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Ich habe eine Foto gefunden von de VITO VIANO FACELIFT !!
http://www.autointernationaal.nl/img/fotogroot/VitoBEA.jpg
olli_v220
24.09.2008, 21:55
Sieht supergeil aus muss ich sagen.
Sieht schon gut aus. Kann man aber auf den ersten Blick auch für die B-Klasse halten. Das Design des Stoßfängers (großes **** und wieder keine Zusatzöffnungen links und rechts) ist mal wieder unfreundlich für den Einbau von Zubehör (z.B. Tagfahrlicht). Ich hätte mir eher das Design der X-Clusive Serie gewünscht.
Gruß
André
Sieht doch mal richtig geil aus. Wobei ich eigentlich sagen muss, dass die Front schon immer schön war, nur das Heck hat mir noch nie gefallen.
Wann kommt das Facelift auf den Markt?
Das Foto zeigt die Studie Vito BlueEFFICENCY, auf dem Mercedes Benz Stand der IAA-Nfz in Hannover (vom 25.09. bis 02.10.08).
Die Studie zeigt bereits einige Komponenten des kommenden Facelifts - u.a. das neue 3-Lamellen Kühlergrill, eine sehr stark gecleante Frontschürze als Teil eines speziellen Aerodynamikpaketes, sowie geänderte Bi-Xenon (bzw. zumindest dafür vorbereitete Linsen-) Scheinwerfer.
Die Studie verfügt ferner über LED-Rückleuchten, Leichtlaufreifen und versenkte Scheibenwischer und Luftklappensteuerung im Kühlergrill.
Unterm Blechkleid verbirgt sich allerhand Technik und Elektronik zum Spritsparen (Start-Stopp, Generatormanagement, lang übersetzter 6. Gang), wie sie bereits bei den BlueEFFICENCY-PKW Verwendung findet. Alles das soll einen Kraftstoffersparnis von bis zu 30% (=1,2 bis 1,6l/100km) ermöglichen.
Weiterhin wird dort noch der Viano X-clusive und ein Vito Kombi Taxi ausgestellt.
Gruß
Frank
Und... geht mal einer hin und macht gescheite (Rundum-) Bilder für's Vorum?
Grüße,
David
roland_muc
25.09.2008, 18:09
Alles das soll einen Kraftstoffersparnis von bis zu 30% (=1,2 bis 1,6l/100km) ermöglichen.
Wäre bei mir irgendwie mehr. Eher 3 bis 4 Liter. ;)
Vmaxpilot
25.09.2008, 22:26
Auf der Privaten Homepage von Markus Jordan gibt es noch zwei drei Bilder von dem Vito
vorne , hinten und innen. - Von Nahgesehen ist es jetzt nicht so der Brüller.
http://www.markus-jordan.de/blog/2008/09/25/iaa-nutzfahrzeuge-2008-bilder/
drdisketti
25.09.2008, 22:40
- rückwärts-Kameras und Displays innen statt Rückspiegel ist scheinbar die Killer-Applikation für weniger Windwiderstand.
Das ganze sieht kräftig nach (Machbarkeits-) Studie aus und weniger nach Vorseriendesign.
Was bringt bei einem Transporter im stop-and-go innerstädtischen Verkehr eigentlich die ganze Aerodynamik-Hype unter dem Strich ?
Gruß Reinhard
Ich schließe mich der Meinung von Reinhard an.
Nach den neuen Bildern sieht es wirklich eher nur nach einer Studie als nach einem Vorserienmodell aus. Mit den einzelnen Änderungen (blaue Punkte auf den Bildern) will man nur den Spritverbrauch um jeden Preis senken. Vorbei die Zeiten von schicken Felgen und Breitreifen, die mit der Aussenkante der Karosserie abschließen.
Das ganze erinnert mich an den Lupo 3L. Im Windkanal weichgelutschtes Design mit Reifen, deren Breite jeder Schubkarre Konkurrenz machten.
Nach den größeren Bildern gefällt mir die Front mit diesen Scheinwerfern und diesem glattgebügelten Stoßfänger immer weniger. Da hat der Alte mehr Charakter.
Wenn Mercedes sparen will, warum steht dann da 115 CDI. Sollten sie doch lieber den neuen 2.2 CDI mit 170 PS, der bereits in anderen Modellen Einzug gehalten hat, verbauen. Laut ersten Tests kräftiger, kultivierter und sparsamer als der alte 2.2. Aber wahrscheinlich haben die Sternenkrieger aus dem Debakel mit dem 3.0 CDI doch was gelernt. Der neue 2.2 CDI wird in den anderen Modellen auch mit der 7 Gang Automatik gekoppelt genauso wie der 3.0 CDI.
Gruß
André
Da kann man nur eins dazu sagen :shoot:
Die gelutschte Front, die Schallplatten, die Radhäuser hinten - alles irgendwie aufgepfropft und im Innenraum ein anderes Lenkrad (wow)...
Alles in allem :keule:
Nach den neuen Bildern sieht es wirklich eher nur nach einer Studie als nach einem Vorserienmodell aus.
ES IST (nur) EINE STUDIE!!!!
(wie in der Überschrift meines Postings zu lesen)
Es soll gezeigt werden, was derzeit technisch möglich ist also nicht unbedingt ein Schönheitspreisgewinner.
Der neue OM651 4Zylinder CDI (Euro 5/6) kommt im 4. Quartal 2009.
Gruß
Frank
...
Der neue OM651 4Zylinder CDI (Euro 5/6) kommt im 4. Quartal 2009.
...
Mit welcher unterschiedlichen Leistung kommt der OM651 ? Mit der gleichen Leistung wie in den PKWs ?
siehe:
http://www.vclub-forum.de/Forum/showthread.php?t=36475
Gruß
Frank
drdisketti
26.09.2008, 11:36
@FXP:
sorry Frank, da bin ich doch auch mal in die "erst lesen" bzw. "lesen bildet" - Falle getappt :keule:.
Wollte mein Posting nicht nochmal umfrickeln, nachdem mir das selber auffiel.. ich gelobe Besserung spätestens ab meiner vollen 1.000 :icon_smile_big:
Gruß Reinhard
ES IST (nur) EINE STUDIE!!!!
(wie in der Überschrift meines Postings zu lesen)
Es soll gezeigt werden, was derzeit technisch möglich ist also nicht unbedingt ein Schönheitspreisgewinner.
Der neue OM651 4Zylinder CDI (Euro 5/6) kommt im 4. Quartal 2009.
Gruß
Frank
Ich habe mich jediglich auf den Beitrag von Reinhard bezogen, wenn ich hier schon zitiert werde.
Meiner Meinung nach ist diese Studie mit ihren Aerodynamikspielereien soweit von der Serie entfernt wie München von Hamburg. Ich will nur hoffen, dass Mercedes die Spielereien an der Aussenhaut dieser Studie nur sehr begrenzt in die Serie übernimmt. Wäre sonst echt schade um den Viano.
André
Es soll gezeigt werden, was derzeit technisch möglich ist also nicht unbedingt ein Schönheitspreisgewinner.
Mag ja sein, aber stimmig darfs ja trotzdem aussehen und nicht zusammengeschustert... und wenn das die technischen Möglichkeiten
vom Daimler für ihre Transporter sind, dann gute Nacht :kopfklatsch:
Pilotuser
26.09.2008, 15:12
Es wird wohl verschiedene Versionen geben. Z.B. Packetdienst (Hybrid) und Speditionen (aerodynamik)
http://www4.mercedes-benz.com/truck/iaa2008/ws/de.html
Gruß
Pilotuser
vianonuevo
30.01.2009, 10:23
http://www.autowereld.com/spyshots/detail.asp?artikel=7434
Evtl kann jemand das wichtigste aus dem Text in deutsch zusammenfassen.
DANKE
Pilotuser
30.01.2009, 20:36
Hier gibts noch mehr
http://www.worldcarfans.com/9090130.028/mercedes-viano-facelift-spy-photos
http://www.nospeedlimit.com/mercedes-viano-facelift
http://www.jesmb.de/indexie.htm
Das Facelift soll angeblich erst 2010 kommen.
Ab 09/2009 bekommen Viano und Vitos neue Spiegel. Für Viano als Serienausstattung mit lackiertem Spiegelgehäuse und integrierter Blinkleuchte; für Vito als Serienausstattung mit genarbten Kunststoffgehäuse ohne Blinkleuchte. Der Aufbau und Geometrie der Spiegel für beide Baumuster sind fortan identisch und unterscheiden sich durch die LED-Blinkleuchte und durch das in Wagenfarbe lackierte Spiegelgehäuse beim Viano.
Die Spiegel der Fahrer-wie der Beifahrerseite sind technisch und optisch gleich. (siehe neue M-Klasse)
Hello,
Kann mir denn jemand sagen, ob auch ein neuer 4-Zylinder Motor für den Viano, noch 2009 kommen soll?
Offiziell sagt Mercedes bisher nein, aber ich frage mich wie die dann die ab 01.09.09 gültie EU5 Norm schaffen wollen?
CU
Ole
Die EU5 Pflicht ab 01.09.09 gilt nur für "neue Modelle" und das ist der 639er mal nicht.
Für Neuzulassungen ist die Deadline 01.01.2010, aber schöner wär´s trotzdem einen EU5 Diesel in der Preisliste zu haben, ich würd´ mir jedenfalls keinen neuen EU4 mehr kaufen.
Die Diesel- (OM651 und 642), sowie Benzin/Erdgas-Motoren (M271) sind fertig, Varianten sind im System angelegt, aber das müssen die Daimlers ja selber wissen, wann sie am Besten damit starten.
Gruß
Frank
Echt super foto
@ Anton, guter Einstieg in das Vorum mit deinem ersten posting. *Ironie aus*
VW wird auf der IAA den T5 Mopf vorstellen:
http://www.autobild.de/artikel/facelift-vw-t5-auf-der-iaa-2009_958607.html
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-t5-facelift-der-vw-bus-mit-golf-gesicht-1383052.html
Und wann wird es bei MB soweit sein?
Naja... macht den T5 auch nicht schöner :D
Bin mal auf das Heck gespannt...
Naja... macht den T5 auch nicht schöner :D
Bin mal auf das Heck gespannt...
stimmt! aber die Motoren scheinen nicht schlecht zu sein... obwohl wer will schon 180 PS mit einem Frontantrieb kombinieren? Ist meiner Ansicht nach unfahrbar!
stimmt! aber die Motoren scheinen nicht schlecht zu sein... obwohl wer will schon 180 PS mit einem Frontantrieb kombinieren? Ist meiner Ansicht nach unfahrbar!
ja, die Motoren sind halt interessant bzgl. Mehrleistung, besserem Drehmoment und weniger Verbrauch... das soll beim W639 an 2010 ja auch passieren!!
174 und 235 PS haben die VWs ja heute schon und reißen an der Lenkung :shoot:
ja, die Motoren sind halt interessant bzgl. Mehrleistung, besserem Drehmoment und weniger Verbrauch... das soll beim W639 an 2010 ja auch passieren!!
174 und 235 PS haben die VWs ja heute schon und reißen an der Lenkung :shoot:
235 PS wohl nicht mehr. Der 6 Zylinder soll wegen der "großen" Nachfrage eingestampft werden. Benziner dann offensichtlich nur noch bis max. 115 PS.
Der Alte gefiel mir persönlich von vorn besser.
http://iaa2009.t-online.de/iaa-neuheiten/vw-frischt-den-multivan-auf
André
Naja... macht den T5 auch nicht schöner :D
Wie in der Überschrift schon zu lesen ist: "Der VW Bus bekommt das Golf-Gesicht"
Vermutlich wird man sich auch daran irgendwie gewöhnen, aber gelungen, finde ich sieht anders aus.
Viel interessanter aber, das der 5-Zyl.Diesel nun komplett von EU-5 (Daimler ACHTUNG!) 4-Zyl. Dieseln abgelöst werden:
"Neu sind dagegen im VW Bus T5 die vier Zweiliter-TDI-Triebwerke, die in den Leistungsstufen 84 PS/220 Nm, 102 PS/250 Nm, 140 PS/340 Nm und 180 PS/400 Nm verbaut werden und die alle mit Partikelfilter antreten und die Euro 5-Abgasnorm erfüllen. Bis zur 140 PS-Variante sorgt ein Turbolader für Druck, das Top-Modell greift gar auf zwei Lader zurück. Als Durchschnitts-Verbrauchsspektrum nennt VW zwischen 7,2 und 7,9 Liter auf 100 Kilometer."
(Daimler, zieht euch warm an...)
UND WEITER:
"Weichen musste auch die Sechsgang-Automatik, die nun durch ein optionales Siebenstufen-DSG ersetzt wird. Überarbeitet wurde auch der optionale Allradantrieb mit Haldexkupplung, der im VW T5 auch mit dem DSG kombiniert werden kann."
(...und jetzt holt mal den ganz dicken Mantel raus.)
Also unterm Strich, steckt der Vorsprung hier vorallem unter der Motorhaube.
Gruß
Frank
(Daimler, zieht euch warm an...)
(...und jetzt holt mal den ganz dicken Mantel raus.)
Also unterm Strich, steckt der Vorsprung hier vorallem unter der Motorhaube.
Gruß
Frank
Hallo Frank,
warum????
Der OM651 hat schon Euro5 und kann auch Euro6, der OM642 kann auch Euro5(im Sprinter laufen beide schon als Euro5) und ob die DSG besser sind als die Automaten ist fraglich wobei DSG möglicherweise auch bei MB kommt.
Was die Verbrauchsangeben angeht - ???????????????????????????
Papier ist geduldig!
Pilotuser
19.08.2009, 18:23
DSG gibt es aber nicht vor 2014 im Viano. Besser sind DSG halt vom Wirkungsgrad aber Stiefkinder bekommen die Sachen eh immer als letztes.
