Notfallbremssystem bei LKW, Sendung heute Mex

[thw]

Zitat von alexanderpeter

Danke Dir für den Beitrag.
Also hatten die in der Sendung MEX doch recht.

Ah, Helmut must mal zwischen Zeilen lesen. Nur so nebenbei.

Nur eins kann ich nicht verstehen, warum sind dann die Notbremssysteme dennoch abschaltbar.
Das war die Frage von mir.
Technisch gibt es doch keinen Grund dafür.
Ob der LKW dadurch Zeit verliert, na ja. Was bringt diese Zeit, wenn der LKW Fahrer das abschalten kann und es zu einem folgenschweren Unfall kommt.
Dann braucht er es nicht mehr abzuschalten.

Weil die Kontrolle immer noch beim Menchen verbleiben muß, nicht bei den Maschinen, Software etc.

Warum kannst Du beim Auto im Dunkeln die Lichter ausschalten, während der fahrt?
Ist Verboten so zu fahren, aber trotzdem kannst Du das abschalten...

[murphy]

Zitat von v-dulli

Und wenn wir schon bei dieser "PFLICHT" sind könnte mir mal bitte Einer sagen warum es trotz Verpflichtung zum 1234mist-Kältemittel immer noch Neuwagen mir R134a gibt?
Die Marteinführung der aktuellen A-Klasse liegt nach dem Termin zur Einführung dieses Kältemittels...

Weil die ganz pfiffig waren und R134a seit 2011 nur für neue Pkw-Typen verboten haben. Erst ab 2017 gilt das für alle Neufahrzeuge. Man weiß ja, wer in den Hinterzimmmern die Gesetzesvorlagen schreibt.

[elTorito]

Zitat von thw

Weil die Kontrolle immer noch beim Menchen verbleiben muß, nicht bei den Maschinen, Software etc.

Warum kannst Du beim Auto im Dunkeln die Lichter ausschalten, während der fahrt?
Ist Verboten so zu fahren, aber trotzdem kannst Du das abschalten...

Blinklichter sind auch Pflicht, und es besteht sogar eine Pflicht zu Blinken, und trotzdem benutzen Ihn viele nicht, und die wo auf der Autobahn den Blinker mal antippen, wenn Sie schon halb die Spur gewechselt haben könnten es sich dann auch schenken.

Ich mach auf der BAB den Blinker meist schon 500 meter vor meinen Hindernis raus, und beobachte dann was von hinten kommt, und überlege dann obs Überholmannöver passt ohne den Tempomat auszuschalten, bei frühzeitigen Blinken gibt es auch immer mal wieder welche "ausrollen lassen" damit ich die Spur wechseln kann.

Laufe ich dem Hinderniss auf, fahre ich solange mit Blinker Links , bis sich eine Lücke tut, oder mich jemand reinlässt, die "Überflieger" können ja nicht einschätzen ob ich nun Geduldig warte, oder zu der Fraktion gehöre die die Brechstange rausholen.

Das mit dem "reinquetschen" , sind ja meist die PKW's , steht auf meiner Hass Liste ganz oben, ich frag mich was für egoistischen arroganten fahrer dass ständig sind, da geht es ja nicht nur um mich, oder den Brummi Fahrer, der sich aufregt, evtl. noch Hupt, wenn einer den Sicherheitsabstand von wen anders kappert, verursacht damit u.U. schlimme Unfälle, mein Vau hat nen Bremsweg ähnlich der Titanic, ... meistens laeufts ja so:

Es wird volle Kanne rechts überholt, ohne Blinker Wild auf die Linke Spur gewechselt, den Sichrehitsabstand des überholten Fahrzeug geklaut, Just im Moment bremst das Fahrzeug welches man vor sich hat, der eilige Fahrer hat noch nicht ganz die Spur gewechselt und muss also auch schon Bremsen, und dann muss ich voll in die Eisen weil der Vau nunmal schiebt, alles was hinter mir ist, bekommt wegen den Der Vau Wand nichts mit was vorne abgeht und muss logischerweise auch in die Bremsen...

Wegen ein egoistischen Idioten wird also ne Kettenreaktion losgelöst welche u.U. 20 Fahrzeuge betrifft. Und jetzt hab mal ein Pennerchen dabei, oder paar die kein Sicherheitsabstand haben, und schon haben wir dass was wir jeden Morgen in NRW haben, Unfall, Stau etc pp...

