Das Beste oder Nichts.
In diesem Falle mal wieder Nichts.
Saustall! Alles an die Chinesen verkloppt um noch ein paar mehr Euros dividente rauszukitzeln damit die dr... MAnager fette einstecken können.
So macht man deutsche Firmen platt.

Grüße Kurti

Da stellt sich die Frage, ohne jetzt da eine neue Diskussion anzustossen, wie Deutsch wir den überhaupt noch sind.

Bei dieser ganzen Vermischung, und dies gilt ja nicht nur für uns, sondern weltweit, könnte man dran gehen und lokale einzelne Regierungen aufzulösen und eine zentrale Regierung/Verwaltung wählen, ghet es doch letztentlich um den Mensch, egal welche farbe, welche sprache und so weiter, aber ich denke, da sind wir schon lange ausgestorben... aber nun zurück zum Thema...

Natürlich kann keiner erwarten dass ein Monteur aus dem Tagesgeschäft abgezogen wird, die am Service24h teilnehmenden Werkstätten haben dafür aber "abgestelltes" und geschultes Personal das vorrangig für solche Fälle eingestzt wird.
Aber ja, In D stehen auch viele Betriebe in dieser Liste ........

Ich kann mir kaum vorstellen, dass eine serviceorientierte Vertragswerkstatt, egal ob in Deutschland oder im europäischen Ausland, nicht auch temporär stationär gut ausgelastetes Personal abstellt, um eine schnellstmögliche Weiterfahrt des defekten vollbepackten Urlaubsfahrzeug zu ermöglichen.
-:)
Vor ein paar Wochen waren wir mit einigen HARLEYs in Italien.
Kurz nach der Grenze hatte ein Kollege einen abgerissenen Krümmerflansch zu beklagen.
Wir sind dann alle Mann zum nächsten HD-Stützpunkt gefahren, und trotz, dass die stramm ausgelastet waren und wir nicht avisiert waren, wurde eine Bühne freigemacht + das Mopped wieder fahrbar gemacht!
-:)
Ich erwarte ja nicht, dass ein überregionaler Mercedes Benz Stützpunkt ohne Terminabsprache mal eben einen neuen Turbo verbaut.
Aber eine kurzfristige Diagnose per Fehlerspeicherauslesen ist aus meiner Sicht definitiv nicht zuviel verlangt!
Man stelle sich vor, dass die nach 4-5 Tagen bei der ersten Durchsicht merken, dass nur ein Stecker abvibriert war, oder ein Schlauch lose war...!

Nico..das was du schreibst hat in ähnlicher Weise mein Bruder mit seinen T2 in F erlebt letzes Jahr nachdem er aus England kam vom VW Treffen... er is auch geheilt von Frankreich.. Nur das er seinen T2 nicht aus den Augen gelassen hat..einige Nächte drin geschlafen hat.. Unvorstellbar wenn man Kinder dabei gehabt hätte... ADAC war NULL Hilfe...usw.

So, mich kontaktierte gerade die zuständige Mercedes Benz Werkstatt in Bordeaux!
Die Mechaniker haben größere Probleme den exakten Fehler zu lokalisieren.
Ein Defekt im Rail-System soll ursächlich sein.
Zu Test-Zwecken wurde jetzt ein Diesel-Durchlauf-Regulierungsventil bestellt.

Folgende Fehler sind abgespeichert:
11B800
11B900
11BE00
11C300

-:)

Grüssle
Nico

Besorge mal den Ausdruck vom Fehlerspeicher inkl. Fehlerumgebungsdaten.

Ich habe den 11-seitigen Ausdruck...!
Aber alles in astreiner französischer Sprache...!

-:)

Schreiben Franzosen Zahlen auch anders? a:)

:802: :802: :802: :802: :802:

Die Zahlen der Fehlerumgebungsdate reichen mir aus.
Aber der letzte Fehler ist im TIPS beschrieben und dieses Dokument soll und muss die Werkstatt beachten sonst suchen sie nächste Woche noch und zerlegen den ganzen V.

Habe Dir gerade die 11 Seiten aus dem Fehlerspeicher geschickt...!

-:)