Ich finden beim Mopf den Sprung nur so extrem 163 PS und als nächstes 224 PS im V6 Viano. Dem 4 Zylinder hätten sie rühig mehr Leistung geben können. Und Drehsitze hinten bekommt er auch nicht vor 2014
Hallo Frank,
warum????
Der OM651 hat schon Euro5 und kann auch Euro6, der OM642 kann auch Euro5(im Sprinter laufen beide schon als Euro5) und ob die DSG besser sind als die Automaten ist fraglich wobei DSG möglicherweise auch bei MB kommt.
Was die Verbrauchsangeben angeht - ???????????????????????????
Papier ist geduldig!
Beim T5 kann man bald neue 4-Zylinder EU 5 Diesel kaufen kann, aber Mercedes lässt die Kunden - obwohl alles fertig ist (!!!), noch ein Jahr (!!!) warten.
Und das genau zu einer Zeit, wo die Verkaufszahlen eh am Boden liegen. Die Jungs und Mädels vom Trapo-Vertrieb tun mir da echt leid, weil die werden sich das ein paar hundert mal anhören müssen. Vielleicht hat Daimler ja wenigstens eine gute Argumentationshilfe vorbereitet.
Grüsse
Frank
.....da muß ich Dir leider Recht geben! :icon_smile_sad:
...
Ich finden beim Mopf den Sprung nur so extrem 163 PS und als nächstes 224 PS im V6 Viano. Dem 4 Zylinder hätten sie rühig mehr Leistung geben können....
Das sehe ich auch so! Der Sprung von 163 PS 4-Zylinder zu 224 PS 6-Zylinder ist schon extrem. Ich würde mir einen 4-Zylinder der irgendwo dazwischen liegt wünschen - und da sind 180 PS im T5 fast schon ideal....
Das sehe ich auch so! Der Sprung von 163 PS 4-Zylinder zu 224 PS 6-Zylinder ist schon extrem. Ich würde mir einen 4-Zylinder der irgendwo dazwischen liegt wünschen - und da sind 180 PS im T5 fast schon ideal....
Der Sprung heute ist ja ähnlich - von 150 PS auf 204 PS...
Da wären heute schon 170-180 Pferde ideal :hammer:
und mehr drin wäre eh
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM651
Der Sprung heute ist ja ähnlich - von 150 PS auf 204 PS...
Da wären heute schon 170-180 Pferde ideal :hammer:
und mehr drin wäre eh
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM651
Der OM651 wird doch aber erst mit der MOPF 2010 beim W639 eingeführt. Jetzt Vierzylinder OM 646 und 6-Zylinder OM 642.
Der neue Vierzylinder ist keine Überarbeitung des alten OM646, sondern eine komplette Neuentwicklung.
Einführung bei underen "Lieblingen" also erst nächstes Jahr.
Nen 6-Zylinder Diesel wird es bauartbedingt beim T5.2 wohl nicht geben. Man wartet anscheinend auf den T6 und die Änderung von Quer- auf Längsmotor, um dann aus dem Konzernregal sich bedienen zu können.
André
Der OM651 wird doch aber erst mit der MOPF 2010 beim W639 eingeführt. Jetzt Vierzylinder OM 646 und 6-Zylinder OM 642.
Der neue Vierzylinder ist keine Überarbeitung des alten OM646, sondern eine komplette Neuentwicklung.
weiß ich schon, daß heute der OM646 verbaut wird - den gibts in der Limousine doch mit 170 PS (220 CDI)
Und ab nächstes Jahr gibts dann den OM651 - und den gibts auch mit 170 PS (220 CDI) und 204 PS (250 CDI) in den Limousinen
ChrizCross
20.09.2009, 15:44
Hallo Leute.
Ich verfolge nun schon einige Monate die Entwicklung beim Viano MJ2010 und T5.2.
Nur lese ich jetzt überall nur vom Viano X-Clusive auf der IAA. Das Ausstattunspaket gibt es doch schon länger... aber trotzdem wird er als "der neue Viano X-Clusive" beschrieben. Was ist da nun anders? Er hat doch immernoch aussließlich die beiden V6 Motoren.
Wenn die Einführung des Facelifts wirklich im Sommer 2010 sein sollte, hätte dann Mercedes nicht schon eine Vorab-Anschauungsversion prädentieren können? Viele unentschlossene (so wie ich) konnten sich nun den neuen T5.2 ansehen. Da hat Mercedes meiner Meinung nach geschlafen.
Wirklich schade, weil der Viano aufgrund der bisherigen Infos weit vorn gelegen hätte.
Gruß
Chris
Mit der Meinung bist du nicht allein, aber vor Genf oder IAA Nfz 2010 wird sich in der Richtung wohl nix abspielen.
Der Einzige bleibende Vorteil ist, dass es im Viano im Gegensatz zum T5.2 tatsächlich einen 3,0 V6 CDI gibt (204PS) und geben wird (224PS).
Gruuß
Frank
ChrizCross
20.09.2009, 19:06
Naja, der V6 ist mir eh zu groß.
Hätte mir den 170 PS 220 CDI geholt. Da ist der 183 PS TDI vom T5.2 auch eine gute Alternative.
Ist eigentlich schon was zur Automatik gesagt worden? Bleibt die 5-Stufen-Wandlerautomatik, oder kommt wirklich die 7G Tronic?
Mein Vito wird ja Ende September, Anfang Oktober ausgeliefert ... dann können wir sehen, wie was verändert wurde :-)
Zum Facelift - hatte es mit meinem Verkäuer auch - Mitte März 2010 ist der offizielle Verkaufsstart vom neuen Viano/Vito ...:41:
Ist eigentlich schon was zur Automatik gesagt worden? Bleibt die 5-Stufen-Wandlerautomatik, oder kommt wirklich die 7G Tronic?
Es ist nichts entsprechendes (im System) angelegt worden, von daher würde ich mal davon ausgehen, das es beim 5Gang-Automaten bleibt. Aber dafür gibt´s ja den 156PS Erdgasmotor ;-)
Frank
ChrizCross
21.09.2009, 13:06
Naja, ich habe einen SBA mit 100%. Daher werde ich mich wohl für einen Diesel entscheiden :)
Nur dann hat der T5.2 noch den 7DSG Vorteil. Wobei der 7. Gang als Spargang ausgelegt sein soll.
...Wenn die Einführung des Facelifts wirklich im Sommer 2010 sein sollte, hätte dann Mercedes nicht schon eine Vorab-Anschauungsversion prädentieren können? Viele unentschlossene (so wie ich) konnten sich nun den neuen T5.2 ansehen. Da hat Mercedes meiner Meinung nach geschlafen.
Wirklich schade, weil der Viano aufgrund der bisherigen Infos weit vorn gelegen hätte.
Gruß
Chris
Klar, wäre es schön gewesen eine Vorab-Anschauungsversion zu präsentieren, aber natürlich will MB das aktuelle Modell nach wie vor verkaufen.
Ob der T5.2 jetzt schöner ist als das aktuelle Modell muss jeder für sich entscheiden, wenn wir aber über die Motoren sprechen, hat VWN meiner Ansicht nach jetzt erst mal mit MB gleichgezogen. Und einen V6 haben sie immer noch nicht und wird auch im T5 nicht mehr kommen!
ChrizCross
22.09.2009, 14:51
Das ist richtig. Wobei mir, wie gesagt, der V6 im Viano zu viel frisst. Bei der Umrüstung, die in meinen noch rein müsste, wären es sicherlich 12-14 liter auf 100km.
Laßt bis zur Einführung der neuen "Wunderdiesel" im Viano diese erstmal problemlos laufen!
"Wegen fehlerhafter Einspritz-Komponenten kommt es bei Dieselmodellen der aktuellen C- und E-Klasse (http://themen.t-online.de/news/e-klasse) von Mercedes (http://themen.t-online.de/news/mercedes-benz) zu Motorausfällen. Die Vierzylinder-Dieselmotoren 220 CDI und 250 CDI mit der Bezeichnung OM 651 betroffen. Das berichtet die "Auto Bild" am Donnerstag.
Bereits bei 2800 Motoren sind die sogenannten Piezo-Injektoren (http://wikipedia.t-online.de/wiki/index.php/Piezo) der Einspritzanlage ausgefallen. Die Ursache für die Ausfälle sind produktionsbedingte Fehler der Injektoren beim US-amerikanischen Zulieferer Delphi.
Mercedes räumte die Probleme ein: "In Deutschland liegen 2800 Beanstandungen bei Fahrzeugen mit 220 CDI und 250 CDI vor." Rund 50.000 Autos könnten theoretisch dazukommen, also alle 220 CDI und 250 CDI, verbaut in den aktuellen Modellen der C-Klasse, E-Klasse und des GLK.
Der OM 651 ist der Mercedes-Einheitsdiesel für fast alle Baureihen. Mit 2143 Kubikzentimeter entwickelt er zwischen 136 und 204 PS. Das Aggregat wurde jüngst zum "Motor des Jahres209 " gewählt. In vielen Anzeigen bewerben die Stuttgarter dem "Wundermotor" mit den Attributen "viel Leistung bei niedrigem Verbrauch".
Die Probleme haben auch Auswirkungen auf die Neuwagen-Produktion: Weil mit den mittlerweile modifizierten und fehlerfreien Injektoren zunächst der Reparaturstau abgebaut werden soll, drosselt Mercedes die Neuwagen-Produktion."
Runenverwalter
18.10.2009, 01:37
Hallo zusammen,
weiß jemand zur Zeit etwas Neues in Sachen Viano - neues Modell?
Meine Frau und ich überlegen, ob wir uns zum jetzigen Zeitpunkt für ca. 2 Jahre einen zwei bis drei Jahre alten 2,2CDI Marco Polo als Warte-Auto bis zum Kauf der neuen Variante zulegen sollen oder ob wir eben für den Sommer 2010 keinen MP besitzen werden und uns im Herbst 2010 gleich den neuen 2,2CDI anschaffen sollen, vorausgestzt, daß die Konditionen ähnlich günstig bleiben wie jetzt. Oder kommt der neue MP doch evtl. früher als 9/2010? Das Problem des jetzigen Modells: Der 2,2 CDI ist mittlerweile wirklich im Laufverhalten eine olle Kamelle, auch zu kurz endübersetzt und verbraucht als Automatik zu viel. Der 3,0 CDI fährt zwar prima, aber er kann aus Verbrauchsgründen (und das nicht erst seit "heute") erst recht kein Erstfahrzeug sein, was es ja bei uns sein muß. Deshalb wird wohl für uns der neue 2,2CDI als Schalter mit 170PS(?) der Richtige sein. Außer es käme ein 7Gg. DSG....
Danke für Ihre/Eure Meinungen, bis dann.
Bereits bei 2800 Motoren sind die sogenannten Piezo-Injektoren der Einspritzanlage ausgefallen. Die Ursache für die Ausfälle sind produktionsbedingte Fehler der Injektoren beim US-amerikanischen Zulieferer Delphi.
Ist kein Problem für die Transporter, da im Sprinter und Viano/Vito Magnetinjektoren in den neuen 4 Zylinder Dieseln OM651 verbaut werden.
Aber trotzdem, wie bei allem neuen, würde ich auch hier den Beta-Test erst den anderen überlassen.
Grüsse
Frank
Pilotuser
18.10.2009, 10:12
Ist kein Problem für die Transporter, da im Sprinter und Viano/Vito Magnetinjektoren in den neuen 4 Zylinder Dieseln OM651 verbaut werden.
Aber trotzdem, wie bei allem neuen, würde ich auch hier den Beta-Test erst den anderen überlassen.
Grüsse
Frank
Das machen ja die Kollegen aus dem Sprinter Forum ;-)
....
Die Probleme haben auch Auswirkungen auf die Neuwagen-Produktion: Weil mit den mittlerweile modifizierten und fehlerfreien Injektoren zunächst der Reparaturstau abgebaut werden soll, drosselt Mercedes die Neuwagen-Produktion."
und die Steuerzahler und die lieben Mitarbeiter dürfen sich netterweise noch in in Form von Kurzarbeit und Arbeitszeitverkürzungen und weiterer Nettigkeiten (die ich hier nicht weiter aufzählen möchte) daran beteiligen...
:41:
Also kann man nicht einfach OM 651 PKW mit OM 651 Transporter vergleichen. Ein Motor und zwei verschiedene Systeme der Einspritzung. Zumindest beim Sprinter verzichtet man auf die 204 PS Version wegen der Haltbarkeit und begnügt sich in Maximalversion des 2,2 Liter Motors mit 163 PS.
Interessant auch dieser Spruch:"Auf die Piezo-Technik der PKW-Motoren
könne man, so Mercedes, angesichts der neuen Generation der Magnetinjektoren mit verbesserter Regelbarkeit, sogar verzichten."
Wie lange sind die Magnetinjektoren denn schon im Einsatz zwecks Langzeiterfahrungen?
http://www.kfz-anzeiger.com/images/stories/ausgaben/0909/technik_01.pdf
André
sternschrauber
19.10.2009, 13:05
Wie lange sind die Magnetinjektoren denn schon im Einsatz zwecks Langzeiterfahrungen?
André
Eigentlich hatte bisher alle Common Rail Diesel bei Daimler Magnetinjektoren.
Bis auf ein paar Ausnahmen im PKW Bereich.
Von daher eigentlich auch kein Problem.
Gruß Matthias
Pilotuser
19.10.2009, 13:14
Und eine Zeit lang beim OM646 in den Transportern
... Der 3,0 CDI fährt zwar prima, aber er kann aus Verbrauchsgründen (und das nicht erst seit "heute") erst recht kein Erstfahrzeug sein, was es ja bei uns sein muß....
äh, was soll das denn heißen?
:nixweiss:
Ich habe gestern den neuen Viano Facelift beim Händler begutachten können. Es gibt wirklich nichts Neues, außer den Seitenspiegeln...zumindest habe ich sonst nichts entdecken können.
mfG
Akos
....das ist es auch nicht!
Die Spiegeln mußten auf Grund der EU-Verordnung geändert werden.
