Sportfahrwerk
 

Hallo,
hat schon jemand Erfahrungen mit dem Sportfahrwerk beim W447. Oder doch besser das AGILITY CONTROL Fahrwerk?

Gruß Zerfi

Guten Abend,

nur zum Verständniss aller.

Zitat:
Das AGILITY CONTROL Fahrwerk mit selektivem Dämpfungssystem passt das Dämpfungsverhalten an die Straßenverhältnisse und die Fahrsituation an. Es sorgt für eine ausgewogene Balance zwischen Fahrkomfort und Agilität, indem es Abrollverhalten, Dämpfungswirkung und Stabilisierung entsprechend der Fahrbahnbeschaffenheit und dem Fahrzustand variiert. Durch ständiges Abtasten des Untergrunds verbessert sich bei kleinen Unebenheiten der Abrollkomfort, bei größeren Unebenheiten die Dämpferwirkung und die Stabilisierung des Fahrzeugs.

Das AGILITY CONTROL Fahrwerk ist optional für die V-Klasse und serienmäßig für die V-Klasse AVANTGARDE erhältlich.




Glaube aber, dafür ist der neue V noch zu jung. Kann mir noch nicht vorstellen, dass hier jemand im Forum dazu berichten kann.

Hallo Stefan,

schwierige Frage im Moment; zu dem Thema liegen - soweit ich es mitverfolgt habe- noch keine Erfahrungen im Vorum vor.

Was ich sagen kann: an das Bilstein B 14 Gewindefahrwerk für den "alten" 639 reichen beide jedenfalls bei Weitem nicht heran......... so mein Eindruck nach Fahrten mit dem 447.

Vielen Dank für die Antwort.
Denke nur über das Sportfahrwerk nach, da es 1,5 cm tiefer ist und ich dann die V-Klasse ohne Dachreling vielleicht so gerade eben in die Garage bekomme.

LG Zerfi

Hallo Stefan, den Kampf "um jeden Zentimeter" Höhe kann ich gut verstehen; hatte ich auch mal führen müssen (Mietwohnung plus Garage...).

Hallo

... denkst Du auch daran das das Schwenktor??? einige cm braucht um zu schwenken? sprich wenn die Länge gerade so paßt kann es sein das Du den Vau zwar rein bekommst aber das Tor dann beim schließen am Dach hängen bleibt...

Gruß Uwe

Treffender Hinweis!

Meine damalige Garage war 5,35 cm lang; da ging es mit Schwenktor, so "gerade"..... wobei das sicherlich auch herstellerabhängig ist... also "Live-Versuch" mit 2. Person vorher machen!

Oder rückwärts in die Garage fahren.

Da warst Du noch SEHR jung, oder ?

kleiner Tipp: http://www.focus.de/auto/ratgeber/un...id_914063.html

kann ich bestätigen http://www.vclub-forum.de/Forum/album.php?albumid=773

http://www.vclub-forum.de/Forum/pict...pictureid=4464

Es ist wirklich lebensalterunabhängig: die Torhersteller haben alle unterschiedliche Einschwenkwinkel, die darüber entscheiden, ob Du mit einem V vorwärts oder nur rückwärts einfahren kannst (bei knapper Garagenlänge).

Ich glaube da war eher Deine Längenangabe gemeint a:)
Da wird es selbst für meine 1:87 Fuhrpark eng mit der Garage :802:

stimmt, selbst ein 638er schlägt mit 5,59 cm als Matchbox zu Buche.

Jetzt erst hab' ich Eure "komischen" Beiträge/Fragen verstanden :kopfklatsch::

Klar, mit der "falschen" Garagenlänge von 5,35 cm hattet Ihr was zu lachen.......sollte natürlich heißen: 5,35 m :admin::admin:

Ich habe den V mit Agility Control Fahrwerk mit 18 Zoll Felgen genommen und bin sehr zufrieden. Hier in der Kulturlandschaft gibt es viel Kopfsteinpflaster. Wir hatten den Edition mit Sportfahrwerk mal übers Wochenende zum testen. Ich fand das schon mit den 17 Zoll Felgen in teilen poltrige Fahrwerk passt nicht zu einem komfortablen Van. Das AC Fahrwerk macht alles mit, die Lenkung wirkt direkt, um die Kurve geht's im Zusammenspiel mit den 245ern wie auf Schienen. Seitenneigung Fehlanzeige. Geradeauslauf klasse. Einziger Nachteil: Das Fahrzeug (3,05t) steht sichtbar höher über den Rädern, angegeben ist er mit Dachreling mit 193cm Höhe.