Wenn ich mir das Szenario mit Notfall Bremsassis vorstelle, wo es bestimmt Hersteller gibt die Feingefühliger sind als andere, plus die die keins haben, dann die Verkhrsdichte in NRW, zu Stoßzeiten noch ... Könnte man auch direkt Tempo 30 auf der BAB einführen.

Die Deutschen Auto Fahrer kann man nicht belehren? Ich würde hierzulande einige Maßnahmen durchführen mit denen man "gezwungen wird" diverse Sache nicht zu machen, so z.B. Beschleunigungsspuren, das Wort wurde wahrscheinlich aus dem Duden verbannt, bei BAB auffahrten, ein Hindernis einbauen dass es nicht ermöglicht am Anfang der Beschleunigungsspur auf die BAB zu fahren, sondern die Spur nutzt für dem was Sie sein soll, zu Beschleunigen um sich in den Fliessendenverkehr einzuordnen, und nicht um mit Tempo 60 auf die Bahn zu brechen, alles was kommt muss Links rüber oder Bremsen, und wieder Unfallgefahr und Staus... Denken die Leute alle nur an sich? Nach mir die Sinnflut?

Baustellen "abschaffen/verringern" in den Niederlande, Frankreich, Belgien, Spanien" wird überwiegend nur Nachts auf der Autobahn gearbeitet, auch richtig große Baustellen, warum muss in Deutschland die Hecke / der Rasen um 10:00 morgens geschnitten werden, mitten im Berufsverkehr?

Bei Staus zu Stoßzeiten Standstreifen öffnen, gibt es ja schon einige Autobahnen wo es das gibt, mehr/bessere Verkehrsleitwege, in Barcelona war es schon vor 20 Jahren so dass zur Stoßzeiten eine/zwei Gegenspuren der Autobahn gekappert wurde um den Berufsverkehr Richtung Stadt zu leiten.

Mehr Kontrollen auf den Autobahnen und Landstrassen, Handys, Blinkmuffel, Drängler, Schleicher, Fahrzeugssicherheitsrelevante Teile kontrollieren (kaputte Lichter, halb abgerissene Stoßstangen... etc pp. ) öfters mal die Leute Verwarnen...

Den Mittelstreifen "wieder zu machen" , früher gabs da diese Antiblenddinger in der Mitte, manchmal gibts Bewuchs , ich weiß nicht ob aus Wartbarkeit (weniger Kosten?) stehen die Mittelstreifen oft Nackt da, man wird geblendet vom gegenverkehr, und bei Unfällen auf der Gegenspur wird gegafft was das Zeugs hält, Blickdicht machen und nach vorne gucken ...

Baustellen Kontrollen, ich bin die Tage fast auf ein Baustellenfahrzeug aufgefahren welches in der BAB Ausfahrt Kurve den Rasen mähte, kann man das nicht vorher ankündigen, selbst wenn die Baustelle nur ne halbe Stunde eingerichtet ist?

Öffentliche Verkehr ausbauen und Bezahlbar machen, dann lässt man auch mal das Auto stehen, bestimmt 50% der Autos morgens im Berufsverkehr sind nur mit Fahrer besetzt.

Naja, es gäbe sooooo viele Möglichkeiten den Verkehr in DE trotz der Massiven Fahrzeugsdichte flüssiger zu machen, aber dafür müssten sich Kompetente Leute mal hinsetzen, Sprechen und was realisieren.... Aber in DE was zu bewegen, gerade im Öffentlichen, ist halt nicht so einfach ....

Neulich in den Nachrichten wurde ja Verkündet welches Bundesland wie viele "Fördermittel" ? für den Strassenbau bekommt, am meisten erhielt Bayern , weil nur Projekte bezuschusst werden, welche Baureif sind, sprich Projekte bei denen "Morgen die Bagger anrollen können", Projekte die Fertig geplant sind, Projekte wo keine Klagen mehr anstehen (könnte ja sein dass jemand Klagt weil beim Strassenbau ein Ameisenhaufen im Weg ist), und weil NRW zwar die meisten Baustellen hat, aber die wenigstens Baureifen Projekte, gabs halt weniger Geld, vor Jahren wurden im Strassenbau Stellen gekürzt, die Ingenieure verdienen auch besser in der freien Wirtschaft, nun aber rächt sich dass in Sachen Planung, wie lange ist es schon her dass der Neubau der Brücke beschlossen wurde? Dann gibt es noch an die 300 Einwände...