Pilotuser
15.11.2009, 19:41
Ein Facelift (Mopf so heiß es beim Dailmer) gab es beim 639 ja noch nicht. Alles was bisher geändert wurde, waren nur die Verschiedenen Abänderungen zum Änderungsjahre. Die Größte Änderung war wohl das Änderungsjahr 2007.
Ah ja neue Schlüssel gibt es ja auch bald. Da geht dann wohl auch der Kunststoff auch nicht mehr so schnell kaputt. Die Sprinter haben ihn ja schon bekommen. Sieht aus wie von der neuen E-Klasse nur ohne Chrom. Vielleicht bekommt der Viano ja auch die Chrome Variante.
Gruß
Pilotuser
Mich würde mal interessieren, welche Änderungen ihr euch von der nächsten Mopf wünscht. Meine Wunschliste der Änderung sieht wie folgt aus:
- sparsamere und leisere Motoren (warum werden die neuen Motoren weniger Leistung als im PKW haben?)
- Start-Stop Automatik
- bessere Geräuschdämmung
- besseres Audiosystem
- Zuziehhilfe bei der Heckklappe
- generell bessere Qualität zB in Bezug auf Verarbeitung oder auch Rost
- neue Farben - bessere Farbauswahl
- weniger billiges Plastik im Innenraum bzw höhere Qualitätsanmutung im Innenraum
- mehr Motorenauswahl beim 4matic
Wie sieht's bei euch aus?
- sparsamere und leisere Motoren (warum werden die neuen Motoren weniger Leistung als im PKW haben?)
- Start-Stop Automatik
- Zuziehhilfe bei der Heckklappe
Wie sieht's bei euch aus?
Der OM651 ist leiser und sparsammer(läuft im Sprinter schon).
Die Leistung wird zu Gunsten der Haltbarkeit(höhere Belastung als im Pkw) gedrosselt.
Eine richtige Zuziehhilfe für das Scheunentor ist vermutlich zu aufwändig und somit teuer. Die für das Schloß gibt es soweit ich weiss.
Meine Wunschliste der Änderung sieht wie folgt aus:
- sparsamere und leisere Motoren (warum werden die neuen Motoren weniger Leistung als im PKW haben?)
Antwort - ja OM651 ist sparsamer und leiser, mit 95, 129 und 163 PS - weniger Leistung als vergleichbar im PKW, ja weil es ein Transporter mit bis zu 3,2t zul. Gesamtgewicht ist. Das erfordert logischerweise eine andere Abstimmung (und Übersetzung). Weiter OM646 mit 224PS und M271 mit 156 Erdgas-PS
- Start-Stop Automatik
Antwort: JA wird es geben.
- weniger billiges Plastik im Innenraum bzw höhere Qualitätsanmutung im Innenraum
Antwort: ja die Innenverkleidungen im Viano werden größtenteils überarbeitet.
Auf meiner persönlichen Wunschliste steht neben Bi-Xenon Scheinwerfern (die ja auch kommen werden) vorallem ein neues 7Gang-Automatikgetriebe z.B. die 7G-Tronic für die Dieselmotoren (vorallem OM651), denn erst duch dieses entfaltet der OM651 sein wahres Potential. Meine Erfahrungen basieren übrigens auf Fahrten mit der neuen E-Klasse (5Gang-Automat) und dem GLK (7G-Tronic).
Ach ja - vorallem sollte Daimler es beim Preis nicht so dermaßen zu überreissen wie VW beim T5/II.
Gruß
Frank
Ach ja - vorallem sollte Daimler es beim Preis nicht so dermaßen zu überreissen wie VW beim T5/II.
Noch kann man getrost sagen, ich fahre nen Benz weil der VW zu teuer ist. Hoffentlich bleib es dabei.
André
- sparsamere und leisere Motoren (warum werden die neuen Motoren weniger Leistung als im PKW haben?)
Antwort - ja OM651 ist sparsamer und leiser, mit 95, 129 und 163 PS - weniger Leistung als vergleichbar im PKW, ja weil es ein Transporter mit bis zu 3,2t zul. Gesamtgewicht ist. Das erfordert logischerweise eine andere Abstimmung (und Übersetzung). Weiter OM646 mit 224PS und M271 mit 156 Erdgas-PS...
Ich hoffe, dass die Motoren so leise werden, dass man sich auch noch mit 130km/h mit den Fontgästen ohne Schreien unterhalten zu können.
Nett wäre auch noch, dass die neue Motoren eher an PKW- als an Schiffsmotoren erinnern sollten!
Pilotuser
16.11.2009, 22:06
Nicht zu vergessen wäre auch einmal ein richtiges Antennensystem fürs Radio
Undecided639
17.11.2009, 09:02
Ich habe gestern den neuen Viano Facelift beim Händler begutachten können. Es gibt wirklich nichts Neues, außer den Seitenspiegeln...zumindest habe ich sonst nichts entdecken können.
mfG
Akos
Hallo V'ler,
erstmal "hallo und guten Tag" von einem Neuen.
Überlege noch ob es ein V werden soll, deshalb bin ich an der Faceliftaussage sehr interessiert. Wann kommt denn das FL. bzw. wenn man im Dezember bestellt :shop:, wird es dann 2010 ein FL oder ein "alter".
Den OM651 habe ich im Sprinter mit 160 PS, irgendwie ein vollkommen unemotionaler Motor, nicht laut, nicht leise, nicht drehmomentgewaltig aber auch nicht schlapp, nicht versoffen, aber auch nicht sparsam. Einfach ein Motor. Momentan bei 7 TKM verbraucht er mit 6-Gang-Schaltung auf BAB und in der Stadt knapp 10 Ltr., ist allerdings auch ein schwerer Huf: 516 CDI (5-Tonner). Bisher keine Klagen.
Gruß!!
...vorallem ein neues 7Gang-Automatikgetriebe z.B. die 7G-Tronic für die Dieselmotoren (vorallem OM651)...
Stimmt! Das wäre auch noch auf meiner Wunschliste. Nur solange die 7G-Tronic noch nicht Einzug in die E-Klasse gefunden hat, sehe ich beim Vito/Viano schwarz!
dazu gibts hier noch Infos...
http://www.vclub-forum.de/Forum/showthread.php?t=39547
www.jesmb.de
"Für 2010 ist ein Facelift beim Viano und Vito geplant. Dabei werden die neuen OM651 4 Zylinder-CDI Triebwerke verbaut. Äußerlich gibt es besonders bei der Front leichte Änderungen. Die Form der Frontscheinwerfer ist nicht mehr so mandelförmig. Des Weiteren erhält der Viano einen 3-Lamellengrill und der Vito 2 Lamellen im Grill. Die Außenspiegel und das Rückleuchtenlayout werden ebenfalls überarbeitet. Zudem soll das Interieur deutlich aufgewerten werden. "
schau mal hier, da kann man die Änderungen erkennen/erahnen...
http://www.autovandaag.nl/upl/Viano_11710.jpg
http://www.autovandaag.nl/upl/newsitem_2961_11713.jpg (http://www.autovandaag.nl/nieuws/foto.php?f=http://www.autovandaag.nl/upl/Viano_11761.jpg&t=newsitem&tid=2961)
Mit TFL
http://www.autovandaag.nl/upl/Viano_11761.jpg (http://www.autovandaag.nl/nieuws/foto.php?f=http://www.autovandaag.nl/upl/newsitem_2961_11762.jpg&t=newsitem&tid=2961)
http://www.autovandaag.nl/upl/newsitem_2961_11763.jpg (http://www.autovandaag.nl/nieuws/foto.php?f=http://www.autovandaag.nl/upl/Viano_11710.jpg&t=newsitem&tid=2961)
Willi Wacker
26.11.2009, 18:48
Hallo V-ler,
siehe da, da sehe ich doch ein Schutzgitter unter dem Nummernschild. Da hat man wohl offensichtliches verbessert.
Gruß aus Aachen
Wolfgang
...man beachte das TFL unter den Frontscheinwerfern bei dem silbernen Viano - ob das so wirklich ernst gemeint ist??
Das sieht wirklich nach übelster Bastelei für die Presseheinis aus!
hier noch ein paar Bilder, datiert auf 20.07.09:
http://www.autovandaag.nl/upl/newsitem_3757_15186.jpg
http://www.autovandaag.nl/upl/newsitem_3757_15187.jpg
http://www.autovandaag.nl/upl/newsitem_3757_15188.jpg
Alle News hier: http://www.autovandaag.nl/index.php?n=1&i=1&s=1&z=viano
Gruß
Frank
...man beachte das TFL unter den Frontscheinwerfern bei dem silbernen Viano - ob das so wirklich ernst gemeint ist??
Also ob ihr´s glaubt oder nicht, das ist offensichtlich ernst gemeint!
Die Tagfahrleuchten sind unterhalb der Scheinwerfer angebracht, von der inneren Seite ca. 30 cm breit, werden also nicht über die gesamte SW-Breite gehen.
http://foto.auto-news.it/mercedes/viano/spy-nuovo/spy_photo_mercedes_viano_1_g/292300-1-ita-IT/Spy_photo_Mercedes_Viano_1_G_headergallery.jpg
Also schon ziemlich genau so, wie das hier im Forum jemand an seinem weißen Viano realisiert hat.
Ein ziemlich fertiges und recht ungetarntes Auto kann mann übrigens hier sehen:
http://www.auto-news.it/Foto/Gallery/Mercedes/Spy-photo-Mercedes-Viano-55222/
Grüsse
Frank
Die Tagfahrleuchten sind unterhalb der Scheinwerfer angebracht, von der inneren Seite ca. 30 cm breit, werden also nicht über die gesamte SW-Breite gehen.
Also schon ziemlich genau so, wie das hier im Forum jemand an seinem weißen Viano realisiert hat.
Die Tagfahrleuchten sind aber - wie es aussieht - in die Scheinwerfer integriert und sitzen unter den Nebelscheinwerfern!!
Gut gefällt mir die Stoßstange - das ist ein Fortschritt :tw:
Spiegel und Grill sind auch in Ordnung
Hinten hat sich nichts getan - mal abwarten wie die Leuchten aussehen... da glaube ich an Verschimmbesserung ;)
Die Tagfahrleuchten sind aber - wie es aussieht - in die Scheinwerfer integriert und sitzen unter den Nebelscheinwerfern!!
So sieht das aus - ich hab´s mal vergrößert:
http://freenet-homepage.de/poekelz/Scheinwerfer.jpg
http://freenet-homepage.de/poekelz/Scheinwerfer2.jpg
Auch deutlich zu erkennen, der SW hat eine andere, hinten schärfer geschnittene Outline, auch die SWR schein bündig im Stoßfänger versenkt zu sein.
Gruß
Frank
drdisketti
30.11.2009, 18:03
- also bei Karosserieform oder Rückleuchten sehe ich mal gar keine Änderungen - außer Klebeband zum tarnen.
Die gemopften Spiegel werden ja seit Herbst 2009 bereits so ausgeliefert - hab' schon Vitos damit herumfahren gesehen.
Gruß Reinhard
- also bei Karosserieform oder Rückleuchten sehe ich mal gar keine Änderungen - außer Klebeband zum tarnen.
Bei den abgeklebten Rückleuchten sieht es nach anderer Aufteilung oder anderer Einfärbung aus - normalerweise fängt das weiße Glas an der Heckscheibe an - hier weiter unten - darum meinte ich Verschlimmbesserung :802:
http://www.autovandaag.nl/upl/newsitem_2961_11713.jpg (http://www.autovandaag.nl/nieuws/foto.php?f=http://www.autovandaag.nl/upl/Viano_11761.jpg&t=newsitem&tid=2961)
http://www.autolook.ru/tehno/mercedes/foto/mercedes-viano_4.jpg
Pilotuser
14.01.2010, 17:57
Der Verkäufer bestätigte mir heute:
Es wird Lenkradheizung, ein Holzlenkrad, Ambientebeleuchtung und ein Lenkassistent geben.
Gruß
Pilotuser
...und hier noch ein paar Bilder(21 bis 24)
http://www.autobild.de/artikel/vorschau-mercedes-a-klasse_1034215.html?bild=20&now=87#mmg
Auch wenn mein alter Account wohl bei einer der "Nullrunden" gelöscht wurde,
möchte ich euch das hier nicht vorenthalten:
http://www.speedscooter.net/bilder-community/Stossfaenger-Nick_Hohmann002.jpg
http://www.speedscooter.net/bilder-community/Stossfaenger-Nick_Hohmann001.jpg
Pilotuser
02.03.2010, 16:05
So wie es aussieht kommt zu Mopf im Oktober auch das Sprintshift Getriebe in den 639
Es ist bekannt aus dem Spriter und aus dem PKW bereich
Gruß
Pilotuser
Das Sprintshift Getrieb wurde doch im Sprinter schon weggemopft....
Hein
Ich dachte das hätten sie an VW verkauft! :confused: :confused: :confused:
Oder haben sie das Klauengetriebe(mit automatisierter Schaltung) fertig? Im Atego, Axor und Actros laufen ja die Großen schon!
Praktikum ab März/April 2010 in der Produktkommunikation Mercedes-Benz Vans
Aufgaben
Unterstützung bei der Vorbereitung und Durchführung der internationalen Fahrvorstellung der modellgepflegten Vans Vito und Viano:
- Fahrvorstellung mit internationalen Journalisten
- Ende August bis Mitte September 2010 wird der nationalen und internationalen Presse die Modellpflege des Viano und Vito in einer europäischen Metropole vorgestellt.
Dabei wird den Journalisten die Möglichkeit geboten mit verschiedenen Modellen zu fahren. Dazu müssen umfangreiche Informationen zur Verfügung stehen, die durch den/die PraktikantIn mit vorbereitet werden.
Der Praktikant übernimmt Teilprojekte und unterstützt die Fahrvorstellung das Team Produktkommunikation Mercedes-Benz Vans in organisatorischen Dingen, wie in der Erstellung kleinerer Texte. Die Teilnahme an der Veranstaltung ist für den/die PraktikantIn vorgesehen. Im Anschluss an die Veranstaltung wird die Medienresonanz dokumentiert.