Danke für die Antworten.
Ich habe mir jetzt doch die Variante mit dem Agility Control Fahrwerk gekauft, da ich auch mit dem Sportfahrwerk nicht in die Garage (ist unters Haus gebaut, Höhe ca. 186 cm) kommen werde. Muss mir dann mal im Ort eine Garage mit einer normalen Höhe suchen.

Gruß Zerfi

Ich greife das Thema noch einmal auf.

Beim Vreundlichen vor Ort steht ein Vorführer mit Sportpaket zum Verkauf.

Sportpaket deute ich so, dass er das Sportpaket hat. Richtig?

Hat jemand schon Erfahrung mit dem Sportpaket / Sportfahrwerk?

Ich hatte ja vor dem Bus 2 Alfas mit sportlichem Fahrwerk, bin aber hiervon geheilt, seitdem ich den Bus habe. Aufgrund des Straßenzustandes und der inzwischen vernünftigen Fahrweise brauche ich kein Sportfahrwerk mehr, bei dem Du dauernd durchgeschüttelt wirst.

Wie sportlich oder hart ist denn das Sportfahrwerk auf schlechter Wegstrecke? Gibt es dazu schon Erfahrungen?

Was spricht aus Eurer Sicht gegen das normale Fahrwerk?

Braucht man das Agility Select zur Fahrwerkseinstellung?

Was meint Ihr?

Wenn es ein Vorführer ist, dann solltest du den Vorführer beim Wort nehmen und dir von einem Vorführer vorführen lassen ...

Woher sollen wir deine Ansprüche bezüglich des Fahrwerks kennen ...

Na klar, das ist ja auch geplant.

Mich würde mal interessieren, wer sich für welche Fahrwerksauslegung entschieden hat oder entscheiden würde und warum bzw. warum nicht eine andere...

Da Zeit mein größtes Problem ist, frage ich gerne auch mal die Meinungen und Erfahrungen der Foristi ab. Das hilft mir schon mal weiter, bis ich einen Termin mache...

ErVahrungen mit Sport-Fahrwerk - Kaufberatung
 

Hallo Leute,

da wir uns auch im Moment wieder in Richtung Stern orientieren ... ich habe im Netzt eine gebrauchte V-Klasse mit Sportfahrwerk (Vorführwagen) gefunden, der so ziemlich unseren Wünschen entspricht (u.a. 4-matic, extrem rar im Moment als Vorführer oder sogar Gebrauchte) - bis eben auf das Fahrwerk ;(
Konnte vor ein paar Monaten das Agility control Fahrwerk direkt zu unserem aktuellen T5 (Bj 2013) auf der "Hausstrecke" testen, vor allem Querfugen, Kanaldeckel etc. werden wesentlich besser rausgefiltert - sehr gute Strassenlage und Fahrkomfort mit 18 Zöllern - mit ein Grund zum geplanten Wechsel.
Wie ist das subjektive "Popo"Gefühl von Sportfahrwerklern?

Leider steht der Wagen ein paar Stunden entfernt, so dass "mal schnell testen" im Moment nicht drin liegt.

Habe das hier noch gefunden:

http://www.autozeitung.de/auto-fahrb...chnische-daten

Und noch das hier:

Das frequenzselektive Dämpfungssystem ist eine Weiterentwicklung des amplitudenselektiven AGILITY CONTROL Fahrwerks, das aus einigen Mercedes-Benz Pkw-Baureihen bekannt ist. Die Regelung des Stoßdämpfers erfolgt durch ein spezielles Ventil, das sich entsprechend der Anregungsfrequenz schnell oder langsam öffnet und dadurch eine geringe oder hohe Gegenkraft aufbaut. Auch das Sportfahrwerk ist mit diesem Dämpfungssystem ausgestattet, um den ausgewogenen Fahrkomfort der Großraumlimousine auch bei sportlicher Fahrweise zu bieten.
Quelle Daimler.com

Das spricht ja eher für das Sportfahrwerk - freu ;)


Bin gespannt auf Eure Eindrücke,

Grüsse in den Abend

Claus

Hallo zusammen

Verstehe ich das richtig, es gibt bei der aktuellen V-Klasse 3 verschiedene Fahrwerke? Das Normale, dann AC und das Sportfahrwerk?

Genau!

Das Normale heisst "Komfortfahrwerk"...

Vielen Dank.


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