Dann haben wir noch die Rheinbrücke auf der A40, ähnliche Bauart und Zustand wie die Leverkusener, also was hier der Schwerlastverkehr hin und her geschickt wird um über den Rhein zu kommen, Wahnsinn ....

Bevor man irgendwelche Fahr Assis zur Pflicht macht sollte man mal überlegen ob es nicht andere Mittel gibt die Gefahren zu entschärfen. Nicht alles Neue ist automatisch gut.

Ich liebe Deutscheland

[murphy]

Zitat von elTorito

...viele schöne Ideen...

Falls Du planst, den unfähigen Dobrindt abzulösen: meine Stimme hättest Du

[alexanderpeter]

Zitat von thw

Weil die Kontrolle immer noch beim Menchen verbleiben muß, nicht bei den Maschinen, Software etc.

Warum kannst Du beim Auto im Dunkeln die Lichter ausschalten, während der fahrt?
Ist Verboten so zu fahren, aber trotzdem kannst Du das abschalten...

Das hingt aber jetzt. Das ABS kannste nicht ausschalten, wenn es dunkel ist. Und das ist auch gut so.

[alexanderpeter]

Na ja, wenn ich da alles so lese,
kann ich manches nachvollziehen, aber ich glaube wir, oder einige haben die Zukunft noch nicht ganz wahr haben wollen.

Ich finde das Notfallbremssystem sollte für alle Fahrzeuge Pflicht werden. Und zwar so, dass man das nicht ausschalten kann. Wie das ABS. Was bringt es dem LKW, bezweifele mal, das wie hier berichtet, in Vollzug geht, wenn auch ein PKW zuvor einschert. Das kann, glaube ich, das System ab. Also keine Vollbremsung.

Das Notfallbremssystem ist der Vorbote des autonomen fahren.
Wir streuben uns dagegen, aber warum.
Die Verkehrslage ist nicht mehr wie vor 20 Jahren. Es wird immer mehr. Zeigt auch die Reaktion vieler Schreiber hier. Um das in den Griff zu bekommen bleibt nur noch das autonome Fahren.
Ich glaube wir müssen in den nächsten Jahren gewaltig umdenken.

ZF, ein saarländisches Unternehmen denkt auch schon weiter.

Zitat: http://www.kfz-betrieb.vogel.de/zf-n...-lkw-a-541274/


Sage es mal so, alles gute kommt aus dem Saarland. ( Jetzt stinkt es aber Gewaltig ).
Spass bei Seite.

Das Notfallbremssystem finde ich gut, wenn es nicht auszuschalten ist.
Denn jeder Mensch, der durch einen Auffahrunfall zu tote kommt ist einer zu viel.
Und wieviele Tote hatten wir mit Auffahrunfällen. Kaum zu zählen.

[Cooper40]

Nabend

Ich mach mal als Überschrift, weil es auch hier hin passt, ein altes Plakat was früher an BAB hing: Es war ein Fahrer in einem Fahrzeug zu sehen der am Essen war, Handy am Ohr, Illustrierte in einer Hand und drüber stand die Frage „…. und wer Fährt?“

Ich persönlich hasse alles was mich bevormundet und wir hatten vor Monaten schon mal das Thema mit Helferlein als solches. Mich wundert es, da in dem „alten“ Tread die Stimmung ganz klar für die Helferlein war!
Ich finde nach wie vor das da mehr Nutzen für die Industrie ist, als für den hinterm Lenkrad hockendem. Warum? Weil für die Masse die da nicht hinter Schaut, eine Sicherheit suggeriert wird, die es so in der Natur, also auf der Straße nicht gibt weil es immer Variable darin gibt, die ein System nicht abdecken kann. Allein schon die Grundlage, dass in letzter Konsequenz immer der Fahrer Haftet, ist doch in sich schon Lächerlich. Dass wiederum hinterfrag aber kaum einer, es sei denn er ist von den Entscheidungen die das System macht, negativ betroffen!

Jeder der sagt das die LKW generell nicht Überholen sollen dürfen, hat keine Ahnung. Schlimmer noch, er will die Ahnung nicht haben, sondern lieber „rummotzen“ weil als PKW-Fahrer davon betroffen nicht schnell fahren zu können, wegen den vielen „Elefantenrennen“.