Qualifikationen
Windows XP-Erfahrung
Sprachgewandtheit in Deutsch
Gute englische Sprachkenntnisse, weitere Sprachkenntnisse von Vorteil
Sicheres Auftreten
Spaß im Umgang mit Menschen
Erfahrung in der Organisation von Veranstaltungen/Pressearbeit wünschenswert
Technisches Verständnis von Vorteil
Ich dachte das hätten sie an VW verkauft! :confused: :confused: :confused:
Ist dass das DSG? Oder warum bietet MB kein DSG an? bzw auch kein anderer Hersteller?
Ist dass das DSG? Oder warum bietet MB kein DSG an? bzw auch kein anderer Hersteller?
Nein, das ist ein automatisiertes 6G-Schaltgetriebe. VW verbaut es aber, soweit ich weiss, auch nur in den Crafter!
Naja, sind wir uns mal einig. Die derzeitige Automatik ist ja nicht unbedingt auf der Höhe der Zeit. Ich hoffe nur, dass MB zur Mopf im Herbst die 7G-Automatik verbaut - beim 4-Zylinder wie auch beim 6-Zylinder.
Pilotuser
05.03.2010, 16:13
Möchtest du deine Hoffnung heute schon begraben oder erst im Oktober?
Das Spritshift - Getriebe ist auch nicht auf der Höhe der Zeit
Der SLS hat ich ein DSG drin und die nächste Generation von A&B Klasse und dann auch möglicherweise der Nachfolger vom 639.
Ich begrabe nicht meine Hoffnung. Im Stern-Online wurde zB die Neuheiten vom Genfer Autosalon vorgestellt. ua wurde MB als der "schlafende Riese" bezeichnet. Ich denke, dass trifft die Situation ganz gut. Derzeit sehe ich leider keine grossen Innovationen aus dem Hause MB kommen.
Pilotuser
07.03.2010, 17:33
Mal schauen was im Transporterbereich kommt
http://www.jesmb.de/indexie.htm
Der neue C 220 CDI BE verbraucht nur noch 4,5 Liter pro 100 Kilometer – 0,3 Liter weniger als bisher. Sein CO2-Ausstoß reduziert sich dadurch von 127 g/km auf 119 g/km. Der E 250 CDI mit Automatikgetriebe begnügt sich künftig mit 4,9 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer (129 g/km CO2) statt aktuell 5,8 Liter (154 g/km CO2 – alles vorläufige kombinierte Werte).
Zu den Schwerpunkten der Optimierungsmaßnahmen zählt ein weiter verbesserter Vierzylinder-Dieselmotor. Er zeichnet sich unter anderem durch eine leichtere Kurbelwelle (statt acht nur noch vier Gegengewichte), optimierte Öl-Druckregelung und Riemenantrieb sowie einen Abgasturbolader mit selbstregelndem Verdichter aus. Sowohl der C 220 CDI als auch der E 250 CDI erhalten überdies eine spezielle Start-Stopp-Automatik – in der E-Klasse zum ersten Mal in Verbindung mit einem Automatikgetriebe. Ebenfalls intensiv weiter entwickelt wurde die 7-Gang-Automatik (NAG2FE+), die im E 250 CDI eingesetzt wird (statt bisher der 5-Gangautomatik; ab Frühjahr 2011 werden alle 4 Zylinder auf die 7G-Tronic umgestellt). Zu ihren Highlights zählen ein neuer Wandler mit reduziertem Schlupf, ein neu entwickeltes ECO-Schaltprogramm mit besserer Spreizung sowie eine Zusatzölpumpe, die beim automatischen Stopp den Arbeitsdruck aufrecht erhält. Reibungsoptimierte Komponenten erlauben in Verbindung mit Leichtlauföl, den Arbeitsdruck zu senken. Zu den guten Verbrauchswerten trägt zudem eine andere Hinterachsübersetzung (2,47 statt 2,65) bei.
Die umweltfreundlichen Mercedes-Benz Modelle C 220 CDI und E 250 CDI werden dieses Jahr im Herbst zu haben sein. Weitere BlueEFFICIENCY- Modelle von Mercedes-Benz werden folgen (bspw. der S 300 CDI BE mit ca. 5,9 Liter). Das Programm besonders umweltfreundlicher und sparsamer Mercedes-Benz Fahrzeuge umfasst schon jetzt über 60 BlueEFFICIENCY-Modelle von der A-Klasse bis zur S-Klasse.
http://spyshots.nl/userfiles/image/artikel/600/Mercedes%20Viano%201_1032205547.JPG
http://www.autozeitung.de/sites/default/files/imagecache/462x347/images/bildergalerie/2010/03/Mercedes-Viano-Facelift-001.jpg
http://www.autozeitung.de/sites/default/files/imagecache/462x347/images/bildergalerie/2010/03/Mercedes-Viano-Facelift-002.jpg
http://spyshots.nl/userfiles/image/artikel/600/Mercedes%20Viano%205_1032205555.JPG
http://www.autozeitung.de/sites/default/files/imagecache/462x347/images/bildergalerie/2010/03/Mercedes-Viano-Facelift-005.jpg
http://www.autozeitung.de/sites/default/files/imagecache/462x347/images/bildergalerie/2010/03/Mercedes-Viano-Facelift-003.jpg
http://spyshots.nl/userfiles/image/artikel/600/Mercedes%20Viano%203_1032205551.JPG
Zu den Schwerpunkten der Optimierungsmaßnahmen zählt ein weiter verbesserter Vierzylinder-Dieselmotor. Er zeichnet sich unter anderem durch ... Riemenantrieb ... aus.
Heißt das, dass man vom Kettenantrieb wieder auf den Zahnriemenantrieb geht?? Sind dann die Wechselintervalle von dem guten Stück auch wieder bei ca. 120.000 km. Aus meiner VW/Audi-Zeit weiß ich noch, dass man dort vom Zahnriemenantrieb auf den wartungsfreien Kettenantrieb umgeschwenkt ist. Der Wechsel des Riemenantriebes beim TDI war recht kostenintensiv.
Wenn ich falsch liege, korrigiert mich.
Gruß
André
drdisketti
29.03.2010, 08:03
Mit Riemenantrieb ist nicht ein Zahnriemen für die Nockenwelle gemeint, sondern der (Vielrippen-) Riemen für den Antrieb der Nebenaggregate: Lichtmaschine, Servopumpe, Wasserpumpe, Hochdruckpumpe, Klimakompressor ..
Bei Mercedes gab es höchstens mal eine Simplex- statt Duplexkette, aber Kette war es immer - selbst beim VR6 im 638er ..
Gruß Reinhard
Pilotuser
29.03.2010, 15:56
Mit Riemenantrieb ist nicht ein Zahnriemen für die Nockenwelle gemeint, sondern der (Vielrippen-) Riemen für den Antrieb der Nebenaggregate: Lichtmaschine, Servopumpe, Wasserpumpe, Hochdruckpumpe, Klimakompressor ..
Bei Mercedes gab es höchstens mal eine Simplex- statt Duplexkette, aber Kette war es immer - selbst beim VR6 im 638er ..
Gruß Reinhard
Die Hochdruckpumpe nehmen wir da lieber aus der Aufzählung heraus, währe dann doch zu viel für den Riemen
Gruß
Pilotuser
Pilotuser
29.03.2010, 15:57
Heißt das, dass man vom Kettenantrieb wieder auf den Zahnriemenantrieb geht?? Sind dann die Wechselintervalle von dem guten Stück auch wieder bei ca. 120.000 km. Aus meiner VW/Audi-Zeit weiß ich noch, dass man dort vom Zahnriemenantrieb auf den wartungsfreien Kettenantrieb umgeschwenkt ist. Der Wechsel des Riemenantriebes beim TDI war recht kostenintensiv.
Wenn ich falsch liege, korrigiert mich.
Gruß
André
Der neu Motor von VW im T5 hat wieder Zahnriemen
...das halte ich für eine Falschinformation!
Der OM651 ist ein neu entwickelter Motor und dessen Steuerung liegt hinten und erfolgt über Stirnräder und Kette für die Nockenwelle. Ich glaube nicht das diese Steuerung auf Zahnriemen umgestellt wird.
Ich vermute eher dass sich die Aussage auf den vorderen Riementrieb der Nebenaggregate bezieht. Da wird bereits die LiMa, der Klimakompressor und die Wasserpumpe nach Bedarf zu- oder abgeschaltet. Dazu kommt noch die mengengeregelte Ölpumpe und die abschaltbare Kolbenkühlung. Der Wärmehaushalt wird über einen beheizten Thermostaten, der unterdruckgeregelten Wasserpumpe und zusätzlichem regelbaren Wärmetauscher in der AGR-Strecke geregelt bzw. unterstützt.
Pilotuser
29.03.2010, 17:43
[QUOTE=v-dulli;190015]...das halte ich für eine Falschinformation!
Der OM651 ist ein neu entwickelter Motor und dessen Steuerung liegt hinten und erfolgt über Stirnräder und Kette für die Nockenwelle. Ich glaube nicht das diese Steuerung auf Zahnriemen umgestellt wird.
Behauptet hat es ja niemand, es war ja nur die Frage auf Grund der nicht eindeutigen Formulierung "optimierte Öl-Druckregelung und Riemenantrieb"
Gruß
Pilotuser
[QUOTE=v-dulli;190015
Behauptet hat es ja niemand, es war ja nur die Frage auf Grund der nicht eindeutigen Formulierung "optimierte Öl-Druckregelung und Riemenantrieb"
Gruß
Pilotuser
...habe auch nur angenommen dass das weiter oben ein Auszug aus einem Pressebericht ist. So wie das geschrieben ist klingt es, für mich, danach.
Wollte nicht sagen dass Du etwas falsches behauptet hast! :admin: :admin:
drdisketti
29.03.2010, 21:21
...
Der Wechsel des Riemenantriebes beim TDI war recht kostenintensiv.
Wenn ich falsch liege, korrigiert mich.
...
RICHTIG kostenintensiv war es eigentlich immer dann, wenn er kaputt ging .. manchmal selbst nach Wartung lt. Scheckheft ..
Gruß Reinhard
btw: natürlich nicht die CDI-HD-Pumpe im Riemenantrieb, sorry. Das Gegenteil aber bei manchen Dieselmotoren - Unterdruckpumpe glaube ich ?
RICHTIG kostenintensiv war es eigentlich immer dann, wenn er kaputt ging .. manchmal selbst nach Wartung lt. Scheckheft ..
Gruß Reinhard
Also wenn ich mich recht erinnere, hat der normale Wechsel des Zahnriemens bei meinem 2.5 TDI damals um die 900 Glocken gekostet. Begründung war unter anderem, dass der komplette Vorderwagen demontiert werden müsse. Eigentlich auch schon recht kostenintensiv. Ist schon interessant das Hersteller wieder auf den Zahnriemenantrieb zurückgehen. Sicherlich Geräusche und Gewicht sprechen dafür, aber die Langlebigkeit eindeutig dagegen. Naja die Werkstätten wollen ja auch was zu tuen haben. Nicht an die Adresse unserer Monteure hier im Forum eher an die Konzerne.
Gruß
André
drdisketti
30.03.2010, 12:05
900 "Glocken" ist doch harmlos: bei einem reissenden Zahnriemen ist ein Tausch- bzw. Teilemotor fällig, wenn man nicht viel Glück hat (der reißt nämlich meist bei höheren Drehzahlen und nicht im Leerlauf). Da ist schon der Lohnanteil doppelt so hoch.
Auch der Wechsel nur der Spannrolle für den Riemenantrieb bedingt schon bei manchen VAG-Modellen den Ausbau von Kühlergrill und allen Kühlern. Und der ist nicht gerade selten nötig.
In welchem Motortypen hat VW denn überhaupt in den letzten 30 Jahren Kettenantriebe verbaut ?
Ich bezweifle, dass ein Zahnriemen ein geringeres Geräusch als ein (da innen liegender) Kettenantrieb bedeutet ?!
Gruß Reinhard
vianonuevo
01.04.2010, 16:42
... Ist schon interessant das Hersteller wieder auf den Zahnriemenantrieb zurückgehen. Sicherlich Geräusche und Gewicht sprechen dafür, aber die Langlebigkeit eindeutig dagegen ...
Hallo Gemeinde!
Den aktuellen VW-Bus (T5 ab Modelljahr 2010) gibt es nur noch mit 2-Liter Vierzylinder Diesel und dieser hat immer einen Zahnriemen. Eine Konstruktion mit Zahnriemen ist in der Produktion schlicht billiger als eine mit Steuerkette.
Erst später in Kundenhand wirds dann teurer.
Infos zum oben diskutierten Mercedes Dieselmotor OM651 (mit Steuerkette) gibts bei wikipedia.de. Dort auch weiterführende Links zu ausführlichen technischen Beschreibungen!
Bei Vito und Viano soll der OM651 ab Herbst 2010 eingesetzt werden. Es ist dann so ziemlich die letzte Baureihe im Konzern die diesen "Super-Diesel" bekommen wird. :shop:
Übrigens wird der OM651 nicht nur in Mercedes PKWs eingesetzt, sondern auch bereits im LKW Sprinter. Dort mit gedrosselter Leistung und auf Nutzfahrzeugs-Lebensdauer (>350.000km) optimierte Form. Details zB hier:
http://www.daimler.com/dcmedia/0-921-656175-49-1211039-1-0-0-0-0-0-11694-656174-0-1-0-0-0-0-0.html
Vorfreude ... :-)
drdisketti
02.04.2010, 10:11
Ob das ein Super-Diesel ist, wird die Praxis zeigen. Im PKW-Bereich sind nicht alle von der Charakteristik begeistert.
Auch der neue VW-Diesel sorgt nicht unbedingt für Begeisterung.
Es geht nicht unbedingt um Laufruhe und Verbrauchsvorteile, sondern im Wesentlichen um die "Gasannahme" - also Drehmomentverlauf und Leistungsentfaltung.
