronische antreten müssen.
Eigentlich müssten erst mal die Basismodelle nackt gegeneinander antreten um reelle Werte zu bekommen.

[Danidog]

Mir fehlt halt die Objektivität in den Tests wenn konventionelle Fahrwerke gegen elektronische antreten müssen.
Eigentlich müssten erst mal die Basismodelle nackt gegeneinander antreten um reelle Werte zu bekommen.

Das stimmt allerdings, wenn schon nicht die Basismodelle, dann wenigstens vergleichbare, alles andere ist für einen Vergleich Käse.

[Piston]

Alle Hersteller haben Probleme ihre Verkaufszahlen aufrecht zu erhalten, die rückläufige Weltwirtschaft und die schlechte Binnennachfrage sind wohl mit Schuld daran, aber wer als Premiumhersteller versucht seine fachkundige Kundschaft mit Renault Schrott (Kangoo=Citan) um sein Erspartes zu bringen darf sich nicht wundern das die Kunden scharenweise das Lager wechseln, ich hoffe nur das der Schuß nach hinten los geht sonst bekommen wir in ein paar Jahren einen Kia Pregio als Viano verkauft.

Kia Pregio als Viano verkauft..................

Dann aber bitte auch mit 7 Jahren ( oder 150tkm) volle Garantie und 7 Jahre Wartungskosten inkl. Material umsonst.Grins....und 10 Riesen preiswerter.