Mich, mal von den paar Dämlichen abgesehen, kann kaum ein LKW überraschen.
Ganz einfach, weil bei jedem halbwegs Vernünftigen, man an Kleinigkeiten ersehen kann was der vorhaben könnte und schon überrascht selten was. Heißt in meiner Statistik, 90% fallen für gut auf, 10% für dämlich, die sich aber auch zum grossteil berechnen lassen, durch ihre Dummheit! Diese beschwören auch schon mit kleinen Dingen im Vorfeld was herbei!

Bleiben wir bei den Bremsassistenten! (Ich habe noch keinen gefahren mit, sehe aber zum Teil was die machen, wie Hörensagen!)
Nur ganz wenige von den Verkehrsteilnehmern, egal welche Fahrzeugkategorie, hält sich an theoretische Sicherheitsabstände!

Jetzt nehme ich die 90% Guten: Die Fahren durchweg konzentriert ihr Ding und bräuchten so einen Assistenten gar nicht, werden aber immer wieder genötigt durch Leutz die es nicht hinbekommen, wurden schon ein paar Beispiele genannt. Mir fallen immer wieder ****en auf, die sich nicht Einfädeln können! Ich weis gar nicht warum das Beschleunigungsstreifen heißt, wenn es von vielen als „Einfach-drauf-auf-die-BAB-Spur“ erzwungen wird! Oftmals sogar noch wenn der Begrenzungsstreifen durchgezogen ist! (Hauptsache ich bin drauf!!!)

Ich behaupte schon seit langem: Es wird nicht besser durch die Assistenten, sondern immer Schlimmer. Das gepaart mit dem Egoismus wie dem fehlendem Verständnis für die andere Fahrzeugkategorie, ist meine Prognose für die Zukunft: Die Leute die heute ihr eigenes Grab schaufeln, wollen da in zehn und mehr Jahren nichts von wissen!

Heute könnte man noch was dagegen machen, in Zukunft wohl nicht mehr, da dann alles Gesetzlich verankert ist!
Ich finde es supererstaunlich was sich die Industrie einfallen lässt um ein System zu verbessern, anstatt manch Fahrer von den 10% mal ins Gebet zu nehmen! Ist wohl eine Heilige Kuh!!!!!!!!! (Vielleicht sogar von den Neuwagenkäufern der größere Teil, von wegen, keine Ahnung aber immer die neusten Fitscher´s!!!!!!!!!!! Sehe ich zumindest bei den Mopifahren. 95% von dem Frischmaterialfahrern sollte einfach da runter bleiben!

Mir gehen in der Neuzeit diese Lichtassistenten auf den Sender, die regeln alles Mögliche, Blenden aber oft ohne Ende, gerade auf Landstraße mit Kurven und Höhenmetern! Die begrüße ich dann auf den letzten zehn bis fünfzehn Metern gern, mit meinem Fernlicht!
Einmal war sogar die Rennleitung betroffen und der Gute hat nicht umgedreht um mich zur Rede zu stellen!

Also wo will ich drauf hinaus? Wenn Fiatscher, also auch Sicherheitsrelevante, mich schon bevormunden, warum nicht so, das auch der „Dumme“ davon betroffen ist.

Man nehme mal den Spurassistenten! Das Fiatscher müsste so angelegt sein, das der Nichtblinker, wie solche die keine Sicherheitsabstände dabei einhalten, einfach das Spurwechseln nicht zulassen. So was würde ich Fortschritt nennen. Alles andere sind für mich nur umsatzsteigernde Dinge wo man die Werbung mit aufbauen kann.
„Der Fahrer ist Unkonzentriert! Der Spurhalteassistent macht das schon.“
„Der Fahrer kann den Bremsweg nicht einschätzen! Das ABS regelt das schon.“
„Der Fahrer sieht nicht das es Regnet! Der Regensensor erledigt das.“
„Der Fahrer kann die Kurve nicht einschätzen! Das ASS wird’s schon richten!
„…………
„…………

Wer eine Rangierhilfe braucht, (VW macht da Werbung mit!) wird es Vorwerts auch nicht hinbekommen wenn es drauf ankommt!!

So viele Kilometer BAB die Frei von Geschwindigkeitsbeschränkungen sind, gibt es ja nicht mehr! Warum wird nicht einfach bei einer gewissen Dichte automatisch die Geschwindigkeit am Fahrzeug begrenzt! Genauso wäre es ein Einfaches da weiter zu machen und bei jeder Beschilderten Geschwindigkeitsbegrenzung die Fahrzeuge genauso zu begrenzen, also vom System.