Dass der Zulieferer der Injektoren so viel Streß gemacht hat, ist der 639er-Fraktion zum Glück erspart geblieben durch die späte Einführung - mal wieder "Bananen-Taktik": Produkt reift beim Kunden.
Ich bleibe erst mal dem V6 treu.
Gruß Reinhard
Ob das ein Super-Diesel ist, wird die Praxis zeigen. Im PKW-Bereich sind nicht alle von der Charakteristik begeistert.
Auch der neue VW-Diesel sorgt nicht unbedingt für Begeisterung.
Bezüglich des neuen VW-Motors kenne ich im Bekanntenkreis 2 Leute, die sich nach der Probefahrt noch schnell einen "alten" 2,5er TDI gesichert haben, weil er ihrer Meinung nach einfach besser geht.
Zum OM651 kann ich nur sagen, dass es aufs Getriebe ankommt, im GLK mit 7Gtronic wirklich ein toller Motor, als E-Klasse Schalter eine volle Enttäuschung. Also einfach mal abwarten was für ein Getriebe der 639er spendiert bekommt.
Grüsse
Frank
Nichts wirklich neues, aber ich wollte euch die Bilder nicht vorenthalten.
http://blog.mercedes-benz-passion.com/2010/04/erlkonig-parade-heute-ist-viano-vito-tag/
rollieexpress
22.04.2010, 09:55
Nur zu Schade das die Teile dann wieder sündhaft teuer sind und man sich das wieder kaum leisten kann etwas nachzurüsten!!! Der neue Kühlergrill gefällt mir!!!!!
Logistik
22.04.2010, 10:12
Guten Morgen an alle,
gibt es eigentlich mal Bilder vom Innenraum ?
Wie ich von meinem freundlichen erfahren habe, ist heute wieder ein Daten-Test für das Facelift.
Gruß
Alexander
Guten Morgen an alle,
gibt es eigentlich mal Bilder vom Innenraum ?
Wie ich von meinem freundlichen erfahren habe, ist heute wieder ein Daten-Test für das Facelift.
Gruß
Alexander
was ist ein Daten-Test?
Logistik
22.04.2010, 10:45
Hallo Otti,
ein Daten-Test ist: Festlegung der neuen VK-Preise für den Kunden mit abgleichen der Preise der Mitbewerber (VW).
Gruß
Alexander
rollieexpress
22.04.2010, 10:55
Na watt da wohl rauskommt!!!!!!:802:
Die Preiserhöhung zum aktuellen Modell dürfte nicht so gravierend sein, da die das ja schon mal im März vorgeholt haben :760:
Die Preiserhöhung zum aktuellen Modell dürfte nicht so gravierend sein, da die das ja schon mal im März vorgeholt haben :760:
ich hoffe, dass sieht MB genauso.
Logistik
22.04.2010, 13:00
MB meint ca.4-5 % auf die akt. Preise. Soll morgen od. Montag ein Angebot für das neue Model bekommen.
MB meint ca.4-5 % auf die akt. Preise. Soll morgen od. Montag ein Angebot für das neue Model bekommen.
hä? stehen die Leistungsmerkmale der neuen Motoren schon fest? es ist doch noch gar nicht bekannt, was die Mopf alles beinhaltet, oder?
Logistik
22.04.2010, 13:46
ja steht schon alles fest. ist doch ein altes auto mit alten motoren.
alle alten motoren werden auf euro5 geschrieben und ein 7G gibt es auch nicht. (Tunnel zu klein)
Mal sehen ob ein neues Doppelkupplungsgetriebe zum tragen kommt (2012).
Glaube aber nicht, da es erst im PKW kommen wird und bis das mal läuft wird eine neuer Viano da sein.
:41:
ja steht schon alles fest. ist doch ein altes auto mit alten motoren.
alle alten motoren werden auf euro5 geschrieben und ein 7G gibt es auch nicht. (Tunnel zu klein)
Mal sehen ob ein neues Doppelkupplungsgetriebe zum tragen kommt (2012).
Glaube aber nicht, da es erst im PKW kommen wird und bis das mal läuft wird eine neuer Viano da sein.
:41:
....na ja, alt ist eigentlich nur der OM642. Der OM651 ist noch relativ neu und hat seit der Geburt schon euro5 und die aktuellen OM642, soweit ich weiss, auch schon.
Mit dem Getriebe wäre ich mir nicht so sicher ausser Du hast die richtigen Infos. Das Sprintshift kam auch zuerst in den Sprinter und erst später in die Pkw's.
Logistik
22.04.2010, 15:45
Hallo Helmut,
ok gebe Dir recht OM 651 ist neu der OM 652 wir auch die Euro 5-6 Marke erreichen mit oder ohne AD Blue.
Bezgl. Getriebe kann ich nur von einem MB-Mann aus dem Werk berichten.
Was ganz genau drin sein wird, sollte ich diese Woche noch auf dem Tisch habe.
Gibt es eigentlich keine Bilder von Innen ? Selbst bei nachfragen für eine Besichtigung in U-Heim rückten die keine raus.
Gruß
Alexander
rollieexpress
22.04.2010, 16:16
Ick bin ja wohl jespannt wie een Flitzbogen watt am Ende da rauskommt!!
Isch nedd, mir isses egal !!!:802: Isch bin mit dem zufriede wos ich hobb un wärr merr a nigs naies kaafe, nur weil en naie Märcedes rauskimmt midd villeicht em annern Modor, der schdadd oiro 4 oiro 5 hodd !!:icon_smile_big:
rollieexpress
22.04.2010, 17:23
Ich bin auch zufrieden aber dennoch iss die Neugier auf neues doch immer vorhanden!!!!!!!!!!:802:
MB meint ca.4-5 % auf die akt. Preise. Soll morgen od. Montag ein Angebot für das neue Model bekommen.
Das wären dann mit der letzten ca. 6,5% !!!! Macht dann mal mindestens schmale 3000 € auf die Schrankwand! Zum Glück habe ich am 28. Februar gekauft (1 Tag vor der Preiserhöhung) und nicht auf die MoPf gewartet...
vianonuevo
24.04.2010, 15:40
... ein Daten-Test ist: Festlegung der neuen VK-Preise für den Kunden mit abgleichen der Preise der Mitbewerber (VW).
Und bei VW wurde der T5 auch ein bischen teurer ... bei gleichzeitiger "Entfeinerung" (=VW Sprachregelung):
dort kostet jetzt ein T5 Multivan in der einfachsten Ausführung (Startline mit Transporter Innenausstattung) mit dem kleinsten Diesel schon über 30.000 Euro, aber das (im Gegensatz zum Viano Function) ohne Klima und 6-Gang Getriebe! Mit etwas besserer Ausstattung sind 40 tausend gleich überschritten.
Dass Viano und Vito mit der MoPf im Herbst 2010 den neuen OM651 Motor bekommen ist klar. Auch dass dieser Motor schon immer Euro 5 erreicht und später auch für Euro 6 taugen wird. ABER in welchen Leistungsstufen kommt der OM651 in Vito und Viano ???
Im Sprinter verbaut Mercedes den OM651 nämlich in anderen (vermutlich auf mehr Lebensdauer ausgelegten) Leistungsstufen als in den PKWs. Bekommen Vito / Viano die PKW oder die Nutzfahrzeug Motorvarianten?
Beschreibung der Sprinter Variante:
http://www.daimler.com/dcmedia/0-921-656175-49-1211039-1-0-0-0-0-0-11694-656174-0-1-0-0-0-0-0.html
Bekommen Vito / Viano die PKW oder die Nutzfahrzeug Motorvarianten?
....wenn du den kompl. Thread liest, dann siehst du auch, dass es eher die
Nutzfahrzeug Leistungsstufen sein werden.
Alternativ kann auch dieses Posting gelesen werden: http://www.vclub-forum.de/Forum/showthread.php?t=36475
Grüsse
Frank
Pilotuser
26.04.2010, 19:06
Heute bin ich einem Mopf hinterher gefahren, leider war das Armaturenbrett abgedeckt und durch die Heckscheibe konnte man nicht viel vom Innenraum des Vito sehen.
Aber im Juni wissen wir ja mehr
Heute bin ich einem Mopf hinterher gefahren, leider war das Armaturenbrett abgedeckt und durch die Heckscheibe konnte man nicht viel vom Innenraum des Vito sehen.
Aber im Juni wissen wir ja mehr
Wieso bereits im Juni? Ist Bestellfreigabe bereits im Juni?
Aber im Juni wissen wir ja mehr
Wieso erst Juni...ich kann mir vorstellen schon Mitte Mai Bescheid zu wissen ;)
Grüsse
Frank
Wieso erst Juni...ich kann mir vorstellen schon Mitte Mai Bescheid zu wissen ;)
Grüsse
Frank
dann hoffe ich mal, dass du als erstes die daten hier reinstellst...;-)
Pilotuser
27.04.2010, 17:07
Ab Juni wird das Fahrzeug der Presse vorgestellt.
Logistik
28.04.2010, 08:19
Guten Morgen,
hier ein paar Daten für Viano Ambiente Edition Mopf :
Motor OM 642 DE 30 LA 165 KW EU 5 Gr 3
Alt: 43.240,-
Neu: 45120,- inkl. Bi-Xenon mit Abbiegelicht, Comand mit Linguatronic
Gruß
Alexander
@ Logistik: Hast du auch Infos zu den anderen Modellen? Gibt es 4-matic in Kombination mit dem OM 642 ? Welche Automatik hat der OM 642?
hund_hbch
28.04.2010, 14:25
stimmt, die Automatik würde mich auch interessieren.
Das wäre fast ein Anreiz einen neuen zu kaufen
Gruss
Hallo Zusammen,
Motor OM 642 DE 30 LA 165 KW EU 5 Gr 3
Was bedeutet eigentlich dieses Gr 3 - Bei meinem "alten" steht auch schon Gr 3 hinter der EU 4.
Bisher hat mir das noch niemad so richtig erklären können.
Logistik
28.04.2010, 15:07
So hallo zusammen,
Automatik wird es nur die alte 5 Gang geben evtl. mit update.
4 matik und 6 Zyl.(Der TRAUM) nein , kein Platz im Tunnel. Um gleich diese Frage zu beantworten: auch nicht bei 4 Zyl..
Uberarbeitung der VA und HA.
Matererialien im Innerraum, mehr Stoff/Leder an den Seitenwänden und im Amaturenbereich ähnlich des ML. Ob jedoch der Automatikhebel weg fällt konnte/durfte nicht beantwortet werden.
Gibt es eigentlich keinen, der Bilder von Innen hat?
Es haben doch schon so viele diese Kiste gesehen.
Habe leider nur für den Ambiente die Aufstellung.
Das Gr3, kann ich mir vorstellen ist der Grenzwert.
Gruß
Alexander
4 matik und 6 Zyl.(Der TRAUM) nein , kein Platz im Tunnel. Um gleich diese Frage zu beantworten: auch nicht bei 4 Zyl..
Gruß
Alexander
Eben hab ich, glaub ich, etwas nicht verstanden !
Also, es gibt keine 4- matic in Verbindung mit dem Sechszylinder da kein Platz im Tunnel ist - ok, war ja die ganze Zeit schon so !
Aber beim 4- Zylinder soll es sich genau so verhalten ?? Kein 4- Zylinder mit 4 -matic ?? :confused:
Pilotuser
28.04.2010, 17:48
Ich habe gerade am PC den Lehrgang durchgemacht.
Tagfahrlicht ist beim Viano Serie und bei Xenon ist es LED Tagfahrlicht.
Ambiente Led Beleuchtung sieht gut und auch das Lenkrad gefällt mir gut. Die Bedienschalter sind Eckiger. Die Innenausstattung der Sitze ist etwas dunkler und ist denke ich pflegeleichter. KI ist geblieben.
Fond Klimaanlage kann jetzt von Fahrer und Beifahrer geregelt werden und soll leiser sein.
Eine Vorrüstung für Kunden Navis wird es auch geben (SA)
Pilotuser
28.04.2010, 17:49
Eben hab ich, glaub ich, etwas nicht verstanden !
Also, es gibt keine 4- matic in Verbindung mit dem Sechszylinder da kein Platz im Tunnel ist - ok, war ja die ganze Zeit schon so !
Aber beim 4- Zylinder soll es sich genau so verhalten ?? Kein 4- Zylinder mit 4 -matic ?? :confused:
4Matic gibt es mit dem 651 Diesel
Hallo,
hier die wesentlichen Neuerungen im Überblick:
Fahrwerk, Motor:
-Neuer Benzinmotor M272 EU5 (190 kw)
-Dieselmotor OM651 EU5(inkl. 4X4) mit 70,95 und 120kw
-Leistungserhöhung OM 642 EU5 auf 165kw (+15kw)
-Transporterschaltgetriebe /ECO-Gear (6 Gang)
-Start-Stop für OM 651
-Komfortfahrwerk
-Blue EFFICIENCY-Paket für weitere, verbrauchsreduzierende Maßnahmen (z.B. ECO-Lenkhelfpumpe)
Interieur:
-Aufwertung Bedienelemente
-Neue Seitenwandverkleidung (Viano)
-Neues Multifunktionslenkrad
-Neuer Schalt/Wählhebel
-Radiogeneration NTG 2.5
-Verbesserte Betätigung Schiebetür
-Ambientebeleuchtung (Viano)
-Geräuschreduzierung Heckklima+neues Bedienelement
-Rückfahrkamera
-Sitzschienen mit Gummilippe
-neue Schlüsselgeneration
Exterieur:
-neuer Front/Heckstoßfänger
-veränderter Kühlergrill
-neuer Stahlkotflügel
-neue Reflexionsscheinwerfer (inkl.Tagfahrlicht)
-Bi-Xenonscheinwerfer (inkl. LED Tagfahrlicht und Abbiegelicht)
-neue Heckleuchten (Viano)
-neues Design 17er Leichtmetallrad
-neue Metallic und Uni Lacke
Marco Polo:
-Laminat in Yachtbodenoptik, 2. Leseleuchte im Dachbett, Anpassung Bettverlängerung, neue Oberflächen, Dekorleisten, Sitzbezüge
Liebe Grüße
Pilotuser
28.04.2010, 19:16
Außenspiegel automatisch einklappend beim verschließen. Abbiegelicht auch bei Reflektionsscheinwerfer.
