[janr]

Zitat von kalif

Hallo Vreunde,

folgende quasi tägliche Situation beim Heimkehren:

Fahrt im E oder C Modus, Einbiegen in eine leicht abschüssige 30er Zone nach links von der Hauptstrasse, dazu muss auf ca. 20 km/h gebremst werden. Automatik ist in D, die Drehzahl geht beim Abbiegen auf quasi Leerlaufdrehzahl und bleibt beim Rollen auch so. Nach ca. 50 Meter Bergabrollen mit etwas zunehmender Geschwindigkeit und leichtem Bremsen kommt mit einem ziemlichen Ruck wieder eine Fahrstufe ... Das passiert ziemlich reproduzierbar, sowohl bei C oder E.

Zum Vermeiden habe ich jetzt teilweise auf N geschaltet und dann bei der nächsten scharfen Kurve mit dann folgendem steilem Gefälle dann auf D und Fahrstufe 1 geschaltet. Oder aber direkt nach dem ersten Abbiegen mit dem linken Paddel wieder eine Fahrstufe erzwungen, wobei es hier auch zu einem Rucken kommt.

Any Ideas/Comments?

Herzlichen Dank und schönen Sonntag

Claus



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Das würde ich bei einer Wandlerautomatik wenn nicht zwingend notwendig vermeiden. Kenne den Aufbau der 7G nicht, aber auf N schalten, im Fahrbetrieb, würde ich absolut sein lassen! Zum Rest kann ich nichts beisteuern.