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Alt 01.09.2017, 10:21
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Herford -[Deutschland]- HF Herford -[Deutschland]- XP 1 1 1 1
Standard Eine neue Ära beginnt - V-Klasse/Vito 447 von Iglhaut

Mercedes-Benz V-Klasse/Vito (447) mit IGLHAUT Allrad-Antrieb:

http://iglhaut-allrad.de/v-klasse.html

Untersetzung, Differential- und Längssperre, Höherlegung - das volle Programm.

Weiter unten bietet Iglhaut aber auch Zubehör und Fahrwerksumbauten für die Serien 4matic Fahrzeuge an.
__________________
Grüße

Frank
(Foren-Admin & Öffentlichkeitsarbeit 1. Mercedes V Club e.V. )

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  #2  
Alt 01.09.2017, 10:37
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Sehr beeindruckend...!!!
Wer braucht da noch eine G-Klasse...???

-
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  #3  
Alt 01.09.2017, 11:03
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Habe mir gerade die Preise durchgeben lassen:

Allrad mit einer Mittelsperre + einer Fahrwerkserhöhung um 180mm kostet mit Montage netto €19.830,-

HA-Sperre: inkl. Montage netto €3.490,-
VA-Sperre: inkl. Montage netto €2.390,-

AT-Bereifung: 225/65 R17: netto €1.160,-

Unterfahrschutz aus Alu: netto €995,-

-

Grüssle
Nico
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  #4  
Alt 01.09.2017, 11:27
janr janr ist offline
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Die waren mit dem Fahrzeug auch auf der diesjährigen Abenteuer Allrad in Bad Kissingen.
So "extrem" brauchen es sicher nur ganz wenige bzw. Die die es wirklich brauchen, kaufen sich in der Regel eine stabilere Basis. Aber nett ist das auf Basis eines Busses schon, mal noch eine Sperre/mehrere Sperren nachrüsten zu können.
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  #5  
Alt 01.09.2017, 15:16
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Jep, 30k war auch die Ansage für eine Nachrüstung unseres Viano... (Jaja, auch da schon nachgefragt) Ich fürchte das ist derzeit noch aus dem Rahmen *seufz*
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  #6  
Alt 26.09.2017, 10:39
Oyster Oyster ist offline
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Fürs Gelände gibts beim Sternenhändler doch G oder nen Unimog. Für das Umbaugeld gibts die auch und Händlerbetreuung statt einer Kleinserienlösung.
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  #7  
Alt 26.09.2017, 15:19
janr janr ist offline
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Zitat:
Zitat von Oyster Beitrag anzeigen
Fürs Gelände gibts beim Sternenhändler doch G oder nen Unimog. Für das Umbaugeld gibts die auch und Händlerbetreuung statt einer Kleinserienlösung.
Fürs Gelände gibt es noch ganz andere stabilere Sachen.
Es ging hier um folgende Formel:

PKW Fahrgefühl + Platz/Raum + leistungsfähiges Allradkonzept => bringen G und Unimog auch nicht mit. Und ich weiß auch nicht, wo Du Mog'S bestellen kannst, aber zu dem Preis ganz bestimmt und sicher nicht

Und Jeder der bei Iglhaut mal angeklopft hat, weiß das Service dort ganz groß geschrieben wird und von Kleinserie, auch für den V, keine Rede sein kann.
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Geändert von janr (26.09.2017 um 15:23 Uhr)
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  #8  
Alt 16.11.2017, 11:10
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  #9  
Alt 16.11.2017, 18:07
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Leider gibt es so was nicht für Vito:
https://www.seikel.de/produkt-katego...en-t5-extreme/

Mit Portalachsen !
Geil !
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  #10  
Alt 17.11.2017, 07:48
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Zitat:
Zitat von psnd Beitrag anzeigen
Leider gibt es so was nicht für Vito:
https://www.seikel.de/produkt-katego...en-t5-extreme/

Mit Portalachsen !
Geil !
Schon mal gefahren? So bei 130 auf der Bahn
Wo sich hier doch teilweise sehr emotional über kleinste Komforteinbußen auf einer Transporterbasis diskutiert wird - Portalachsen machen das nicht unbedingt besser. Heißt konkret:

- laut
- Vibrationen
- deutlich verminderte Höchstgeschwindikeit
- deutlich höherer Verbrauch
- nicht unerhebliche Wartungskosten bei entsprechender Laufleistung
- antriebsseitig Verzicht auf viele im vergleich kostengünstige Großserienteile

Und dann mal ehrlich, wenn ich richtige Allradtechnik BRAUCHE...und bei Portalachsenkonfiguration an Fahrzeugen kann man von einem sehr kleinen enorm wichtigen Nutzungsspektrum ausgehen, dann kaufe ich mir auch vernünftige und vor allem haltbare Allradtechnik für solche Einätze. Also z Iveco, Bremach..
http://4x4tourbus.com.au/wp-content/.../10/image9.jpg

Die Portalachsen bringen den Tx oder W447 nur noch mehr da hin, wofür er garnicht geeignet ist. oder anders ausgedrückt: aufgrund straßenoptimierter Aufhängungskonstruktion muss ne Portalachse mit allen negativen Folgen her.
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