Außenspiegel automatisch einklappend beim verschließen.
das hat der jetzige Viano doch schon?! Ist jedenfalls bei mir so...
Pilotuser
28.04.2010, 19:53
Ich kenne nur die Variante, dass der Schalter betätigt werden muß.
Hallo Zusammen,
Motor OM 642 DE 30 LA 165 KW EU 5 Gr 3
Was bedeutet eigentlich dieses Gr 3 - Bei meinem "alten" steht auch schon Gr 3 hinter der EU 4.
Bisher hat mir das noch niemad so richtig erklären können.
Das ist eine etwas entschärfte Norm für Fahrzeuge über 2,5t!
Das Thema ist schon recht alt und macht sich auch schon beim 638er über die höhere Kfz-Steuer bemerkbar! Steuerlich werden diese Fahrzeuge meist eine Klasse schlechter eingestuft! :kotz:
Danke für die Info.
Aber wieso macht man denn so einen S......
Von den Produktionskosten sollte so etwas doch eigentlich nichts ausmachen.
Wozu habe ich dann einen RPF, AGR usw.
Gibt es eine Möglichkeit um die Gr. 3 wegzubekommen damit man die Steuerbelastung etwas senken kann???
Danke für die Info.
Aber wieso macht man denn so einen S......
Von den Produktionskosten sollte so etwas doch eigentlich nichts ausmachen.
Wozu habe ich dann einen RPF, AGR usw.
Gibt es eine Möglichkeit um die Gr. 3 wegzubekommen damit man die Steuerbelastung etwas senken kann???
Das größte Problem liegt vermutlich im zGg.
Um brauchbare Fahrleistungen zu erzielen muß ein schweres Fahrzeug kürzer übersetzt werden als ein deutlich leichterer Pkw. Dadurch steigt bei gleicher Geschwindigkeit und zurückgelegter Strecke die Motorlast und Drehzahl, somit der Verbrauch und dadurch Abgasmenge und teilweise dessen Zusammensetzung.
OK. und dann habe ich noch wegen der 2,5 t Anhängelast ehe das noch kürzer übersetzte Getriebe. :kotz:
Die S-Klasse liegt doch auch über 2,5 t zGG oder :icon_smile_big:
Die S-Klasse liegt doch auch über 2,5 t zGG oder :icon_smile_big:
....aber eher ein Sofa als eine Schrankwand :802: :802:
Wenn es Dir hilft - ML und wie sie alle heissen sind ebenfalls davon betroffen!
das hat der jetzige Viano doch schon?! Ist jedenfalls bei mir so...
Echt???????????
Ein neues Lenkrad gibt es wohl auch, Vierspeichen C-like und herrliche Stoffpolster im Koreanerdesign http://www.vclub-forum.de/Forum/images/smilies/kotz.gif
CU
Ole
Pilotuser
29.04.2010, 16:12
Ein neues Lenkrad gibt es wohl auch, Vierspeichen C-like und herrliche Stoffpolster im Koreanerdesign http://www.vclub-forum.de/Forum/images/smilies/kotz.gif
CU
Ole
Ich finde das Polster viel Pflegeleichter, als das helle grau es sieht wie vorher aus nur in anthrazit
Wann kommt eigentlich der Nachfolger des W639 auf den Markt?
Pilotuser
03.05.2010, 17:00
2014/2015 dachte ich
drdisketti
03.05.2010, 18:27
- mit selber Verzögerung des seit 2007 in Rede stehenden FL also etwa 2019 ..
Gruß Reinhard
Wieso erst Juni...ich kann mir vorstellen schon Mitte Mai Bescheid zu wissen ;)
Grüsse
Frank
@ FXP: und wie sieht's aus hast du schon detailierte Infos?
Im Prinzip hier mal alles zusammengefasst, was auch hier im Posting schon gelistet war:
Die geänderte Optik außen (Stoßfänger, Stahlkotflügel, neue Projektionsscheinwerfer Abbiegelicht und TFL, Xenon als Option, Rückleuchten) ist ja bereits hinlänglich bekannt.
Leistungsdaten wie weiter oben zu lesen:
OM651 4Zyl. mit 95, 129 und 163 PS
OM642 V6 mit 224PS und M272 V6 Benziner wie gehabt, alle Diesel EU5/III, Benziner EU5/I
Automatik wie bisher: 5-Gang Automat
Dazu gibt es das BlueEfficency Programm (Start-Stopp, länger übersetztes 6-Gang Getriebe, Batteriemanagement, etc.) und ein überarbeitetes Fahrwerk für mehr Komfort.
Im Innenraum Verkleidungen mit höherwertiger Haptik, neues 4Speichen Lenkrad, neue Polsterstoffe/Leder, Comand NTG 2.5.
Neue Farben/Metalliclacke wird es auch geben.
Grüsse
Frank
Ich denke durch das Facelift geht MB in die richtige Richtung. Aber ist dieses FL um soviel besser wie das jetzige Modell? Oder wie kann man es erklären, dass der Viano Edition mit einem Preisvorteil von 22% angeboten wird?
vianonuevo
19.05.2010, 13:26
... Dazu gibt es das BlueEfficency Programm (Start-Stopp, länger übersetztes 6-Gang Getriebe, Batteriemanagement, etc.) und ein überarbeitetes Fahrwerk für mehr Komfort.
Im Innenraum Verkleidungen mit höherwertiger Haptik, neues 4Speichen Lenkrad ...
Hallo und Danke für die Zusammenfassung.
Wurden zur Art und Umfang des Batteriemanagements schon irgendwo Details veröfffentlicht?
drdisketti
19.05.2010, 13:36
Das ist i.A. lediglich eine Lastregelung, die der Fahrpedalstellung entgegen läuft (solange der Ladezustand der Batterie das erlaubt).
D.h. Schiebebetrieb = Ladeleistung hoch, Beschleunigungsphasen = Ladeleistung heruntergeregelt.
BMW macht das schon relativ lange und beim Smart heißt das "Mild Hybrid" - MHD.
Gruß Reinhard
vianonuevo
19.05.2010, 14:33
Das ist i.A. lediglich eine Lastregelung, die der Fahrpedalstellung entgegen läuft (solange der Ladezustand der Batterie das erlaubt).
D.h. Schiebebetrieb = Ladeleistung hoch, Beschleunigungsphasen = Ladeleistung heruntergeregelt.
BMW macht das schon relativ lange ...
Bei BMW gibt es die Art der Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung) mittels intelligenten Generatormangemant seit 2007 in Serie! Stichwort "Efficient Dynamics" ...
Meines Wissens wird bei BMW die Batterie (ab einem gewissen Mindestladezustand) NUR während des Schiebebetriebs geladen. Mit der Einführung des IGM wurde dort auch auf völlig wartungsfreie AGM Batterien mit höherer Kapazität umgestellt.
Das System von BMW kenne ich ganz gut ;-) ... genaue technische Details zum System von Mercedes würden mich noch interessieren.
Pilotuser
19.05.2010, 16:23
Mercedes hat bei Fahrzeugen mit Generatormanagment AGM Batterien. Wenn das GM Aktiv ist. Ca. 14°C Batterietemperatur, Ladung der 2-3 Batterie i. O (Starter Batterie, 2 Fahrzeugbatterie wenn verbaut und die Zusatz-Batterie die bei Starten die Spannungversorgung des Bordnetzes übernimmt um abschalten von Radio, ... durch Spannungseinbrüche zu verhindert.
Beschleunigen / konstante Fahrt 12,6V, Schub betrieb bis 15V abhängig von der Temperatur der Batterie, gemessen vom Batteriesensor. Wenn das Licht eingeschaltet wird, liegt die Batterie Spannung zwischen 13,4 und 14,4V.
So funktioniert das System bei den PKW Varianten
Den Viano Edition wird es auch nach Mopf geben (angepasste Konditionen), so steht es bis heute in den Unterlagen
Pilotuser
19.05.2010, 18:34
I
Dazu gibt es das BlueEfficency Programm (Start-Stopp, länger übersetztes 6-Gang Getriebe, Batteriemanagement, etc.)
Grüsse
Frank
Das Paket Umfasst beim PKW Zulassung folgende Sachen
Den Motor 651, des Getriebe Eco Gear (Kürzerer 1 Gang zum Rangieren und Fahren mit Anhänger, größere Spreizung des Getriebes und längerer 6 Gang) bei diesem Getribe ist auch die Schaltpunktanzeige vorhanden. Geregelte Kraftstoffpumpe und Eco Lenkhelfpumpe bei den Dieseln. Rollwiderstandsoptimierte Reifen. Bordnetzmanagment für Dieselfahrzeuge und Start-Stopp-Funktion beim Mechanischen Getriebe
Das Paket Umfasst beim PKW Zulassung folgende Sachen
Den Motor 651, des Getriebe Eco Gear (Kürzerer 1 Gang zum Rangieren und Fahren mit Anhänger, größere Spreizung des Getriebes und längerer 6 Gang) bei diesem Getribe ist auch die Schaltpunktanzeige vorhanden. Geregelte Kraftstoffpumpe und Eco Lenkhelfpumpe bei den Dieseln. Rollwiderstandsoptimierte Reifen. Bordnetzmanagment für Dieselfahrzeuge und Start-Stopp-Funktion beim Mechanischen Getriebe
das würde mir auch gefallen....:heul:
Pilotuser
19.05.2010, 21:09
Kannst du auch bei LKW Zulassung haben ist dann aber eine Sonderausstattung, brauchst also nicht weihen; bitte nur Zahlen ;-)
Pilotuser
06.06.2010, 20:41
BI Xenon mit Abbiegelicht bzw. statischem Kurvenlicht koste gerade mal 935€
Ich hätte mit mehr gerechnet.
Und wann wird der Neue vorgestellt?
Pilotuser
06.06.2010, 21:24
Bestellfreigabe ist in diesem Monat und kommen tut er im September. Dann kann man auch wieder einen MP bestellen. Dies ist im Moment nicht möglich. Den Verkäufern wird er zur Zeit vorgestellt.
Pilotuser
06.06.2010, 21:27
Kotflügel sind vollverzinkt, aber diese Thema überprüfen wir dann in 6 Jahren
Kotflügel sind vollverzinkt, aber diese Thema überprüfen wir dann in 6 Jahren
die vorderen sind doch jetzt aktuell aus kunststoff oder nich? oder meinen die die hinteren?
die vorderen sind doch jetzt aktuell aus kunststoff oder nich? oder meinen die die hinteren?
Nein, es sind die vorderen! :802:
also sind die beim MoPf wieder blech aber dafür verzinkt?
:760:
drdisketti
07.06.2010, 10:02
- das wäre dann das allererste verzinkte Teil an einem Vau - bisher ist es immer nur eine zinkhaltige Lackschicht / Grundierung mehr.
Natürlich immer noch ein besserer Korrosionsschutz als ohne dieses Feature, aber kein Vergleich mit dem durch Feuerverzinkung erzielten Schutz"faktor" !
Gruß Reinhard
- das wäre dann das allererste verzinkte Teil an einem Vau - bisher ist es immer nur eine zinkhaltige Lackschicht / Grundierung mehr.
Natürlich immer noch ein besserer Korrosionsschutz als ohne dieses Feature, aber kein Vergleich mit dem durch Feuerverzinkung erzielten Schutz"faktor" !
Gruß Reinhard
oder alles aus kunsstoff ?!?:802:
oder alles aus kunsstoff ?!?:802:
Wäre mein Vorschlag für die Motorhaube. So hat Steinschlag nicht die unangenehmen Folgen von Rostbildung. War recht zufrieden damit bei meinem 2000er Audi.
Pilotuser
09.06.2010, 21:58
Ich habe gerade gelesen, dass der Vito und Viano nur einen einstufiger Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie verwendet. Also doch kein zweistufiger wie im PKW.
Ich habe gerade gelesen, dass der Vito und Viano nur einen einstufiger Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie verwendet. Also doch kein zweistufiger wie im PKW.
und was heisst das? ist das jetzt besser oder schlechter?
Ich habe gerade gelesen, dass der Vito und Viano nur einen einstufiger Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie verwendet. Also doch kein zweistufiger wie im PKW.
..hatte ja auf einen Druckfehler gehofft...
aber das max.Drehm. beim 120kw Motor liegt auch erst bei 1600U/min an und nicht 1400 wie beim gleichstarken Sprintermotor mit zweistufigem Turbolader!
also doch den 6-Zylinder nehmen.....
Hein
http://www.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2010/06/restyling-viano-delantera.jpg
http://www.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2010/06/restyling-viano2.jpg
Wobei hier doch sicherlich jemand (...) schon ordentliche Bilder zur Verfügung hat! :rolleyes:
hanni1975
22.06.2010, 20:41
Den Viano auf den Bildern hatte ich letzte Woche zwei mal hier in Berlin rumfahren sehen.
Hatte mich schon gewundert,warum da alles abgeklebt war,aber auf den Face-Lift Viano bin ich nicht gekommen.
Grüße aus Berlin
Hannes
Hi Hannes, falls du Zeit hast- oder Langeweile dann stell dich mal bei der Einfahrt der IAV hin- da kannste noch mehr Protos knipsen. ;) (insider)
Bleibt es bei der Bestellfreigabe vom 1. Juli 2010 ? Wenn ja, dann müssten ja bald die ersten Prospekte und Preislisten beim Vreundlichen sein und auch der online-Konfigurator musste dann aktuell sein.