Was würde passieren? Die neuen Fahrzeuge würde ab dem Moment kaum noch ein Neuwagenfetischist haben wollen!
Also muss ich doch von meiner Seite aus sagen, es sind alles nur Lippenbekenntnisse. Ach, gestützt auf Statistiken! Super, wenn ich Geld hätte, würde ich meine in Umlaufbringen. Sind doch in der Regel auch nur Lug und Betrug. Halt schön formuliert!
Auf der einen Seite die Fahrzeughersteller die nur Umsatz interessiert.
Auf der anderen Seite Leutz, die ihr Unvermögen durch Fiatscher kompensieren!

Somit wenn schon Bevormundung, dann richtig. „Gibst du die Verantwortung ab, gibst du die Macht ab. Wer Verantwortlich ist, sollte auch die Macht haben.“
Dann auch so, das das System bei Fehlern die Zeche Zahlt. Wegen meiner auf Strecken die dafür hergerichtet sind, dann bitte völlig autonom so das man ein Nickerchen machen kann. Werde ich nicht wach, also früh genug, dann werd ich aufs Parkdeck Rangiert und kann weiter wenn ich Wach bin!

MfG Klaus
PS „oft 500 Meter vor dem überholen wollen zu blinken!“ Ist genauso ein Unsinn wie das Brummifahrer gern schon in der Auffahrtskurve machen, zu blinken was das Zeug hält! Den Verkehr noch nicht im Blick! „Ja-sicher-dat, gleich hinter der Kurve will ich auf die BAB.“ Du kannst in der Auffahrt nicht abbiegen! –schwör- (In der Regel nur durch die Leitplanke!) Also ist es doch viel Intelligente unmittelbar vor einer Tat zu Blinken, und zwar um dem Nachfolgendem anzuzeigen, in die Lücke würde ich gern! Da kann man sich drauf einstellen, aber nicht wenn in Dortmund schon für Kassel vorgeblinkt wird. Unterwegs noch schnell ne Reifenpanne beseitigt oder wie!

[Cooper40]

Hallo Leute

Hier mal ein Link der einiges Beantwortet!

https://www.youtube.com/watch?v=aWqfcig9FDE

So fände ich das „Bevormunden“ schon mal in die richtige Richtung.
Das System scheint prima eine Menge abzudecken. Ob alles Praxisnah wie möglich ist, wird die Zeit noch zeigen, Feintuning braucht auch Praxis.
Rechtliches wird auch angesprochen, da gehören aber mehrere ins Boot.
Noch ist das System hinter dem Fahrer, in Zukunft wird es wohl mit der Zeit anderes werden müssen, vermutlich in letzter Konsequenz auch „Unfälle“ einiges klären. (Ist in der Luftfahrt zumindest so!!!!!!!!! Nicki Lauda hat da für mich die richtig Vorgehensweise, auch wenn er ein paar Leutz vors Schienbein treten musste, damit die „absolute“ Wahrheit raus kam! Oder gerade deswegen. )

Was auch ein riesen Problem für mich ist, wenn viele so „Autonom“ unterwegs sind, und von meinen zuvor beschrieben 10% ****en provozieren was, wie so was geregelt werden kann!!!!! Weil so schnell kann ein System nicht reagieren wie von solchen ein Unsinn einfallen kann!!!!!!

MfG Klaus
PS Schlafen geht aber nicht.

[bierbledl]

Soviel dazu...

hätte er das Ding nur besser abgeschaltet

[alexanderpeter]

Zitat von bierbledl

Soviel dazu...

hätte er das Ding nur besser abgeschaltet

Na ja. Danke Dir noch fuer Deinen Beitrag.
Aber das kann ich nicht ganz nachvollziehen. Ist halt im Beitrag so beschrieben. So sollte es sein.
Stutzig macht es mich, da die Systeme quer oder einschaerende Fahrzeuge erkennen.
Das der Lkw nun die Leitplanken geküsst hat, nach der angeblichen Vollbremsung ist auch sehr auffaellig. Kann man nicht nachvollziehen.
Das sieht so in dem Fall aus, dass der Bremsassistent nicht eingeschaltet war.
Der Fahrer ist erschrocken, hat das Lenkrad verrissen und ist dann in die Leitplanke.

Was anderes kann ich mir hier nicht vorstellen.