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  #41  
Alt 27.04.2013, 12:24
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  #42  
Alt 27.04.2013, 13:21
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Zitat:
Zitat von drdisketti Beitrag anzeigen
Der lange ist hinsichtlich der Wintereigenschaften günstiger als der kompakte aufgrund des Gewichts hinter der Hinterachse.
Theoretisch stimme ich Dir zu, aber merkt man das in der Praxis tatsächlich?

Zitat:
Zitat von drdisketti Beitrag anzeigen
Der 2,2 CDI vor/nach MOPF ist ein gänzlich anderer Motor. Der vor-MOPF mit 150PS ist mangels Ausgleichswellen ein ziemlich "rauher Geselle".
Ok da hab ich mich vllt falsch ausgedrückt. Ich meine schon den OM646 (-2007) und den OM646evo (2007-2010) d. h. nicht den Mopf OM651 mit 163PS.
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  #43  
Alt 27.04.2013, 15:20
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- praktisch auch, ja. Der kurze ist eine Zumutung ohne Beladung

Die Evo OM646 haben Piezo-Injektoren wie der OM642 V6 ab Serienbeginn Ende 2006. Außer beim 150 PS damit einhergehend auch ein paar PS mehr. Geringfügig sparsamer wurden sie damit auch.

Ausnahme sind bzw. waren die OM646 im 4x4 - die wurden nicht ge-evo-t.
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  #44  
Alt 27.04.2013, 15:32
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Zitat:
Zitat von vianonoob Beitrag anzeigen

4. Gibt es aus Benutzersicht Unterschiede zwischen 2.2CDI und 2.2CDI evo?

Danke im vorraus?
Einen solchen OM646 hat es im 639er nicht gegeben. Die Änderung ist bedingt durch die Abgasnorm und beschränkt sich nahezu auf das geänderte Einspritsystem mit Piezzo-Injetoren.
Einen OM646 EVO mit Delphi-CDI und höherer Leistung hat es nur im Pkw gegeben - s. meinen W204 mit 125 KW und 400 Nm..
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Gruß aus OWL
Helmut


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  #45  
Alt 27.04.2013, 17:14
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Zitat:
Zitat von v-dulli Beitrag anzeigen
Einen solchen OM646 hat es im 639er nicht gegeben. Die Änderung ist bedingt durch die Abgasnorm und beschränkt sich nahezu auf das geänderte Einspritsystem mit Piezzo-Injetoren.
Einen OM646 EVO mit Delphi-CDI und höherer Leistung hat es nur im Pkw gegeben - s. meinen W204 mit 125 KW und 400 Nm..
Lt. Wikipedia und der Modelpflegeliste auf der V-Club Seite gabs den Evo seit MJ07 sprich 11/2006 im W639, wie beschrieben mit gleicher Leistung wie der OM646(nicht-evo) vor. Daher wo ist aus Benutzersicht (Leistungskurve, Reparaturanfälligkeit, Verbrauch etc.) der Unterschied?
Wie kann ich erkennen das der evo im Viano auch eingebaut ist? Da ja EZ und Baudatum unabhängig von einander sind. Gibt's da einen Motorcode o. Ä.?
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  #46  
Alt 27.04.2013, 17:17
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Zitat:
Zitat von vianonoob Beitrag anzeigen
Wie kann ich erkennen das der evo im Viano auch eingebaut ist? Da ja EZ und Baudatum unabhängig von einander sind. Gibt's da einen Motorcode o. Ä.?
Am Kraftstofffilter bzw. der daran im Vorlauf montierten "Leckölleitung".
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  #47  
Alt 27.04.2013, 19:35
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Zitat:
Zitat von v-dulli Beitrag anzeigen
Am Kraftstofffilter bzw. der daran im Vorlauf montierten "Leckölleitung".
Danke Helmut. Puh das klingt schwieriger als gehofft, gerade wenn mans nicht vor Augen hat. Gibt es noch andere Ansätze?
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  #48  
Alt 27.04.2013, 20:25
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Zitat:
Zitat von vianonoob Beitrag anzeigen
Danke Helmut. Puh das klingt schwieriger als gehofft, gerade wenn mans nicht vor Augen hat. Gibt es noch andere Ansätze?
Das zu erkennen ist nicht so schwer wie es zunächst klingt.
Der Kraftstofffilter beim OM646 ist noch relativ gut sichtbar angebracht und daran sind deutlich sichtbar die K-Leitungen inkl. dem metalischen T-Stück für den Anschluss der "Leckölleitung".
Es gibt zwar sonst noch einige Unterschiede aber die habe ich nicht alle im Kopf.
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  #49  
Alt 27.04.2013, 21:16
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Produktneuheiten 2006

MP1/MP2/MP3 - OM646 mit Piezo-Diesel-Einspritztechnik
Neues Kombiinstrument
J56/J58 - Gurtwarneinrichtungen
SB1/SB2 - Variantenänderung Komfortsitze
T55/T56 – Elektrische Betätigung für Schiebetür rechts/links
RY2 – Reifendruckkontrollanlage
MOST (Media Oriented Systems Transport) - Neue Radiogeneration


Zitat:
Ab Produktionsmonat 09/2006 wird die Diesel-Motorisierung OM 646 DE 22 LA mit der neuen Piezo-Einspritztechnik (MP1/MP2/MP3) ausgestattet. Die Abgasstufe EU4 Gr. III (MF4) wird in den Serienumfang übernommen.
Quelle: MB
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  #50  
Alt 27.04.2013, 21:49
kaltec67 kaltec67 ist offline
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Vahrzeug: VITO Extralang ENR
Baujahr: 2007
Motor: 3,0CDI
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kurz - lang - extralang....sind je 20cm.
Allerdings hat auch der um 20cm längere Radstand Auswirkungen auf das Fahrverhalten. Ich persönlich finde den längeren Radstand wesentlich besser.
Allerdings möchte ich auch nicht mehr ohne Rückfahrkamera einparken. Damit park ich auf den cm genau! Besonders mit AHK. Das macht die 20cm wieder wett.
Mit einer 180 Grad Kamera fährst du einfach neben die Parklücke und siehst sofort, ob es passt.
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