Bleibt es bei der Bestellfreigabe vom 1. Juli 2010 ? Wenn ja, dann müssten ja bald die ersten Prospekte und Preislisten beim Vreundlichen sein und auch der online-Konfigurator musste dann aktuell sein.
bald = 1. Juli und keinen Tag eher. Dann steht das neue Modell im internen Konfigurator (nur für Verläufer) bereit.
Neue Kundenprospekte wirds vermutlich erst deutlich nach der offiziellen Pressepräsentation im Rahmen der Händlerpräsentation bei den Autohäusern zusammen mit den ersten neuen Fahrzeugen geben...also im September.
Grüsse
Frank
Der Verkaufer meines Vertrauens ist aktuell grad in Spanien um die neue Modelle zu Besichtigen, angeblich 2 Tage harte Arbeit wie er sagt, Cervesa sei Dank.:)
Peter R.
25.06.2010, 09:44
Bleibt es bei der Bestellfreigabe vom 1. Juli 2010 ? Wenn ja, dann müssten ja bald die ersten Prospekte und Preislisten beim Vreundlichen sein und auch der online-Konfigurator musste dann aktuell sein.
Mein 'Vreundlichen' sagt mir jetzt : Erste modelle in November, auslieferung an Kunden ab Januar.
Aber der ändert seine Geschichte wie Täglich.
Habe ein Baudatum für meinen bekommen : 30 August.
vianonuevo
28.06.2010, 10:40
... Vito und Viano nur einen einstufiger Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie ...
Nur schwer verständlich was die bei DB da planen / machen.
Die Motoren werden doch nicht nur für die Pkw Baureihen sondern auch bereits für den Sprinter LKW mit BiTurbo produziert und könnten einfach übernommen werden. Man hört doch überwiegend positives von den neuen Agregaten im Sprinter.
Details von DB zu den OM651 Motoren im Sprinter:
http://www.daimler.com/dcmedia/0-921-656175-49-1211039-1-0-0-0-0-0-11694-656174-0-1-0-0-0-0-0.html
....möglicherweise ist es rechts im Motorraum etwas zu eng für das Gedöns :802:
Ein VTG-Lader lässt sich leichter unterbringen.
drdisketti
28.06.2010, 18:11
.. zwar schwer vorstellbar, wo doch der V6 bis 3,5l hineinpaßt, aber eine Möglichkeit im Detail wäre es.
Gruß Reinhard
....die Anlage baut aber ziemlich mächtig und der 3,5er ist auch nur der Benziner und der ist zierlicher als der CDI. Das Problem könnte sein dass der OM651 relativ aufrecht und somit ziemlich hoch im Motorraum steht. Aus diesem Grund könnten die beiden Turbos dem SRB vielleicht zu nahe kommen.
Vielleicht ist es aber auch nur billiger und genügend Leistung kommt auch so dabei raus.
Den waren Grund werden wir wohl nicht erfahren.
minimarc
29.06.2010, 14:31
Hallo,
Gestern war ich im Raum Stuttgart gewesen und ein Päuschen am Flughafen gemacht um Flieger zu schauen..
Und was fährt mir vor die Linse:
Hab übrigens noch nen dritten gesehen mit Anhänger dran. Da muss wohl ein Nest sein!! ;-))
Die Scheinwerfer haben die Form wie die aktuelle S-Klasse. Mir gefällts ganz gut.
(Nur Verkehrsschilder können die Herren nicht lesen.)
Grüße, Marc
ich finde es immer süß dass sie zu der fortgeschrittenen phase noch immer die herstellerbatches abkleben....JEDER mensch auf der welt weiß das das ein MB ist und viele wissen, dass es ein viano oder vito ist :802:
je mehr bilder öffentlich werden, um so klarer wird für mich, dass die äusseren veränderungen eher kein grund für mich sein werden einen neuen zu kaufen, anstatt nach einem jahreswagen zu suchen...
bleibt die gespannte erwartung auf die änderungen am innenraum und auf das was der neue 2.2 CDI wirklich besser kann...
wer macht das erste foto vom interieur...?
ich mag die neue frontansicht wohl....
heute hatte ich nen silberfarbenen viano exclusiv hinter mir....man ich wünschte mir würde mal jemand vorn gegen die stoßstange fahren....
dann würde ich den aufpreis zur exclusivstossie noch selber zahlen...
echt schön das teil
Des geht wohl den meisten so :D Läuft mir nicht letztens so ein Mutanten-Hase vorne rein u reisst mir den kompletten Innenkotflügel raus?? Aber welches Teil hat natürlich keinen Kratzer? - Richtig! Die Stoßstange...
WladiCDI
30.06.2010, 22:45
Hallo zusammen.
Was kostet denn so eine neue lackierte Stossstange? Wenn man sich so sehr eine wünscht, wieseo kauft ihr euch das nicht? Bei der Wunschstärke ist doch selbsverständlich.
Gruss
weils Geld leider noch nicht im Weizen wächst ;) Also ich glaube irgendwas um die 480 ohne Märchensteuer und unlackiert!
... und man braucht zur Stoßstange auch noch die Scheinwerfer und Kotflügel...
... und man braucht zur Stoßstange auch noch die Scheinwerfer und Kotflügel...
Hallo Matthias,
wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, wollen Deine Vorposter die Xclusive Stoßstange von unserem "alten" Schätzchen haben. Wieso müssen da die Scheinwerfer und Kotflügel geändert werden????
André
... und man braucht zur Stoßstange auch noch die Scheinwerfer und Kotflügel...
Die Kollegen da oben reden vom X-Stoßfänger an ihrem "alten" (also nicht MoPf) Viano und das geht definitiv ohne Lampen und Kotflügel (s. mein Album). Allerdings muss man sich 2 untere mittlere Haltewinkel selber bauen und die Radhausinnenverkleidung passt auf Grund der anderen Form im unteren Bereich auch nicht 100%ig (ist meiner Meinung aber vernachlässigbar).
Soviel off-topic sollte hier nun aber genügen ;)
Frank
Erster!
http://media.daimler.com/Projects/c2c/channel/images/783129_1433323_400_229_10A772.jpg
http://media.daimler.com/Projects/c2c/channel/images/783130_1433326_400_231_10A773.jpg
Interieur: Komfort und Bedienungsfreundlichkeit wie noch nie
Das neue Fahrwerk verbindet Fahrkomfort, Fahrspaß und Fahrsicherheit
Antrieb: höchst sauber und sparsam, BlueEFFICIENCY Technologie
Mit frischer Optik eigenständiger Charakter
Stuttgart - Die neue Generation des Mercedes-Benz Viano setzt die Messlatte für Komfort, Materialanmutung und Effizienz bei Großraumfahrzeugen auf ein neues Niveau. Das aufgewertete Interieur in Cockpit und Fond definiert ebenso Maßstäbe wie der effiziente neue Antrieb. Einzigartig ist die serienmäßige BlueEFFICIENCY Technologie für höchste Kraftstoffökonomie und Umweltschonung. Das neue Fahrwerk verbindet Komfort, Fahrspaß und Fahrsicherheit. Die aufgefrischte Optik des Viano nimmt die Linie der aktuellen Pkw mit Stern auf und verleiht dem Viano einen eigenständigen Charakter.
Interieur: Komfort und Bedienungsfreundlichkeit wie noch nie
Andere Innenverkleidungen werten den Viano optisch deutlich auf und steigern die von Hause aus große Funktionalität weiter. Im Mittelpunkt eines neuen Beleuchtungskonzepts für den Fond steht die beeindruckende Ambientebeleuchtung. Sie setzt sich aus einzelnen LED-Leselampen sowie Lichtleitern zusammen und kann gedimmt werden. Neue Sonderausstattungen wie Rear Seat Entertainment steigern den Reisekomfort. Fahrer und Fahrgäste nehmen auf Sitzen mit neu gestalteten Bezügen Platz. Die Aufwertung des Cockpits reicht von neuen Bedientasten bis zum Vierspeichen-Multifunktionslenkrad. Alle Insassen profitieren von einem deutlich verringerten Geräuschniveau.
Das neue Fahrwerk verbindet Fahrkomfort, Fahrspaß und Fahrsicherheit
Die Kombination von Fahrkomfort, Fahrspaß und Fahrsicherheit steht im Zentrum des neuen Fahrwerks. Es ist nicht nur äußerst fahrsicher sondern nun auch komfortabel wie nie zuvor. Sowohl Vorder- als auch Hinterachse wurden bis ins Detail überarbeitet und modellspezifisch komplett neu abgestimmt. Im Ergebnis fährt sich der Viano präzise, berechenbar und sicher, erzielt Spitzenwerte in Komfort, Abrollverhalten und Geräuschentwicklung.
Antrieb: höchst sauber und sparsam, BlueEFFICIENCY Technologie
Höchste Effizienz für niedrige Emissionen und Kraftstoffverbrauch stehen im Mittelpunkt des neuen Antriebs. Der Viano erreicht in allen Ausführungen die Abgasstufe EU 5. CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch sinken im Vergleich zu den Vorgängermodellen um bis zu 15 Prozent und erreichen Rekordwerte.
Neben der hochmodernen Motorentechnik der aktuellen Generation von Vier- und Sechszylindermotoren von Mercedes-Benz ist dafür die serienmäßige BlueEFFICIENCY Technologie verantwortlich. Sie umfasst unter anderem bedarfsgeregelte Nebenaggregate, eine ECO-Start-Stopp-Einrichtung und rollwiderstandsoptimierte Reifen. Das neue Sechsganggetriebe, serienmäßig in Verbindung mit allen Vierzylinder-Dieselmotoren, senkt ebenfalls Emissionen und Kraftstoffverbrauch. Seine große Spreizung führt zu hoher Zugkraft bei niedrigen Geschwindigkeiten und senkt bei hohem Tempo kraftstoffsparend die Drehzahl.
Die laufruhigen Diesel- und Benzinmotoren im Viano mit vier und sechs Zylindern decken eine Leistungsspanne von 100 kW (126 PS) bis 190 kW (258 PS) ab.
Mit frischer Optik eigenständiger Charakter
Rein äußerlich hebt sich die neue Generation des Mercedes-Benz Viano unter anderem durch markante Scheinwerfer im Stil der aktuellen Pkw mit Stern sowie ein neu gestaltetes Heck von den bisherigen Modellen ab. Damit erreicht der
Mercedes-Benz Viano mehr denn je einen eigenständigen Charakter.
Ich hätte ihn mir aber nicht ganz so vorgestellt - finde das Facelift aber auf den ersten Blick sehr gelungen.
Punktlich wie die Feuerwehr....
Auf der Daimler Mediaseite gibt es auch die Infos zum Vito:
http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-656174-49-855127-1-0-0-0-0-1-11694-656174-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1277985371939
Grüsse
Frank
wirkt ganz schön bullig vorn...könnte aber auch an der perspekktive liegen---
ich mag es ....vorallem wegen der vielen äönderungen, die hoffentlich alle verbesserungen waren
Hier noch mal in einer ordentlichen Auflösung:
http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/1024_783129_1433322_3543_2029_10A772.jpg (http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/1024_783129_1433322_3543_2029_10A772.jpg)
http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/1024_783130_1433325_3543_2044_10A773.jpg
http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/1024_783130_1433325_3543_2044_10A773.jpg
bin ml gespannt wann der erste die NEUEN rückleuchten am ALTEN hat....die sollten von der form her ja passen....
WladiCDI
01.07.2010, 19:33
Hi,
was denkst du, was würden die Rückleuchten denn kosten und ab wann sind die Teile verfügbar? Ich würde sie mir wohl holen.
Grüsse
erstmal müsste geklärt werden ob sie die anschlüsse und das auch geändert haben....dazu muss man mal zum händler und dann testen wenn man darf....
und dann werden sie wohl das kosten was sie aktuell als ersatzteil auch kosten....oder etwas mehr....da kann ich nix zu sagen...ich finde die aber auch super:802:
drdisketti
01.07.2010, 19:51
- die A-Säule scheint auch leicht modifiziert - oder es ist eine Zeichnung von Auto-Bild ..
Gruß Reinhard
WladiCDI
01.07.2010, 20:03
Hi,
ich wüsste nur, ab wann sie als Teile bestellbar sind? Ich könnte mir bei MB mit bis zu 30% holen. Hauptsache, die würden passen.
Grüsse
- die A-Säule scheint auch leicht modifiziert - oder es ist eine Zeichnung von Auto-Bild ..
Gruß Reinhard
ich denke die kante in der a säule die du evtl vermutest ist eher auf die beleuchtung zurück zu führen....#
die anordnung der einzelnen leuchten in den rückleuchten ist wohl fast gleich.(aber unterschiedlich :) )...hab grad mal verglichen...nur das die neuen anscheinend ein großes teil sind....wo beim alten ja die kleine ecke oben einzeln hier ein direkter vergleich
http://www.vclub-forum.de/Forum/picture.php?albumid=537&pictureid=2990
vianonuevo
02.07.2010, 10:38
Hier noch mal in einer ordentlichen Auflösung:
http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/1024_783129_1433322_3543_2029_10A772.jpg (http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/1024_783129_1433322_3543_2029_10A772.jpg)
http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/1024_783130_1433325_3543_2044_10A773.jpg
Und hier noch der Vito:
http://eblog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/1024_783140_1433343_3543_2016_10A775.jpg
und wann gibt es Bilder vom Innenraum?
hier gerade im Netz gefunden
CU
Ole
Will ja nicht kritisieren, aber da gefällt mir mein MP von innen besser. Der Stoffbezug trifft nicht meinen Geschmack. Der Armaturenträger erscheint noch bulliger als im Vorgänger zu sein. Vielleicht sieht aber alles in natura besser aus.
hier gerade im Netz gefunden
CU
Ole
Wo hast du die im Netz gefunden?
Kann noch nicht sagen, ob mir das gefällt. Wichtig wäre für mich die Haptik - und die kann man nur im Original fühlen.
ich möchte fast behaupten der armaturenträger ist der gleiche wie immer...ausser evtl anderen materialien...die form ist doch exakt gleich...das bullige kommt wieder nur von der perspektive...
die farbe von den polstern .. .naja
was ich bei meinem vito super finde ist das große ablagefach unter der automatik ... hoff das bleibt den Vreunden erhalten ...
