Vergleich V-T6
 

Da kommt der VW aber nicht gut bei weg...

https://www.youtube.com/watch?featur...&v=bcR9jDTzkTE

...eindrucksvoller Systemvergleich.

Kurz gegen mittellang. Sinnfreier Test!

Man hört deutlich und sieht wie beim VW absichtlich zuviel Gas gegeben wird, um das Durchdrehen und den Traktionsverlust zu provozieren.
Auch beim Rückwärtsbergabfahren, einfach stur auf der Bremse stehen und mit blockierten Räder dann unkontrolliert bergab rutschend.
Den V dagegen sanfter Gasfuss bergauf und schön kontrolliert mit drehenden Rädern bergab dirigiert.

Das hat mit der Realität soviel zu tun wie der Polizeibericht von Köln zur Sylvesternacht und darf gerne mit "Lügen/bewusster Täuschung" in Verbindung gebracht werden!

Das Ziel des Tests ist es wohl eher den Unterscheid zwischen der Elektronik zu zeigen. Bei der V-Klasse fängt die Elektronik alles gut ab. Während sie beim T6 kaum sinnvoll regulierend eingreift...

Um das Regelverhalten zu vergleichen müßte der Test aber mit gleichen Reifen und Radlasten erfolgen.

beim T6 versagt das ABS rückwärts völlig...

Wie beschrieben fährt der V mit DSR.

Bei meinem T5 (5zyl. TDI 128kW) mußte ich zuerst für ordentliche Drehzahl sorgen, damit er beim Einkuppeln nicht abstirbt. insofern ist das viele Gas beim T6 evtl. erforderlich.
Um eine Täuschung auszuschließen müsste man natürlich viele Infos haben.
moderne Automatik mit Schlupfregelung und ESP kombiniert sollte beim Anfahren auch passend in die Motorsteuerung eingreifen.
Spätestens rückwärts runter kann man erkennen dass in beiden Fällen voll gebremst wird, und der T6 versagt.
Immerschon ist die Wandlerautomatik bei der gezeigten Situation leichter beherrschbar als ein DSG. Auch das könnte ein Grund für Unterschiede ohne Manipulation sein.

Ich habe zuletzt immerhin 2 Jahre einen T5 Multivan gefahren und seit einem halben Jahr einen Viano. Aufgrund meiner Technikeinschätzung halte ich es durchaus für möglich, dass hier ein seriöser Vergleich vorliegt.

Gruß,
Günther

Ich glaube das der Test zeigt, das beide neuen Modelle unter der Haube unterschiedlich im Winter agieren, und die Elektronik beim dem eine besser weil aktueller entwickelt als beim anderen, und nur ein neuer Hut(Chassis) nicht aussagt das auch darunter alles neu ist.

Da beide Allrad haben können wir Vorder/Hinterantrieb Unterschiede ausschliessen und auf das wesentliche Pro/Kontra konzentrieren...