Man beachte die geänderten Sitzschienen ! Ob es da wirklich kein Dreck mehr reinkommt ?
bin ml gespannt wann der erste die NEUEN rückleuchten am ALTEN hat....die sollten von der form her ja passen....
Die Form ist aber anders- schau es genau die unteren Ecken der Heckscheibe an !
jetzt habe ich es auch gesehen...ok dann muss man eben die heckklappe auch tauschen :802::802:
drdisketti
03.07.2010, 10:33
Die Form ist aber anders- schau es genau die unteren Ecken der Heckscheibe an !
Ich denke eher, auf der rechten Seite wird bei der Perspektive ein kleines Eckchen der Heckscheibe von der etwas erhabenen Rückleuchte verdeckt. Die linke Seite ist gerade bis zur unteren Ecke.
Ich gehe nicht davon aus, dass die MOPF Karosserieteile und Scheiben modifiziert.
Gruß Reinhard
das könnte auch sein....wenn sie denn etas erhaben sind....auf der linken seite sieht die heckschiebe normal aus.....
a propos karosserie die kotflügel wurden doch auch geändert oder nennst du das anbautteil :)
im detail müsste man erkennen ob die RL passen....leider habe ich noch keinen NEUEN gesehen
drdisketti
03.07.2010, 21:53
.. wurde ja auch noch keiner in Kundenhand ausgeliefert ..
vianonuevo
04.07.2010, 23:56
... mit den selben Bildern, aber etwas anders aufbereitet: http://www.autokiste.de/psg/1007/8848.htm
rollieexpress
05.07.2010, 07:08
Ich finde alles was ich im Vorfeld gelesen hab noch etwas schwammig! Genaues kann man eben erst sagen wenn man den V live erlebt!
tneidhart
05.07.2010, 22:14
...findet man hier: http://www.motor-talk.de/forum/details-modellpflege-t2791699.html
auf diesem bild sieht man dass die heckklappe doch nicht geändert wurde...die leuchten sind halt etwas anders und etwas erhaben am unteren teil...http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/157/299/21887165/15183-1316615656605699017.jpg
Aus dieser Perspektive sieht das doch anders aus. Hinten sind wohl doch nur die Rückleuchten anders.
Was man aber auf den Bilder nicht sehen kann: der neue Viano ist viel besser gedämmt und dadurch um einiges leiser geworden.
Aus dieser Perspektive sieht das doch anders aus. Hinten sind wohl doch nur die Rückleuchten anders.
Was man aber auf den Bilder nicht sehen kann: der neue Viano ist viel besser gedämmt und dadurch um einiges leiser geworden.
Und woher weisst du das? Welche Verbesserung gibt es noch, die man auch nicht auf den Bildern sehen kann?
drdisketti
07.07.2010, 08:22
- das wäre auch mehr eine auf den V6 (CDI und Benziner) zu münzende Aussage, denn die OM651 sind gegenüber den ausgleichswellenberaubten OM646 schon ruhiger laufende Motoren, ohne dass man an der Dämmung etwas verbessern müßte.
Die reinen Fahrgeräusche sind in Bezug auf die Radhausdämmung mit den Blechkotflügeln vorn u.U. sogar ungünstiger.
Gruß Reinhard
das neue `Komfortfahrwerk` (Viano) soll eine deutliche Geräuschreduzierung mitbringen....
Vix & Voxi
07.07.2010, 13:22
Hat eigentlich schon mal einer so etwas wie eine Preisliste für den nuen Viano gesehen???
Und woher weisst du das? Welche Verbesserung gibt es noch, die man auch nicht auf den Bildern sehen kann?
Das weiss ich aus erster Hand, von jemanden, der den neuen Viano schon ausgiebig testen konnte. Habe gestern mehr Bilder gesehen (keine offizielen), die darf ich aber leider nicht weiter zeigen.
Die neuen Sitzschienen mit der Gummilippe, sind nicht besser als die alten. Dreck kommt wie bei den alten rein, aber sie sind schwieriger zu reinigen. Auch die Befestigung der Ösen an den Schienen ist viel umständlicher geworden.
Besser ist die Haptik der Materialien geworden, der Viano wirkt von Innen viel hochwertiger als zuvor.
"...die serienmäßige BlueEFFICIENCY Technologie verantwortlich. Sie umfasst unter anderem bedarfsgeregelte Nebenaggregate, eine ECO-Start-Stopp-Einrichtung und rollwiderstandsoptimierte Reifen." Dies ist ein Zitat aus der Pressemitteilung über den Viano. Was kann ich mir unter "bedarfsgeregelte Nebenaggregate" vorstellen? Ist eigentlich das BlueEFFICIENCY mit der BMW Technick "Efficient Dynamics" vergleichbar? Meines Wissens nach hat BMW auch eine Energierückgewinnung - was ich bei Mercedes-Benz aber nirgends finde. Was ist der Grund dafür?
- mengengeregelte Ölpumpe(Öldruckregelung)
- abschaltbare Kolbenkühlung
- abschaltbare Wasserpumpe
- beheiztes Thermostat
- regelbarer Generator
drdisketti
09.07.2010, 15:56
Rekuperation, also Energierückgewinnung, macht man auch bei BMW nicht. - dazu bräuchte es Hybrid-Technologie. Die wiederum ist sagen wir mal "selten" in Kombination mit Dieselmotoren.
Lediglich die Zuschaltung der Lichtmaschine (sofern der Ladezustand der Batterie dies ermöglicht) bevorzugt in Schubphasen und genauso für den Klimakompressor sowie eine (elektrische) Wasserpumpenansteuerung nach Bedarf sind im Paket.
Und Start-Stopp bei den handgeschalteten.
Gruß Reinhard
drdisketti
09.07.2010, 15:58
@v-dulli: was ist ein beheizter Thermostat ?
Gruß Reinhard
tja, da staunst Du aber :802:
Um variable Öffnungstemperaturen zu ermöglichen wird das Ding jetzt beheizt und somit kann es, entsprechend der Belastung, früher oder später geöffnet werden um (fast)immer im optimalen Temperaturbeich zu fahren.
....
Lediglich die Zuschaltung der Lichtmaschine (sofern der Ladezustand der Batterie dies ermöglicht) bevorzugt in Schubphasen und genauso für den Klimakompressor sowie eine (elektrische) Wasserpumpenansteuerung nach Bedarf sind im Paket.
Und Start-Stopp bei den handgeschalteten.
Gruß Reinhard
Heisst dies dann, dass BlueEFFICIENCY von MB besser als das Efficient Dynamics von BMW ist?
drdisketti
09.07.2010, 17:33
Nöö, die Systeme ähneln sich mächtig.
Ist auch kein Wunder, die dafür nötigen Steuergeräte bauen ja auch die gleichen Hersteller ..
BMW war zuerst mit solchen Verbesserungen am Markt, aber auch da zuerst nur für die 4-Zylinder und ähnlichen Beschränkungen mehr.
Bevor allein Start-Stopp in Verbindung mit Automatik flächendeckend Einzug hält, wird auch noch *einige* Zeit vergehen. Zudem ist mir die Sache bei hochsommerlicher Wärme suspspekt in Bezug auf den Klimakomfort. Wahrscheinlich wird dann ebenso wie im Winter nach dem Start, bei niedriger Batteriespannung .. auf St/St verzichtet und damit die Norm-Ersparnis entsprechend gemindert (in der ohnehin nie der Klimakompressor einbezogen ist).
Gruß Reinhard
Persönlich halte ich von Start-Stopp gar nichts!
1. So lange der Motor nicht eine bestimmte Temperatur erreicht hat ist das System inaktiv und das betrifft, gerade im Winter, einen großen Teil der Kurzstrecken. Der CDI wird in der Stadt so schon nicht warm.
Wofür habe ich Start-Stopp gekauft?
2. Sollte der Motor die Mindesttemperatur, welche auch immer, erreicht haben wird er bei jedem Stopp abgestellt um 2 sek. Später wieder gestartet zu werden. Aber erst ab mehreren Sekunde Stillstand tritt ein Krafstoffersparnis ein sonst erhöht sich der Verbrauch durch die unnötigen Startvorgängen bzw. bleibt auf Grund der fehlenden optimalen Temperatur auf relativ hohem Niveau. Der Starter muss entsprechend dimensioniert werden oder er fällt früher aus. Beides kostet zusätzlich Geld.
Wofür habe ich Start-Stopp gekauft?
3. Bei Überland- oder BAB-Fahrten kommt das System ebenfalls nicht zum Einsatz. Es ist halt nicht üblich dass man auf der BAB hält und stellt euch vor es geht meterweise vorwärts und der Motor geht aus/ an und aus/ an und aus/ an und………… Das System nervt und ich schalte es aus.
Wofür habe ich Start-Stopp gekauft?
Ich habe schon mehrfach Fahrzeuge mit Start-Stopp gefahren aber noch keine Vorteile gefunden. Aber das ist auch nur meine persönliche Meinung!
Pilotuser
09.07.2010, 20:47
Die mindeste Temperatur liegt bei 40°C beim Diesel und beim Benziner bei ~65°. Der Motor startet ja nicht wieder nur weil die Temperatur unter 40°C sinkt. Durch Betrieb im Leerlauf wird er auch nicht viel wärmer, bzw der Zuheizer/Standheizung läuft ja weiter. Da die Zündung ja nicht ausgeschalten werden muss. Bei neuen Start-Stopp Systemen speichern das STG die Position der Kurbelwelle ab und muss deshalb bei Start auch nicht synchronisiert werden mit der Nockenwelle. Es kann gleich die Einspritzung für den nächsten Zylinder gestartet werden und deshalb ist der Start auch sparsamer und schneller als ein normaler Start per Schlüssel. Da die erste Verbrennung schon den Anlasser unterstützt.
Des System ist aber besser geeignet für Benziner da diese ja auch mehr Kraftstoff im Leerlauf verbrauchen als ein Diesel.
Ich persönlich mag das System in meinem Auto und nutze es sehr gerne und erst recht im Urlaub in Graz war es sehr oft aktiv. Die Funktion der Klima war nicht stark beeinträchtigt, wobei die Fläche eines 639 doch größer ist. Ab 30°C schaltet er aber eh nicht ab, was ich aber durch kurzes aus schalten der Lüftung vor der Kreuzung verhindere. Die Speicherkapazität des Verdampfers reich mir aus, wenn das Fahrzeug herunter gekühlt ist.
DIES IST DER MOPF-THREAD und nicht der Verbrauchszyklus, alles Lüge Thread!!
Die hier angefangene Diskussion dazu habe ich in http://www.vclub-forum.de/Forum/showthread.php?t=41569 verschoben.
Also bitte zurück zum Thema.
Grüsse
Frank
Vix & Voxi
13.07.2010, 10:40
Auf der deutschen Website gibt es noch keine Preisliste für den neuen Viano... wohl aber auf der schweizer Website:
http://www.mercedes-benz.ch/content/switzerland/mpc/mpc_switzerland_website/de/home_mpc/mpv_and_camper_van/home/new_mpvs_and_camper_vans/models/camper_vans/viano_marco_polo_westfalia_639/price_list.html
Die Preise sind fast gleich zu der alten Version.
Ich frage mich schon seit einiger Zeit, warum MB im Viano keinen kleinen Benzinmotor anbietet. Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass zB der Motor im C180 CGI eine gute Basis darstellen könnte.
Genauso frage ich mich, ob ein V6 3.0 CDI noch ein zeitgemässer Motor ist. Wie sehen eigentlich bei einem Viano 3.0 CDI die Restwerte nach 3 Jahren im Vgl zum Viano 2.2 CDI aus? Ist der Wertverlust beim 3.0 CDI höher als beim 2.2 CDI ? Wer kennt sich hier aus?
Ich frage mich schon seit einiger Zeit, warum MB im Viano keinen kleinen Benzinmotor anbietet. Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass zB der Motor im C180 CGI eine gute Basis darstellen könnte.
Ursprünglich war ja geplant genau diesen M271 E18 ML, 115kw - allerdings als Erdgasmotor, wie im Sprinter NGT einzubauen. Offensichtlich scheint aber daraus nichts geworden zu sein.
Grüsse
Frank
Ursprünglich war ja geplant genau diesen M271 E18 ML, 115kw - allerdings als Erdgasmotor, wie im Sprinter NGT einzubauen. Offensichtlich scheint aber daraus nichts geworden zu sein.
Grüsse
Frank
...im Sprinter zieht der Motor nicht den Hering vom Teller und ausser einen bei CharterWay läuft keiner in unserer Kundschaft!
Die 115Kw versprechen auf dem Papier mehr als sie in einem solchen Fahrzeug halten können.
Fluffymobil
14.07.2010, 06:45
Beim Betrachten der CH-Preisliste fällt mir allerdings auf, das man den 3.0 auf 224 Pferdchen (bei gleichbleibendem Drehmoment) getrimmt hat, aber an der Fünfgangautomatik festgehalten hat und das wohl auch beim OM651, also bei den Vierzylindern. Hat sich die MOPF also im Wesentlichen nur auf Modifikationen an Scheinwerfern und Rückleuchten beschränkt?
Gruß
Peter
DIES IST DER MOPF-THREAD und nicht der Pro und Contra Downsizing Thread!!
Also bitte zurück zum Thema, den hier angefangenen Thread zum Downsizing und der sinnhaftigkeit des 3,0cdi habe ich dorthin verschoben: http://www.vclub-forum.de/Forum/showthread.php?t=41580
Grüsse
Frank
Räum mal auf frank, ich wollte gestern abent nicht mehr.
können ja einen neuen Thread aufmachen und das ganze da reinschieben.
MarkusV6
16.07.2010, 22:56
gibt es schon bilder vom viano der im herbst kommt oder soll ich mal eins hochstellen???
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